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燃料計はまだ半分近く残っていましたが、DJデミオ納車後初めての給油をしました。

納車されてからの走行距離はちょうど４００Km。給油量は20.29Lでした。
燃費は約２０km／L。燃費計の数字もちょうど２０Km／Lでしたので
誤差はほとんどありませんでした。

初給油までは、ほとんど名古屋市内の中心部を通り抜ける往復２０Kmの通勤に使用し、特に朝は渋滞で
ストップ&ゴーの繰り返しがほとんど。また強烈なトルクを味わいたいため、帰りは慣らし中など
関係なく元気な走りも楽しんだ上での燃費なので大満足です。

さらに昨今の原油安のおかげで、今朝は軽油が１１２円／Lとずいぶん安くなりましたね。

セルフスタンドでの給油すると、給油量と値段が表示されるメーターを見ながら給油すると思いますが、今までの感覚より明らかに値段の数字の上がり方が「ゆるやか」でした。

納車直後に続き２回目のコーティング作業終了。

こんな日は、乗れないなぁ。

納車より毎日乗っていますが、本日初エンストやっちまいました。

ディーゼルのおかげで低回転トルクが大きく、MTの発進は非常に楽です。

相当ラフにクラッチつながない限りエンストはしません。

が、ラフすぎたのかやっちまいました。エンジンスタートが左側の見にくいところにあるので
なかなか再スタートできず、ちょっと恥ずかしかった・・・。

ところで、デミオのMTは写真のようなシフトチェンジの指示を出してきます。
１速でこんなに引っ張るとはやくセカンドにかえろと言ってきます。
もちろん、シフトアップだけじゃなくシフトダウンの指示されます。

無視してもいいのですが、何となく従ってしまう自分がいます。
「ああ、すみません」みたいな。

きっとこれは、デミオはMTにもクルーズコントロールがついているので、車速をキープするための
指示を出すためについているのかなと思います。

新しい車が納車されたので約２年ぶりのブログ更新。

新しい愛車の色はダイナミックブルーという新色です。イメージカラーのソウルレッドと悩みましたが子供たちの好きな色が青なので思い切って実車を見ずに契約しました。

結果は大満足です。この色でよかった。子供たちも大喜びです！😃

この車、マツダのいう　「Be a Driver」そのものです。
オルガン式ペダル、テレスコピックステアリング、ホールド性の良いシート、HUD、非常に小気味いいMTのシフトフィール、ホワイトレザーの内装、車のしっかり感などなど本当に気持ちいいのです。

ただし、収納はほとんどありません。サングラス、ティッシュいれるとこありません。ゴミ箱置けません。
後席はお世辞にも広くはありません。窓も小さく、前のシートは大きく後席は不快です。後席を倒しても荷室はフラットになりません。ここが気になる人は買ってはいけません。

でも、それよりもドライバー目線で車を作ったマツダはえらい！後席の広さ、収納の多さならばFITを買うべきです。

さらに、1.5Lディーゼルエンジン。
正直、実際に運転するまではディーゼルの臭い、うるさい、遅いといった昔のイメージがありましたが、まさかここまでいいとは。低回転から発生する強烈なトルクのおかげでターボが効いてからは全くストレスなく加速します。加速時にシートに押し付けられる感覚はランエボ以来久しぶりです。（言いすぎ？）

このクラス（価格）の車で、ここまで満足できるとは本当に驚いてます。

最近のマツダとスバルはいい車作ってますね。