ズノリィのブログ一覧

そんなこんなで、現在のメインカーであるルーテシアの車検。4月に購入した際に、7月が車検だというところをすっかり見逃していた。

まぁしょうがない…ってことで、以前お世話になっていた整備工場へ。

購入した際に、車に対してのツッコミどころがいくつかあったので、その旨も一緒に相談。

車を工場に持ち込み、軽く見てもらったら、クラッチに問題あり…とのこと。工場長が言うには…

「こんなにクラッチは重くないと思いますよ」
「ギアの入りもだいぶ渋いですね」

あ、そうだったんだ。てっきりその状態がデフォで「なんてスパルタンな車なんだろう」と思っていたし。そして…

「あと、音と振動もちょっとひどいですね」

そんな具合で、車を預けいれた。

しばらくして、工場からLINEが…

車検の他に
・クラッチ一式交換
・エンジンマウント交換
・タイミングベルト交換

タイミングベルトは6万キロ辺りで交換してたようだけど、劣化が見られるとのこと。他にタイヤ交換(溝は問題ないけど、劣化して硬くなってる)も勧められたが、今回はパス（予算的に)。

工場に預けること約2週間…

そこにはまるでまばゆいばかりにきらめく我が愛車。上記の大手術に、オーディオ交換(カングーの中古純正をつけてくれた)、ヘッドライトカバーの磨きまで…

ほんとありがとうございます！

んでもって、エンジンかけてみると…え？うそ？こんなにこの車静かだったの…ってくらいのそこそこの静粛性。そしてクラッチ軽ッ！ギアの入りもスムーズ！ナニコレ！こんなに乗りやすい車だっただなんて！はじめて乗ったルノーであるメガーヌⅡの1.6MTを運転してるようなあのときめきがよみがえってきたわけで。

やっぱルノーっていいな…って思わずにはいられない。

いろいろ尽力を尽くしていただいた工場に感謝。やっとこの車とまともに向き合えるようになったかな…といささか大げさではあるけれど。

2月にup!とお別れしたばかりで、またお別れ。メインのポロと今日でお別れ。

4年2ヶ月本当にお世話になったし、めちゃくちゃいい車だった。

お名残おしいけど今までありがとうございました。

70,446km。お疲れ様でした。

この車が我が家に来て5年強。主に妻の通勤主体の車として活躍したup!。

この度、新しい車との入替のためにお別れすることに。

実直でありながら、どこかポップでおとぼけなところもあるup!が大好きだった。

2月20日、32,994kmで終了。お疲れ様でした。ありがとう！

5月下旬にFIAT500xの車検。自動車税三台分の費用の捻出に四苦八苦してるのに、車検とは…失念していた。

そんなこんなで、車検は通常整備に、バッテリー、プラグ、ワイパーブレード等の交換。費用は抑えたつもりだが26万円。まぁしょうがない。そして次回の車検までに交換しなければならないであろうものが、タイミングベルトとブレーキディスクとタイヤ。タイヤが地味に高いんだよなぁ…どうしましょ。

車検を終えて、家族でちょいと遠出のドライブ(もちろん県外には出ず)。やはりこの車はいいなぁと運転しながらしみじみ思う。突っ張り気味だった足回りに、しっとりとしたしなやかさのようなものを感じるようになったかな。途中で妻と交代したが、妻もお気に入り。



次の車検も受けるんだろう、きっと。

購入してほぼほぼ半年になったポロ。30,000kmを走破。購入した時が25,000kmだったので5,000km走ったのかぁ。特に大きいトラブルもなく、毎日の生活に溶け込んでいってる。

購入当初はすぐ馴染めなかった、ミート浅めのクラッチにもコツをつかんでくると、ギアチェンジも楽しくなってくる。乗れば乗るほどこの車の良さが見えてくるし感じられる。

取り回しの良いボディ、基本的には固いけど、しっとりとした上質さも感じられる足回り、素っ気ないくらいシンプルなデザインもお気に入りだ。今のところ唯一不満があるのは、トランクの狭さかな。フラットでスクエアなところは良いのだけど。



そんなこんなな5月の状況。

昨年末の話ではあるが…

ゴルフⅡを手放すことにした。理由は欲しい車が見つかってしまったから。

あんなにずっとゴルフⅡを所有していたいと言っていたのに、舌の根も乾かぬうちに(まぁ、4年は経過してるけど)、乗り換えるわけで。

新しい車は先代POLOのGTI。昔からの憧れGTIにようやく乗れるチャンスをみすみす逃す手はあるまい。

終の棲家ならぬ終の車となるか…妻はなるわけないと言っている(若干呆れながら)。

またまた我が家にごきげんワーゲンが…