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今年3回目の本庄サーキット。朝7時半は―3℃ですが快晴。絶好のサーキット日和です。

となりのM340ｉは同じ組です。所詮2Lディーゼル、ECUチューンしても直６の3Lとたったの160馬力差、相手にとって不足なしですね、

2回目の走行はフロントスプリング交換、リアのスタビリンク変更したらフロントの入りが悪くタイムアップできず、3回目の今回はリアの車高と減衰量アップ。リアだけのセッティング変更で、だいぶ曲がるようになり0.8秒タイムアップ。
ただ相変わらずブレーキがプアの為、MAYTONエアダスターが冷却で大活躍


今回もプロの同乗走行してもらいましたが、さすがタイヤの使い方が上手い。良く曲がり面白い車だがブレーキが課題ですねとの事。
ブレーキを強化しようか、そこにお金かけるなら乗り換えた方が楽だし、
ディーゼルでガソリン車と勝負するのは楽しいけど、歳を考えると先は長くないのでそこそこ速いくるまにするか悩みどころ。

４月の初走行にて第二ヘアピンのアンダーが強く、同乗してもらったインストラクターからも指摘あり、フロントスプリングのレートアップ、リアが突っ張りすぎてきるとの事で、スタビリンクを変更して挑みました。
気温は33℃、路面温度は45℃、お盆にもかかわらず45台が集まりました。

ドライバーズミーティングでは暑いので車と身体を労わるようアナウンスされました。
待機中は椅子に取り付けた日傘が重宝します。

第二ヘアピンのアンダーはだいぶ改善されセクター２のタイムは0.2秒アップ。トータルタイムは4月のベストから0.1秒落ちでしたが、真夏はタイムがでないので良しとします。
まだまだ操作が荒く、待ちも出来ないことから立ち上がりのロスなど課題がいっぱいですが、少しづつ改善していきます。

初本庄サーキットはみん友のトリいさんと一緒に参加しました。
ミニサーキットですがブレーキが厳しいコースです。
ＤＳＣは当然OFFにして、ブレーキをいたわります。
この走行会の良いところは初心者枠のインストラクターによる同乗走行で、
ライン取りや車のセッティングを指導してくれます。
今回は岸プロよりレクチャーされます。

ほぼ車のセッティングで周回を増すとアンダーが強くなることから、リアの突っ張り、フロントの柔らかすぎるので、減衰を変えて様子見てとアドバイスいただきました。
4本目は更にアンダーが強く、ブレーキも甘くなり目標の48秒台は入らず、残念な結果でしたがプロのアドバイスを参考にしながら、次回までにいじってみようと思います。

カーボンLSD装着するショップのメカさんより多数の指摘をいただきました。

指摘１　マフラー繋ぎ目の排気漏れ
M Perfomanceマフラーを装着していますが、繋ぎ目より排気漏れ
指摘２　ブレースの締め付けトルク大
マフラー装着した際に、再装着したトルクが信じられないくらい強い

指摘3　デフ内の異物及びオイル不足
前オーナーの時にオイル漏れしていたらしく、デフシール交換の際、混入したと思われる異物があった事、またオイルが少なかったのでベアリングが心配

指摘４　アライメント調整不足？
リアタイヤの内減りを見て、ボルトのマーキングがズレていなかったので、調整不十分だったのではと指摘

指摘1～３はディーラー作業ですが、信じられないような不手際です。特に３は1万kmも走ってない認定中古車なのに御粗末、このまま使っていたら壊れていたかもしれません。
もう怖くてディーラーに作業頼めません。
４は某有名ショップ作業。規定値には入っていたのでヨシにしたのでしょう。
メカさん曰く、アライメントは基準値のセンターにしないとダメらしく、排気漏れはリフトアップしなくても音で分かったと、だいぶ完璧主義な人です。

初TC1000。平日開催なのでドタキャン覚悟で申し込みましたが、なんとか仕事休めて参加。
初心者・未経験者でも安心のうたい文句でしたが、大会主催者の方は年々参加人数が減っていると嘆いていました。
朝4時に出て6時に到着。今日はFreundlichの人が居ないのでボッチです。暑くなりそうなので日陰におきました。

まずは下見タクシー（軽ワゴン）に乗って説明を聞きます。
昔、ひっしこいて何千周した大井松田カートランドを右回りにしたようなレイアウト。
見通しはとても良いです。
8時より走行開始。4本走行とお手本同乗走行がメニューです。

1コーナを突っ込んだ車がフォークで撤去されていきます。

お楽しみのお手本同乗走行。やはりプロのブレーキングは強烈です。
ライン取りの説明聞きながら、タイヤがズリズリして申し訳ないなと思いつつも自由自在のコントロールを楽しんでいたら、プロが良く曲がる車で楽しかったと言ってくれました。
その後、1本走ってアクシデントなく無事に終了。

ゼッケン、計測器を返して抽選はハズレ。ステッカー貰ってきました。
安全、且つマイペースに楽しみたいので、ちょうど良かったです。