奥山のブログ一覧

　先日の登山の話からひと月後、今度は”黒斑山”という所を上ってきました。
スタート地点が２０００メートルと高地なだけに、眼下に広がる雲海がその標高の高さを物語ります。
　上り始めて１時間半、トーミの頭という崖っぷちに到着。わたしは高所恐怖症ではないはず・・・だったのですが、せり出した崖からみ下ろすと４００メートルの落差。さすがに足が震えました。（情けない）
　眺めは最高ですが、こわかったぁ～！そこから尾根伝いに歩き、黒斑山、蛇骨岳、最終的に下の山小屋まで下り、 また急な４００メートルを上って来るという試練をこなしてきました。　　気分もすがすがしく、すごくいい運動になったのですが、こわかったァッ（笑）

　つい先日、本屋さんで立ち読みしていた所、こんな本を見つけました。
カットモデルや図解で誰にでも楽しめる？エンジンカタログです。
もちろん、我らがエンジンも載っていますよ～っ。　
これで現代のハイテクエンジンマスターになりましょう！？

　ご無沙汰しております。急がしぶってパソコンすら開かないことが多々ありまして、このブログのアップ方法すら忘れてしまう次第です。（笑）
　さて、忙しいといいながら、確実に遊びはこなしております・・・今年6月頃から運動不足解消＋出来ることならばダイエット、を兼ね、山登りを始めました。登山と聞くと、時代遅れの感が否めないところですが、上ってみると、これがなかなか・・・自分のペースで上ればいいので他人に気を使うことなく楽しめます。山ブームとあってすれ違う人も多く、初心者の私には勉強になる方々ばかり・・・皆様本気の装備ですので、靴や服装の参考になります。　　あ～参考が多すぎてまたお金が掛かる（泣）　そんなこんなで草津音楽の森スタート、芳ヶ平経由、渋峠頂上、の、写真です。

 皆様お久しぶりでございます。
今回はお友達のシエラのマフラー製作をしてきましたのでお伝えします。
（興味なくても付き合ってねん）
　あらかじめ施主であるⅠさんからテールがさみしいからかっこよく、そこそこの音で、尚且つトルクを落とさず・・・と注文を頂きましたので、仕事の合い間を使って何度もⅠさんちまで出向き潜っては寸法を測り、要であるサイレンサーの選別をし、仕事中にパイプの取り回しを検討、お風呂につかりながらテールのデザインをイメージする・・・という日々が続きました。（つまり仕事をサボっている）
　今回は協力助っ人がいたので当初心配していたほど大変ではなく済みました。
マフラーを作ったことのある人であればパイプの取り回しに苦戦することはご存知だと思います。特にアメ車はリアのアクスルシャフトを避けなければなりませんので殊更です。

そこで急遽サイレンサー手前とサイレンサー後にフランジを設け、取り付け取外しを容易にいたしました。その後、曲がりパイプを駆使しアクスルシャフトを避けてかっこいいテールチップの接続です。




















　どうだっ！！デュアル左右出し。
音も申し分なかったのですが、欲張りな施主のご要望により”もうちょっと音が有っても”というので次回サイレンサー加工を施し“男のマフラー”を完成させます！
　今日はこれまで。　お付き合いいただきありがとうございました。

　みなさま、お久しぶりでございます。
今回父親の退職祝として一族で旅行に新潟まで行ってまいりました。
　当然ながら、今話題沸騰中の原子炉を勉強すべく柏崎刈羽にお邪魔してきました。（退職祝いに関係ない！）
　既にテレビなどで予習済みだったため、原子炉の機能や構造、部品名から材料に至るまで聞いた事のあるものばかりでした。　　福島の第一原発の事故以来、原発の可否についての議論が過熱していますが、それはさておき、これは人間の飽くなき探究心と情熱が作り上げた作品であることは間違いないと確信した旅の１コマでした。
　その日の宿は柏崎より北に位置する寺泊、その海岸沿いにある　”海風亭　日本海”　うんざりするほど、かにや魚介類をいただき、朝は早起きしてすぐ隣にある漁港を息子と釣り人を見学しながら散歩する・・・う～んなんと旅行っぽい！？　このまま何泊かしたいなぁ、なんて考えながら。（笑）　　　最近なにかと暇がなかったため精神的にも余裕が持てず、この旅行でぼ～っとすることが多かったですね。
　それにしても久々の旅行で両親以下兄弟夫婦ともどもリフレッシュできてなによりでした。