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月曜日にリザーバータンク空っぽを見つけて
クーラントを補充して走ってから、

今日まで乗っていませんが
今朝もクーラント減りは有りませんでした。

今日は朝から、
ラジエーターキャップを外して、エンジンをかけて暖機しながらキャップ口から20分ほど観察しました。

クーラントは綺麗でエア噛みも有りませんでした。



その後、確認を兼ねて
西脇市 175号線沿いの日本一たい焼きまで行ってきました。





愛想の良いお嬢さん達が迎えてくれます😃
帰りの車内は たい焼きの匂いでいっぱい😋




走行後の確認でも、
クーラント減りは有りませんでした。

寧ろ、リザーバータンクのクーラントは少し増えてるくらい。(熱膨張が有るから少し増えるのは普通ですね)


状況を色々推察してみました。(仮説です)

冷却水ホースを交換したのは夏真っ盛りの8月。
帰って来た時、送風温度設定は元のまま(最冷側)でした。

エア抜きの時に送風温度を最熱にしてなかったかもね。
そのせいでヒーターコアへ冷却水が行かず、ラインはエアを噛んだ(ほぼ空っぽ)ままだった。

10月10日の琵琶湖オフの往路で、
大雨のためガラス曇り防止で送風温度をヒーター側にして使用した。

その時にヒーターコアの冷却水ラインに初めてクーラントが流れ込んだため、リザーバータンクの水が減った。
(琵琶湖へ出発する前の確認ではリザーバータンク内の水量は大丈夫でしたから。)


こんな感じですかね。


V型エンジンはエアが抜けにくいし、
Zはラジエーターが傾いてて余計に抜けにくいから、
本当の現象はわかりませんけどね。




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Z31 冷却水減り クーラント補充 日本一たい焼 西脇

今日は久々に有給休みを頂けたので
朝からエンジンルームを点検してたら、

前回2週間くらい前に冷却水の量を確認した後、
今日確認したらリザーバタンクの底が見えてました。

いつもの目盛り位置まで補充したら、1.2リッターも入った。


冷却水が外に漏れて出た形跡は無いし、
エンジンオイルは白濁してないからエンジン内にも漏れてないはず。
（過去の経験から、エンジンオイルに冷却水が混入すると乳白色になる）


でも、蒸発するにはペースが早過ぎる。


8月にホースを全部入れ換えたけど、
エア抜きがちゃんと出来てなかったんかな？
それとも、どこか下回りで滲んでるか？


取り敢えず、この前の2回の長距離使用でオイルがかなり汚れてたので、オイルとフィルターを交換。




その後、日産Dに持ち込んで診てもらいましたが、
やっぱり冷却水は 漏れもエンジン内侵入も無し。

8月のホース交換時にエア抜きしたけど、
残ってたエアが走行で抜けた可能性が高い。との事でした。


試しに100kmほど走ってきたけど、リザーバタンク冷却水は減っていないので 大丈夫かな。

しばらく様子を見てみます。



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Z31 冷却水 何処行った？ 漏れた？

関西舞子サンデー
昼から遊びに行ってきました🚗🍁






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今が旬😃




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10月20日でZと出会って30年が経ちました😊

今でも長距離ドライブをこなしてくれる相棒。

これまでの教訓
『動かさないと調子悪くなる。』


(2020年10月18日 山口県秋吉台)

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