月の輪熊のブログ一覧

F1中国GP決勝レース、最終ラップで見事な追い抜きを披露した小林可夢偉（ケータハム）だったが、レース後、チェッカーフラッグが間違えて1周早く振られていたことが判明した。

このため、FIAのF1スポーティングレギュレーション第43.2項により、公式結果では周回数が54周と本来より2周少なくなっており、2名のリザルトが変わっている。変わってしまったのは、小林可夢偉とジュール・ビアンキ（マルシャ）だ。

小林可夢偉はライバルのビアンキを追い抜いて17位になったのが国際映像でも映し出されていたが、先ほど発表された公式リザルトでは、この時はすでにチェッカーが振られた後ということになってしまい、可夢偉の結果は追い抜く前の18位へ、追い抜かれたはずのライバル、ビアンキは17位に上がっている。

F1スポーティングレギュレーション第43.2項にはこう書かれている。
「予定されていた周回数よりも、何らかの理由でレース終了のシグナル（合図）が出された場合、レースは終了されたものとみなされます」


みんな命がけでレースしてるのに・・・

皆様こんばんは！急に寒の戻りで体調管理には気を付けてください。

さて今日は高回転での不調原因を確認したく燃圧計を取り付けました。



アイドリングで2.3kg・・・サード700ccIJ付いてますけど低いような気がする(^_^;)

ネットで調べてもこれといった情報が見当たらないので不安です(>_<)


これは４速６０００回転まで引っ張った時の燃圧のピークです。ブーストは0.5kg/cm2
しか上がらず・・・いつもの調子でトルク感なし（笑）ノッキングは許容範囲。
それなら3.5kぐらい掛かると思うけど、ポンプかレギュレターのヘタリなのか・・・


キーoffしたとたんにストンとここまで下がるのが正常？？

誰か代わってください（笑）

もしよろしければご教授くれましたらありがたいですm(__)m

皆様こんばんは！

４月から消費税が８％になり色んな物が値上がりしてヒーヒー言ってる自分ですが、６月に我が愛車が車検を控えてるのでショップへ相談したところ、最近陸運局（姫路）の検査がより一層厳しくなってるらしく（愛車も陸運局で受けます）今までユーザー自ら計測していた項目は、検査官が行うことになってるらしく特に排ガスはインジェクターに細工をしてないかカプラーを揺さぶって確認する徹底ぶりで、マフラーに関しても車検対応関係なくノーマル以外近接音量測られます(-_-;)

俺の愛車・・・日産リーフに化けへんかなぁ～（笑）

参考になりましたらイイね！押してもらえたら幸いです。