憧れのツインテールC-ONEマフラーに交換

HKSのマフラーからC-ONEのマフラーに交換します。
まずマフラー外すまで〜

スロープを使って車体を上げて作業しやすい環境にしてからランプ、そしてバンパーを外します。

簡単に説明します。

ランプはネジ2本とひっかかり部分が1ヶ所で固定されてます。

バンパーはちと大変、エンジンフード上げて見やすいクリップ4個だったかな？あと車体下に潜ってクリップ3個。
タイヤハウスカバー下側のネジ2本左右。
タイヤハウス上側ネジ1本左右。
ランプ外すとネジ2本あります。これも左右。
ナンバーのとなりの網のパネル、ネジ1本外してパネルを外します。これも左右。
これで外せますがナンバーをうまくかわして外さないといけません。外れてもまだナンバー灯の配線があるので油断しないように。

遮熱板を片っ端から全部外していきます。

でもってマフラーハンガーに油をくれてやり抜きやすくしておきます。

触媒のところのボルトを外して知恵の輪をしてやっとこさマフラーが外せました。

C-ONEマフラーはタイコとテールパイプを切り離せるので知恵の輪しなくて付けられます。
が！
触媒の所のフランジがHKSのマフラーと違っていて純正のボルトが使えません。
急遽ホームセンターでステンレスボルトとナットやらを買いに行きました。

ついでにテールパイプの取付けボルトもサビサビだったので交換。

M10×25 2本 M10×30 4本 あとナット・ワッシャー・スプリングワッシャー。

無事固定完了。

忘れてましたが、マフラーリングがヘタってたらかえようと用意していた強化リングに2個だけ交換しました。タイコを吊ってるところ。

でも替えなくてよかったかもとあとで後悔。
内装パネルなどから少しビビリ音が出るようになりました。
でもとりあえずこのままでいきます。

交換後の全景。
試しにエンジンかけると

Σ(￣。￣ﾉ)ﾉうぉっ！音デカ！

組立て〜. . . . . 。

完了！

デュアルテールなのは銀杏の趣味に合わないが、それでもやはりツインテールはいい！