ミハエル@EVO６．５のブログ一覧

今日は、会社の同僚、みんカラの友達のバナナ好きさんと、
久しぶりに日光サーキットの
スポーツ走行に行きました。



日光を走るのは、半年ぶりです。



今回は、初めてのネオバ(中古ですが)にて、
走行です。



サイズも純正より1サイズＵＰの235なので、
これでタイムＵＰするハズ！？



いざ走ってみると・・・



タイヤを使い切れずに、ベストの2秒落ち。



がくー orz



タイヤの表面があまり溶けずで、
まだまだ熱の入れ方と空気圧が合っていないようです。



ネオバは温まり難いのでしょうかねぇ？？？



今回はフロントのトレッドを片側10mm広げたこともあり、
オーバーステアが凄くて、
上手く乗れませんでした。



スペーサーを5mmに変更しようかな・・・



とりあえず、空気圧、車高、減衰など、
全てイチからやり直しですね(^^;

今日は、エボのサイドのストライプを貼ってもらいに、
ショップへ行きました♪



8月初の塗装から始まり、
ガラスコーティング→ストライプ貼りと
2ヶ月掛かりました！



ストライプ無しも新鮮でしたが、
やはりストライプが貼ってあると、
しっくり来ますね～



ついでに、今月からのサーキット走行シーズンに向けて、
ミッション、デフ、トランスファー、AYCのオイルを交換しました(^^)v



しかし、ここで大きな問題？が発覚(>_<)



AYCのオイルを抜くと、
鉄の焼けた臭いとスラッジ混じりのオイルが！？



どうやらAYCが終わり掛けているみたいです・・・



完全に壊れる前に発覚して良かった～



AYCオイルを抜いて、新品オイルを入れて、
駆動系を回して、フラッシングを2回行ったら、
ようやく、スラッジが取れました。



リフトでエボを持ち上げて、
駆動系を回していると、
シャシダイとも違う不思議な感じがしました。



エアジャッキで持上げられたＧＴマシンみたい？(笑)



AYCは先行き寿命が短そうなので、
リヤデフを入れようかと考え中です(^^)



なにわともあれ、壊れる前で良かったです(^^;



やはりマメなオイル交換は必須ですね♪

今日は、エボをガラスコーティングに出しました♪



早朝にエボを預けて、引取りは夜で、
1日作業でした(>_<)



ちなみに代車は、エルグランドで、
久々にデカいミニバンに乗りましたが、
広くて便利ですが、狭い道が大変でした(笑)



さて、夜に引取りに行くと、
私のエボは磨かれて、ピカピカでした(^0^)/



リヤのFRPのオバフェン部は、赤色が焼け掛かっていたのが、
元通り綺麗な赤色に戻ってました(^^)v



ホイールもブレーキダストが綺麗になっていて、
新品みたいでした♪



定期的にメンテナンスして、
このコンディションを維持しなきゃ(^^;



この後は、新品のストライプシールをサイドに貼れば、
完成です！



ストライプは、来週あたりかな・・