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我ボク☆号のサーキット走行です(*^^)v
正確には、サーキット場走行（体験走行）です(^^ゞ

緊張感はTDLスペースマウンテンアトラクション待ち程度の
緊張感に溢れ（笑）
ナンバーもライト類のテーピングも要りません(^^)
ホイールは、レーシーなんですけどね。
なんと同乗者もokでした(^^♪


先行車に喰らいつき、後続車の追い上げをい耐え3位をキープし続けました<`～´>
（先頭車はオフィシャル先導車、追い越し禁止でしたが…笑）

スタンドからの見学では、分からないコースレイアウト。
お～。連続コーナーだ！コース取り間違った！ここでシフトダウンだろうな！
などと妄想に、アクセル踏みて～と、欲求を次に繋げようとさせる
先導者の巧みなコントロールにあっという間に終わっちゃいました。
一周3分は切ってるな！って感じで（笑）

普段の足としてFIAT500 ABRTHを乗っていますが、
今日は、別のABARTHに乗る機会を得る事ができました。
他のABARTH、ほとんど知識はありません^^;
黄色い車。エンブレムも鮮やかで益々夏向きです(^^♪

おっと、忘れてました。この車は代車です(*^^)v

インターネットで調べました。多分、フィアット・プントHGT（5MT）2000年前後くらいの車でしょうか?

たまたまのコメントで、
※HGTには、排気量1.7リッターの直4DOHCエンジンを搭載する。
カタログによれば、最高出力が130ps／6300rpm、最大トルクが16.1kgm／4300rpmで、
車両重量1100kgのボディには十分すぎるパワーを誇る。
……はずなのだが、実際に運転してみると、5000rpm付近で多少盛り上がりを見せるものの、
低中速域ではもの足りず。
スロットルペダルを思い切り踏みつけても、ツインカムにしてはトップエンドに伸びがない。
正直なところ拍子抜け。エンジン音だけは勇ましいのだが……。

まさに、このコメント通りでした(゜-゜)
10年以上前の子ですから仕方ないが、FIAT500ABRTHはパワーアップして(*^^)v

車種。違ってたら御免なさい。

ついこの間まで春を待ち焦がれていたと思えば、
もう、夏を予感させる気候となりにけり。

小沢民主党元代表の無罪判決。
橋元大阪市長が吠える。原発再開問題(｀^´)
今年も猛暑の予感に解決策を模索する。

隙間風の吹き荒ぶ40㎡のガレージ全体を冷やすには
とっても大きなエアコンが要ります(T_T)


SPOT AIR CONDITIONERです。
この子なら、局所を冷やしてくれます（笑）
これにミニ扇風機で猛暑を乗り越えます(*^^)v

『911DAYSクラブ』

スポーツタオルが届きました。(^^)

ツーリングにメンバーでもないのに快く迎えていただき
アクシデントの時も長年の仲間のように助けていただき
何よりも皆さんポルシェを愛しておられる。



また一緒に走れますようにと仲間に登録させていただきました。
こちらでもboo_yanで、よろしくです(*^^)

『排気ダクトシステム。DIY』
インターネットで調べると途轍もなく高コスト(゜o゜)
ならば、DIY!<(｀^´)>

boxsterは中央1ヵ所。993は左右2ヶ所の吸気が必要です。
排気エンジンは強力で無ければなりません。

思考錯誤の結果、古いお役御免のハンディクリーナーを潰して分岐元に埋め込みました(゜-゜)

分岐元のダクト内にきちんと収まる事と、ホース吸引は掃除機系のエンジンが適正のようです（笑）

しっかし、2台めは、愛用のハンディクリーナーが犠牲になりました(>_<)