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ベイダ号は、既にesseesseキットを装着済みなので、足回りや吸気は取りあえず見送るとして
優先すべきは、点火系。心臓強化です<`～´>

「オレカ テクニックイデアル REVハイパーイグナイター」の装着です！
強化プラグコードと同様に、スパーク量を強化する事でエンジンの燃焼効率を上げて
パワーとトルクをあげるものです。燃費も上がるとか？

この装置を装着するのでプラグも同時に交換です<`～´>
バイクがメインターゲットのこのプラグ高回転での冷却能力に優れる
なんとレーシングプラグです。
交換されたプラグ。まだ4,000kmも行って無いので、焼けもこれからですが…
プラグのヘッドの形状が大きく違います。理由は分かりませんが、ここがミソです（笑）
これからは、ベイダの走りチョット違いますよ<`～´>

「NGK　RACING　COMPETITING　R-2525-9」一本定価2,700もします。
通販で大きく値引きされるので、クリスマスプレゼントだしイットケー(*^^)v
最近の車のメカニズムの進化は凄いです。
プラグ交換でも、大作業になります^^;

もうすぐ、この技術が消滅し、電池とモーターになるなんて(T_T)

黒パグさんが、センターブレースバーを取り付けられて、モディファイ第２部完結宣言を
されていましたので、車体補強を第２部と判断しその道を追従します<`～´>


何といっても前回装着して11/27記事に書いたよう、効果に感動したので追加発注です。

オクヤマのブレースバー、フロント、センター、リア、トランク、ボンネットと5種類あるのですが
前回は、装着の容易性からトランクを選択。

今回は、メーカーの統一性を尊重し、同じオクヤマのフロントとセンター2本の計3本追加です。

アンダーカバーラバーのカットなどが必要であり、ジャッキアップして装着です。
こんな感じです！違いの場所は３か所です(^^)　見つかりましたか？
これで車体剛性はポルシェ超え？…かな？　駄目ならあと２か所（笑）

ショップTにお昼すぎに到着して、お茶していると続々と見たことのある車が集まってきます(*^^)

まずは、「IRAS号」夫婦。白いチンクで広島から。博多にラーメンを食べに来られたとのことで、
この前の日田ツー以来ですから半月足らずでの再会です。もみじ饅頭ご馳走様でした。

「蠍屋号」ベイダと同じグレーのアバルトです。最近はシールに注力されているようです(゜-゜)
そして、ちっちゃな「ちかぢ号」。遠近法じゃなく本当に小さいです。ちかぢさん呼子以来ですね。

黄色い「Vespa号」です。ちょい悪にみえるチンクにオーナー！両方とのセンスが良くてとっても素敵です。

最後に「黒パグ号」。残念ながら入れ違いでお会いできませんでした^^；
たぶん、こんな感じのチンクでしょう（笑）、ちなみにオーナーは改造魔です(*^^)。


何かあると、ぞろぞろと気軽に集まってくる。
こんなお店、こんな人たち気遣い無くいいですね( ^^) _旦~~