ミハエル@EVO６．５のブログ一覧

車検が終了したので、本日はエボをショップへ引き取りに行きました。





ついでにホイールナットを新調したものを装着して貰いました。



以前のアルミナットは3年以上使っているので、消耗品の為、交換しました。


新品だと赤色が映えてカッコイイです！



車検のついでに、ダイナパックにてパワーチェックをお願いしました。



ブースト1.35kgf/cm2で、299.7PS、36.6kgf-m　でした。



ショップのチューナーさん曰く「標準的な値」とのことです。



パワー勝負のもてぎを走るには、馬力は低めですが、
今の資金だと、これが限界ですね(>_<)



あとは現状維持に努めます。

お世話になっているSHOPより、作業が終了したとの連絡があり、
本日エボを引き取りに行ってきました♪



SHOPに到着すると、私のエボが店の前にありました。



洗車して頂いた様で、赤が映えて美しい。



後ろから見ると・・・



今回、投入したリヤディフューザーが目立ちます。



リフトアップして貰い、下側から覗くと



跳ね上げ形状によるディフューザー効果が、想像できます。



そして今回、更にプラスして、サイドアンダーパネルを装着し、
更に、ワンオフでアルミプレートを作成し、フロアー下を覆って貰いました。



前輪と後輪の間で、車両の側面側の黒い部分は、サイドアンダーパネルと呼ばれ、
FRP＋カーボンで製作されてます。



車両の中央部のシルバーの部分はアルミプレートで製作されてます。



アルミプレートには無数のルーバー形状を設けることで、熱が籠らない配慮がしてあります。



フロアー下をフラット化し、リヤディフューザーにて、フロアー下の流速を上げ、
ダウンフォースを発生させることが狙いです。


リヤ側から見ると





フロント側から見ると





う～ん・・・これは効果がありそうです！！



ワンオフで色々と対応してくれるSHOPに感謝です。

http://www.bfm-fullblast.ecnet.jp/index.html



ちなみにSHOPのブログにも掲載されてます。

http://ameblo.jp/bfmfullblast-blog/entry-12133860782.html



一緒に依頼したブレーキローター交換と
キャリパーのオーバーホールも終了しているので、
これでサーキットを走れます(^^)v



先ずは日光サーキットでシェイクダウンです！

昨日、お世話になっているSHOPへエボを預けにいきました。



目的は、ブレーキキャリパーのオーバーホールと先日のスポ走で左フロントより、
ゴリゴリと異音がする為、それを見て貰う為です。



本日、異音の原因が分かりました。



どうやらハブベアリングは、ばっくりと割れてました(>_<)



これで、ローターが左右にぶれて、キャリパーの内側と接触して、
異音の原因となってました。



幸いにして、キャリパーは無事でしたが、ローターへ削れていて、交換となりました。



キャリパー交換よりはマシですね。



原因が分かったので一安心ですが、
62,000kmでハブベアリングが割れるとは思いませんでした。



それと、更にエボをアップデートする予定です。



詳細はまた次回に。

本日は、通販で購入したオデッセイのマフラーカッターを装着しました。



単品の見た目と品質は値段割に、とても良いです。





装着前のRear Viewは、こんな感じです。





装着後のRear Viewは、こんな感じです。




思った以上にカッコいい！



本当は、BLITZのNur SPEC Tiが、4本テールで良かったのですが、
値段と近所への配慮を考えて、マフラーカッターにしました。



うるさくて近所迷惑なのは、1台だけで充分ですかね笑



装着は、5分程度で済みましたので手軽です。



コストパフォーマンスの良好なので、満足です(^0^)v

ブレーキを踏むと、減速時に「カリカリカリ」と異音が聞こえたので、
急遽、フルブラストへ行ってきました。



症状を見て貰うと、キャリパーのピン周辺より音が発生していました。



パッドと裏板、ピンを掃除して、
グリスアップすると、音が消えました。


そろそろオーバーホールの次期かも。


パッドは残り半分だっので、次回のモテギは最後までもたないかも知れません。


次はパッド交換もしなきゃですね^_^


フロアー下の空力も、入れる予定なので、
その相談もしてきました。


9月頃に作業予定です^_^