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水曜日の高速でエンジンの回転数が不安定になって焦ったので

念のためO2センサリア側も交換してみました。

テスト走行行ってきたのですが、エアコン入れるとより回転数不安定に鳴って

ボコボコ言う感じになるので、イグニッションコイルか？スパークプラグか？

が濃厚になってきました。

DIYするか、車屋さんにお願いするか、悩むな～

月曜朝から、O2センサーフロント側交換して、今日は朝から高速に乗ってお出かけしました～

そしたら、またエンジンの回転が不安定に・・・

高速で調子悪くなると焦りますね～～

何とか目的地まで着いて、下道走っても、何だか回転数不安定だし、

力が掛かると、ボコボコって回転数落ちる・・

これは・・・イグニッションコイルか？スパークプラグか？

帰りは、下道で帰って、エアコンかけると現象出やすくなるので

暑い中エアコンなしで帰って来ました～～

あ～焦った～メチャクチャ疲れました。

みなさんのソニカの調子はいかがですか？

みなさん、こんにちは、こんばんは～

月曜の出勤途中から、うちのソニカ君のアイドリングや停止からの吹き上がりがめちゃくちゃ悪い～～時がある

アクセル踏んでも素直に加速しない・・・数年前の悪夢がよみがえる・・・

ドキドキしながらの運転～～右折は緊張しますよね～～

アイドリングがぼそぼそ、アイドリング既定回転数から、ふらふら、ボコボコ見たいな感じ～～スパークプラグの1気筒抜けた感じかと思えば、2呼吸ぐらいで治って吹き上がる～～

結構緊張します。吹き上がらなかったら、動かんし、

ということで、出勤して、買い置きのO2センサを駐車場で交換して、ECUリセットして、暖機も無事回転数がアイドリング値に落ち着いたので、
テスト走行～～

やはり、O2センサ君、帰るとかなりアクセルのフィーリングとエンジン音変わりますね～～（きっと、気のせいかも・・・）


昼からも出かけるので、様子見です。

最後までお読み頂きありがとうございました。いいねお待ちしています！

皆さんのソニカの調子はいかがですか～

私のソニカ、エンジンの吹けが悪い現象が10ヶ月程続いて、2022年の年末に直り2週間程経ちますが、初期の頃とまでは行かず走り出しのもっさり感はありますが、問題ないほどに戻り、今日（2023/01/15）も乗っています～（よろしければ、ブログ、整備記録をご覧下さい。）

ソニカのエンジン（EFターボ付きエンジン共通かも）不調についての私見まとめ

・エンジンの振動が結構あり、回転数上がらず、トルク不足っぽい
　プラグ、イグニッションコイル？点検？
・アイドリング時の排気ガスが結構燃料臭い
　燃調が異常だとO2センサ、バキュームセンサ？
・出力トルク不足や力が不足
・アクセル踏む割には回転数上がらない
・アクセルの踏んだ感覚が、以前より踏み込まないと回らない
・酷いときは、アクセル踏み込んでも回転数上がらない
　O2センサ、バキュームセンサ？
・Coolランプ消えているのにアイドリングが安定しない（プチハンチングゆっくり700rpm位まで下がって、1200~1500rpmまで上がる）
　スロットルボディー掃除　ISCVステッパモータ掃除
　掃除で変わらなければ、O2センサ、バキュームセンサ？
・3000rpm越えで、ガックン（燃料カットされるような）来たら、タービンの点検、ウエイストゲートバルブ、アクチェータの点検？
PCVバルブの付いているベンチレーションホースが破れていないか？
過給圧VSVバルブの点検？その周りのホース類点検？

①エアフィルタ交換はいつですか？点検・掃除・交換
②プラグ交換はいつですか？ 点検・交換
③プラグが悪い時に結構乗ってましたか？ インジェクションコイル未交換なら交換時期かも？
④スロットルボディー掃除しましたか？
　部品外さないと掃除できないので、簡単にはできませんが。
　モリブデンコート？してあるらしいので掃除しすぎは注意らしいです。
⑤スロットルボディー内のISCVステッパモータ掃除しましたか？
　先輩方々の写真を拝見すると結構汚れているみたいです。
　部品外さないと掃除できないので、簡単にはできませんが。
　ISCVステッパモータ純正品は単品で部品入手出来ないそうです。
　スロットルボディーリビルド品多分4万超えます。
⑥O2（フロント）センサの交換履歴ありますか？
　結構黒くなっていたりすると交換した方が良いかも。黒くなって特性が悪くなっている可能性もあり、掃除で黒いの落とすと特性戻るかも？
　多分ですが、O2センサ（フロントのエンジンチェックランプ点灯）の異常は、ヒーター切れですよね。
⑦O2（リア）センサの交換履歴ありますか？
　センサ表面に黒い汚れ、白い汚れが付着していました。
　O2センサ（フロント）のチェックランプ点灯（多分、ヒーター切れ検出）で結構走っていたのでリア側が不調になってしまったのかもしれません。
　リア側は、余り異常にならないと言われていますが、結構センサ表面が汚れているので掃除は必要かも？
　純正センサは、3万超えです～（社外品に交換しました。）
⑧バキュームセンサ交換履歴ありますか？
　私のソニカの場合は、たいして汚れていなかったです。
　電気的な特性ズレだと外観ではわかりませんよね。
　不調になってから、新車時に付いていたセンサと交換後のセンサを交換したら、現象が変わったので、個体差はあるのかもしれません。
　圧力センサと温度センサ（サーミスタ）一体型です。

センサを交換したら、リセット（バッテリーマイナス端子外す、又はエンジンルーム内のヒューズボックスのECUのヒューズ抜く）してアイドリング10分程度行う。
（=>以前は、リセット知らなかったんです。）

ソニカの不調によっては、OBD2のダイアグノーシスコード（エラーコード）は、出力されない場合もあります。

いつも見てもらっている整備工場2社でも原因特定出来ず、センサやホース類を手当たり次第交換をお願いしたので、費用が掛かってしまいました（涙）
もっと、勉強が必要と思いました。

いい加減なメモなので、参考にならないと思いますが、私もかなり困っていたのでメモします。

注：
真似は絶対しないで下さい。途中で車が止まるかもしれません。事故になるかもしれません。全て自己責任でお願いします。