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車のボンネットを開けると、車の緊急時のための道具が収納されています。
最近ではジャッキどころかスペアタイヤすらありません。
やっぱり、JAFへの加盟は必要なようです^^;

その中で、自走不能となった時、牽引してもらうためのフックがあります。
ポルシェは常設ではなく必要時に装着する構造となってますがサーキットの場合、装着して走行するのが一般的です。

純正フックがカッコ良くないので、定番のicodeのレーシングフックを993に装着しました。
あまりに高かったので、一本だけ。(^^ゞ

すみみません。boxster用のレーシングフックもありますか?
→だから、共通ですって!!（何度も言ってんだろうが。って感じ）
＞それって、993と共通ってことですか?
→おたくのboxsterて981かね?　違うんだったら同じだよ。もう一本いっとく?
＞いえ。結構です^^;　（だってwebで検索するとboxster987フロント用とか出てるんだもの）

当初4本も購入しなけりゃいかんのか?と思ってたのが一本でOK。
993から外してboxsterに装着してみました(^^)v

願わくばず～っと「飾り」であって欲しい一品です(^^ゞ

あなたサーキット走るわけじゃないでしょうね!
交通事故起こしたらどうするの?エアバック無けりゃ危険だし、保険代だってUPするのよ。
だからairbag付きです(^^)v
RUF Airbag Steering Wheel - with Alcantara grips

　『替えると・・・運転うまくなるんだってば～』　
外径が小さい方が操作性が上がるんだ!ほらF1だって・・・・10mm位で～???・・・嘘吐き

・boxsterスポーツデザインステアリング：外径370mm→なんてったって業界標準パドルシフトレバー。
・RUF Steering Wheel ：外径365mm　重量不明だがオリジナルとおんなじ位重い5kgオーバー?
・ABARTHの標準ステアリング：外径380mm　重量不明→デザイン今一だが操作性はgood。

『FIAも公認』
FIFAじゃないですよ(^^)
FIA：国際自動車連盟（フランス語: Fédération Internationale de I'Automobile）は、
世界各国の自動車団体により構成される非営利の国際機関ですって。
F1に関するレギュレーション決定ですら、下部組織のひとつ、F1委員会
(Formula One Commission) で行われるそうです。

FIAの日本における加盟公認組織は日本自動車連盟(JAF)だそうです。
当然。JAFには1989年から加盟している優良会員です(^^)v

そうそう。年に２セットは穴が開くドライビング・グローブを、単にポチッただけなんですが、
レーシング・グローブはグリップ感最高だろう!?・・・と。　

ISO6940規格は、耐火に関する規格でグリップ力とは関係ありませんでした（笑）
レーシングです!!!　　　運転が上手くなった錯覚を覚えます。
長めですが、今からの季節がら問題ありません(ー_ー)!!

『ほら右から6台目と前から2台目ヽ(^。^)ノ』
ほらほら、かっこえーなー。エー解らん?
そうでしょうね。オーナーしか解らない。MY　ポルシェが番外編に掲載されとる(^^♪
911DAYSクラブ内で結成された「ポルシェデイズ倶楽部」の第9回PDCJ全国ミーティングの記事。

『VOL.53　特集名は悪いけど』
「997ライフを捨てた」私としては、ちょっと二の足を踏みましたが、カラー写真だし・・・
思い切ってVol.53　AUTUMN号GETしちゃいました。


それにしても「997GT3RS4.0」カッコイイーなー(゜o゜)　これホチイ。

私は、決してiphone5Sなんて欲しくないんです。
販売開始に2日前から並ぶなんて、と嘲笑ってました。
ただiphone4Sで撮った写真を取り込みたかっただけです。

ケースはブラックと地味なままですが、iphone5Sみたいに
心が変わっちゃいました(゜o゜)

次は・・・じゃなく、今までの君が好きだったのに・・・(T_T)


でも。なんか操作性良くなったみたい。字もおっきくなったような(ー_ー)!!

※Apple - iPhone 5s - Webより
真に人の役に立つ技術をかたちにしたのです。ただ次の製品をつくったのではありません。
次はこうあるべきだ、と信じることをかたちにしたのです。

iOS 7の設計で目標としたのは、多くの人が慣れ親しみ、愛用しているオペレーティングシステム
とその使用体験を、もっとシンプルに、もっと便利に、もっと楽しくすることでした。