奥山のブログ一覧

　去年のシーズン終わりに今回でやめようと心に誓った遊びでしたが、この時期天気予報を聞いていると禁断症状が出てしまい、周りからのお誘いも加わり、弱い私の心は折れてしまいます。　２ｓｔ　８００ｃｃ　１５０馬力。　あのチャンバー音なしに私の道楽は終われない・・・

　先日の車検で指摘された、ミラーウインカーを年末の休みを利用して純正の赤からオレンジに改造しました。　外し方は鶚魂さんより指南をいただき分解、ＬＥＤ部分を交換しました。なぜか左右で構造が異なり使用している部品も違います。電気の専門家である我が弟に改造を委託したところ、普通に市販のＬＥＤを付け替えたのだと電流が過剰に流れる構造だということが判明し、抵抗も変更しました。おかげで今度の車検はミラーカバーを外さずに受けられそうです。

　２０１０年の最後の日に、このみんからでお知り合いになった尻焼人さんとシロバラさんそしてめぐ３さん、パソコン故障中でみんから登録不可の白いアバランチ乗りさんとで、小規模アメ車会と称し、わが隠れ家にてバーベキューを行いました。白アバランチさん以外は遠くから、とんだ山奥までお疲れ様でした。
今度は当初の計画通り”アメ車を並べて・・・”飲みましょう！雑誌の対談コーナーのように（笑）

　本日、陸運持込にて車検を通してきました。感想から言うと”自分で行かない方がいい”という感じです。　何かしら指摘を受けるのは覚悟の上でしたが、まず、タイヤのはみ出しをカバーするのにホームセンターで購入したフェンダートリムに似た？ものを取り付けていったところ、両面では不可でネジ止めかコニシで固定せよ、と言われ、ミラーウインカーはテープなどで”隠す”のはだめ、サイドガラスの下の端の方に貼ってある何かのシールをはがせなどと、待っていたかのようにダメだしをされ落とされました・・・しかしその指摘の内容は大体想像出来ていたので、フェンダートリムのようなものにネジを付け、ミラーカバーを外しウインカーの配線を抜き、ステッカーを剥がしてやりました。それでもフェンダートリムが気に入らなかったようで、小言を言いながら判を押していましたが。（笑）近頃は検査員も勉強をしていて輸入車に対して相当ダメだしをしてきます。生半可な改善では車検は通りませんのでかつての様な大胆な改造はまず無理でしょう。　なのでケチって自分で車検を通そうなどと考えない方がいいと思います。(^ ^)　その割にはフロントガラスに貼ってある吸盤式のお守りは見落としているし、近接排気騒音９７ｄｂも見てない・・・まあ毎度のことか。　

記念すべき第一回目の車検が近くなってきたので車検整備をしました。
本当は購入したお店にお任せしようと思ったのですが、自分で整備したくなってしまったのでお店の社長に断りを入れてはじめます。
　見ての通り国産普通車と違い全てのパーツが大きく、また重いので、思った以上に体力を使います。
購入してからまだ１３０００マイル程度なのでほとんど傷んでいるところはないですが、基本的なメンテナンスと、シャーシ周りのアンダーコートを行いました。　と、ここで驚きだったのが下回りのネジ増し締めをしていたときのこと、足回りのアーム取り付け部や、ボールジョイントのナットが若干ゆるい事に気が付いた。もちろん許容範囲のゆるさなのですが、国産車ではありえない感じ。以前ランクルに乗っていたときに、フロントキングピンのロアナットがたまに緩むからオイル交換時に点検しなさい、と言われた事があったがそれに似ているのかもしれない・・・重量車の性なのでしょう。　それとせっかく買い揃えたインチ工具が全く合わないのにはびっくり。全てミリネジ・・・しかも自分の持っていない１８ミリとかのネジが多数使われていて、工具を購入する間もなかったので本当はいけないのですがモンキーで対応。　アンダーコートもスプレー缶３本以上使って仕上げ。もちろんマフラーも耐熱シルバーでぎっちりサビ止めです。終わったころには自分の顔がスプレーで真っ黒になるし、肩や腕が３日たった今でもも筋肉痛という有様。アメ車恐るべし。　後ほど整備暦の方で詳細をアップいたしますのでぜひご覧下さい。