626804-0010のブログ一覧

相変わらず調子悪いなぁ
中古車見ても気に入ったのがないし、予算もないし、
修理費掛かったし、スタッドレスもあるし、
どうすりゃいいのか～
何回も整備工場入り、今度こそは～直るか～で直らず。
社外品やリビルド品を使って修理してもらったから、どれかの部品・センサが
原因なのか、それとも残っているセンサが原因なのか。

最近は、センサが多いので原因がつかみにくいのか～

途中経過デス。

●不具合の現象
・時々エンジンが吹けなくなる。（特に、駐車場に止めて、エンジン切って、エンジンが冷える前にエンジン掛けて、駐車場から公道にに出るタイミングで怒ることが多い、アクセルパタパタで戻るとき多い、その時後続車が来るとイライラで、時にはクラクションが鳴るタイミング）
・アイドリングもプチハンチング（1500rpm～700rpmをゆっくり落ちていって1500rpmに戻る）
・診断機（OBD2）のダイアグノーシスコードは出ない。エンジンチェックランプも点灯しない。メーター内シフトポジションのP⇔Dの交互点滅もしない。

●この不具合直前の交換
①フロントO2センサ（NAP製 DHO-0302 に交換）
●この不具合で交換履歴
①プラグとイグニッションコイル(HITACHI)交換
②スロットルボディー交換（リビルド品 ISCステッパモータ、スロットルポジションセンサは、アセンブリで交換しているので交換しています。）
③インテークマニホールドからホースでつながっているPCVバルブとホース交換
④ノックセンサ交換（NGK）
⑤カム角センサ交換
⑥過給圧制御用VSV交換（純正 周りのホース類交換）
⑦エバポパージ用VSV交換（純正 周りのホース類交換）
⑧ターボ点検、ターボウエイストゲートアクチェータ周り点検=>異常なし
⑨ターボ周りメインホースやサブホース類交換
⑩バキュームセンサを新車時取付いていたセンサに戻す
⑪リレー交換（純正中古 メインリレー・FUELポンプリレー）
⑫リア側O2センサ 交換しました～（関西エコアープ 2D0-312 2022年12月30日）
⑬フロント側O2センサ交換しました～（関西エコアープ 2D0-309 2022年12月31日）
⑭バキュームセンサを2年前に交換したセンサに戻す（純正）
リアO2センサ交換したので、仕事終わったら、テスト走行しながら帰ります～ 2022年12月31日

大晦日でも出勤し、ひと仕事終えて、フロント側O2センサ交換しました～（2022年12月31日）
何かアクセル踏んだ感触が、すごく走るクルマ～という感じ（アクセル踏むとすごく吹けがいい～戻ったか～）
今回は、テスト走行前の駐車場前後（数回）Uターンテストも良好なので、テスト走行兼ねて、帰宅します～
今度こそ直っているといいなぁ　これでソニカの悩みが無くなると良いのだけど・・・

2022年1月1日
テスト走行して帰宅しました。
何と現象が出なくなりました〜こんなにO2センサーって影響あるのですね〜
何カ月越しの悩みが解消された新年になりました。

バキュームセンサ（吸気管圧力・吸気温一体型センサ）を2019年交換前の旧センサを保管していたので、この旧センサに交換したら、な・なんと現象が変わりました。現象がほぼ無くなって落ち着いて運転できるレベルになりました。ゆっくりアクセル踏んだ時に加速しない現象が軽く出るのですが、交換前と比較にならないぐらい出なくなり安心感が増しました。
《テスト走行》
バキュームセンサ旧センサに交換→エンジンルーム内ヒューズを抜いてECUリセット→10分ほどアイドリング→テスト走行→最初は、加速悪い違和感あり→走っている間に良くなって、加速しない現象が出なくなる→バキュームセンサ交換し、現象が明らかに変わった。
約1時間走行（街中信号多め→交通量少なく信号少ない→街中渋滞気味→良くなった感触あり）
これは、バキュームセンサが原因ぽいので、新品に交換してみようと思います～
（後日追記）
と書きましたが、元に戻しました。新品は見送りました。

ひょっとしてECUって事も・・と思い、某サイトでソニカと同部品番号で少し電線が付いているコネクタ付のECUで解析を進めたのですが、必要なくなりました。（笑）
今回のバキュームセンサの電源は、5Vなのですね～

ソニカは色々ありますねぇ・・（エンジン制御が電子制御になった副産物かも）
来年車検なので、車検月までトラブルありませんようにぃ～
これで、スタットレスも使えるしちょっと安心かも・・

2022/12/08現在 中古車市場も割高感ありますが、買い換えも覚悟しつつ、予算もないし、欲しい車もないし、冬に時々雪降るので4WDが良いしで、やっぱソニカだなと思い、修理しました。ソニカを大事に乗ります～

カム角度センサ、タービン外して、動作チェック、タービン周りホース交換しました～
でも、整備工場さんから出て走ると、止まっていて、発進する時にブレーキ離してアクセルを踏むと出足が悪く吹き上がらない現象が出ます。
どうして～
エンジン周りのホース交換、PCVバルブ交換、ノックセンサ、カム角センサ、プラグ、 イグニッションコイル、スロットルボディーASSY、過給圧VSV、エバポパージ用VSV
バキュームセンサも怪しいかも知れないので、以前交換して何も変わらなかったセンサを戻して、先ほどECUをリセットしたので、今からアイドリング後にテスト走行します。

みなさんのソニカの調子はいかがですか～

昨日、ソニカの部品交換が終わって、『何か変わったか乗ってみて～』ということで、車を引き取り帰りの坂道の途中で～～～
エンジン吹けなくなった！ここの所は、アクセルパタパタ2～3回ばたつかせると
復活するのに、今回はパタパタしても、回転数も上がらず、ほんの少ししか車が動かず、車を路肩に寄せるのに必死でした～久々に車の運転で焦った時間でした～
焦って回転数とか覚えている余裕がない～アクセル踏み込んでも回転数上がらなかった。アクセル開度をOBD2から表示させるようにしていたんですが、焦って見ている余裕もなかった・・・ソニカちゃぁ～んどうしたん？
いよいよCVTが怪しいんか～Dレンジの点滅や警告はないんだけどなぁ・
また、ぼやきます。

今週、ベンチレーションホースとPCVバルブ交換します～
直ると良いな～