konpeitoのブログ一覧

巷では
発売直前のＦＩＴ３が
話題のようですが、
そんな中、
ワタクシめは
ねこバスＦＩＴの
「スピーカー交換」について妄想中だったりします。

現在の方針と致しましては...

　・ヘッドユニットは現状のままで。＜最初から付いてるメモリナビ...
　・別体のツイーターは無しで。
　・純正交換ポン付けで。
　・あと、お安く(^^)

てなトコロかな。

で、
イロイロと調べていると...

なんと！

ウチのって
リアスピーカー無いっ！(@o@)

ってのを
再認識しました。(^_^;)

そーいやー、
フェーダー操作してたら
音が消えたりしてたなー(´∀｀)
てか、
うすうす感じてたけど、やっぱりなーってカンジですネー

さらに
ネットでみてみると...
リヤには（スピーカー自体が無くっても）
配線だけは来てるらしい...
けど
チョット心配...
ウチの、
リアラゲッジランプの配線も来てなかったし...

で、
これらを踏まえると、
スピーカー交換のパターンとしては...

　・２つ買って、前２つを交換するのみ
　・４つ買って、前後４つ分を交換する
　・２つ買って、前２つを交換して、前の外したヤツを後ろへ転用する

てなカンジか...

型としては、カロなら
TS-F1720 あたりか...



このクラスなら
インナーバッフルとか、
デッド二ングまでは要らんだろーなー
まー、
やったらやっただけ効果はあるのだろうけれども...

で、
やっぱ、４つとも交換が良いけど
後ろへ転用するパターンが経済的ですよねー

といいながらも、
子供達にこそ
良い音で聴いて欲しいしなー

う〜む、
悩みどころですなー

いや、
妄想どころかな？

車検中のねこバスＦＩＴくんの
代車としてやって来た、
「N-ONE」。

なかなかイイですネー、とっても好印象デス。

サスガ、最上級グレード、
「Premium Touror L パッケージ」
の面目躍如といったトコロでしょうか。

足回り、パワー、静粛性、乗り心地など、
ホントにもう
軽の領域を超えているようなカンジですネー
内装なんかも
ウチのＦＩＴを超えているような気が...

まー、
お値段もその分お高いようですが...
（たぶん、ウチのＦＩＴより高い？ハズ...）

ここ二日ほど、
近所の街中や、高速もちょこっと走ったんですが、
ターボのおかげか、
660cc とはとても思えないほどパワフル。
停止状態からの加速も
高速走行中からの加速もストレスなく吹けあがってすんばらしい。
高速道路でのコーナーリングも
なかなか安定していて良いカンジ。

走行中の静粛性も
ウチのＦＩＴより若干良いカモ。

唯一、
低速コーナーでのハンドリングが
すこーしグニャッとするよーな気はしますが
まー、ほとんど気にならないレベル。

もし、
軽自動車に買い替えるのならば
間違いなく第一候補に入れたいクルマですねー

車検、
長引かないかなー(^_^;)

時の経つのは
早いもので、
ウチの ねこバスＦＩＴくんも、
約３年を経過...(´∀｀)

そう、
車検を受ける時がやってまいりました。

ってことは...
最近ほとんど更新してないけれど、
いちおう
みんカラ歴も、
ほぼ３年ということになりますなあ〜
ついでに
ワタクシ自身も３年歳をとったという事ですなー
感慨深い...(´∀｀)

これまで、
クルマの写真をいっぱいアップしてまいりましたが、
いったい、
何枚のナンバープレートをマスクした事だろうか...(^_^;)
画像加工も
いろいろしたなー
これからもして行くんだろーなー、たぶん...(´∀｀)


さてさて ところで、
車検中の代車は「N−ONE」なのでありましたヨ。

残念ながら
黄色ではなかったのですが、
なんと！
最上級グレードの Premium Touror L パッケージ！

なんだか高級っぽい。
と思ったら
ターボに、パドルシフトまでついてる！



とおーってもウレシー♪(´∀｀)

あっ、
またマスクしてる...(^^)