maruchan555のブログ一覧

完全なるぼやきです。スミマセン。


ETC、事故防止のため開閉時間が数秒長くなったとのこと…なんか解せない。ナンバー撮影だけで充分でしょう。ゲートは不要。


大交差点、右折車を先に流す。左折は自由。車歩完全分離。安全と効率の両立を。


祈・交通安全

仕事で鹿児島に来ています。遠くには煙を立てる霧島が…。

やっぱり冬場は山を駆け抜けた後に温泉、がいい。羨ましいぞ九州！

購入した嬉しさで舞い上がってたのか、今更ながらのレポートさせて頂きます。


JCW、スポーツモードよりもノーマルモードの方が痛快(@自宅付近)！


以前ロードスターに乗っていた時のフィーリングに、ノーマルは近いと気付きました。シャシーや足回りがパワーに勝っている感…スポーツモードで不足があるという訳ではないですが、一般人が日常安心して踏み込めるのって、とっても大切ですね。


ああ、ONEのMTのコンハーティブルがあれば増車検討するのに…。

なんてね。

我がJCWは1000kmを突破しました。だいぶ角がとれてきた感じ。継ぎ目の突き上げ感がかなり和らいできた気がします。

アイドリングの乾いた排気音、アクセルオフ時の「ポン」が心地よいです。


今朝の朝刊にアバルト695が出てましたね。webでインテリア出てますが非常に良い…。エクステリアもフェンダーの出かたとか、ドリルドローターに赤ブレンボとか、最高です。さすがフェラーリを語るだけの内容です。限定なら695万でも売れると思いますが、「限定」の字は見当たらず…円高還元してるのかなぁ。色は僕なら「青」ですね。

走行距離900kmになりました。取説では1000kmまではMAX4500rpmまでとの事。ああ自制心、自制心、です。


これまでの感想、まず不満点から。

1．フロントワイパーの風切り音

JCWの快走領域で、少し耳障りかな、位です。対策品、探してみます。


2．もっと車内に

ワイパーと相反しますが、車内にもっとエンジンの鼓動があっても良いと思います。良く言えば上品ですが、折角JCWを買ったわけですからオーナーとしてはカップカー風の音や鼓動を街乗りから感じていたい訳です。コンバーティプルはこの点、いいですね。


3．センターメーター

ハッキリ言って、不要。ステアリング正面の回転計にスピード、平均燃費その他がファンクションボタンで表示できるので、センター計は僕には只の大きな○でしかありません。本国仕様のようなナビモニター一体のものが是非日本にも導入されれば良いのに…。


続いて良い点。


1．敵を作らない

好意的に道を譲られる頻度が高いです。車にとっても顔は命、でしょうか。因みに夜も高速で後ろから近づくと良く譲られますが、別の顔も持っているようです。


2．快適なキャビン

179cmの私ですが、運転席でシートを最低に下げて天井まで拳たて1こ半です。信号はちょっと見にくいかな…逆に周りを良く見るようになっていいかも。

3．守備範囲の広さ

ノーマルでの取り回しからスポーツボタンPUSH時のハードな領域までカバーしてくれます。妻のショッピングセンターまでの足から私のワインディングちょい汗まで、果ては高速ツーリングまで。こんな車、なかなかありません。


今回は以上です。画像UPの仕方、わかりません…。