ミハエル@EVO６．５のブログ一覧

今日は久々の有休を利用して、
日光サーキットのライセンスを更新してきました。



これで、また1年走れるわけですが、今年は何回走れるのかな・・・？



昨年は、2回程度しか走れてない(>_<)



もう少し仕事が楽にならんかなぁ・・・orz



さて気を取り直して、来週の月曜日のスポーツ走行に合わせて有休が取れれば、
1年ぶりの走行かな？



楽しみだなぁ(^0^)/

今日は車検が終了したエボを引き取りに、
フルブラストさんへ伺いました。



今回は車検のついでに、エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル、AYCオイル、ブレーキフルード、プラグ交換、エアクリ交換を行って貰いました。



これから走るに当たってのメンテナンスです。



更に今回はフロントのアンダーカバーをワンオフで製作して貰いました。




一面をアルミで多い、３ヶ所ほど整流板が装着されています。



横から見ると、こんな感じです。




フロント先端から微妙に下へ形状が整形されています。



この辺もワンオフならではの作り込みです。



クルマの上面から見ると・・・




バンパーよりデカイ！！



車検は通らなそうです笑



でも、効果がありそうです(^^)v



本当はフロアー下を全てカバーで覆いたかったですが、
予算オーバーで、今回はフロントのみです。



さて、効果を確かめるためにサーキットを走りますかねぇ！



う～ん、楽しみです♪

今日は、車検に出すため、フルブラストさんへエボを預けに行きました。



11時過ぎに到着しましたが、珍しくお客さんが少なめでした。



2月の日光スポーツ走行に向け、オイル、プラグ、エアクリ交換と
フロント周りのアップデートも、ついでにお願いしてきました。



仕事柄、スポーツ走行に合わせて、有休を取ることが困難であり、
昨年は、サーキットが3回しか走れていません(>_<)



今年は、走行回数を増やしたいです。



今年は、モテギにもチャレンジしてみたいですね。



エボを購入してから7年経過してますが、
走行距離は1万5000kmと、かなり少ないです orz



もう少し乗らなきゃ・・・ですね(^^;

昨日、川口市にあるKTSに伺い、オデッセイの足回りを交換してきました。



ミニバンには全く手を入れる予定はなかったのですが、
乗り心地が思わしくなく、とうとう足回りの交換に踏み切りました。



投入したのは、「HKS S-Style L」です。



車高を極力下げたくないため、車高調の調整代の上限(純正比-10mm)に、
車高を調整しました。



減衰力は、30段調整の最強より20段戻しの柔らか目をスタートとしました。



オデッセイ自体の吸い付く様なハンドリングはなくなりましたが、
乗り心地は、かなり良くなりました。



大きなうねりの路面では、バネの戻りを吸収しきれていないことと、
フロントのレスポンスを戻したいので、フロントの減衰力を少し硬めに戻してみようと思います。



いろいろ調整して、自分のベストを探っていきたいと思います。



さて、交換して頂いたKTSさんは、初めて行きましたが、
とても親切で丁寧な応対で、気持ち良く作業を依頼できました。



交換＆アライメント調整を含めて、2時間程度で終了でした。

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答え下さい（装着していた方のみ）
ダンロップ

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？
ありません

■その時の印象はどのようなものでしたか？（ウインタードライブのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）

■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください
メーカー／車名／年式：ホンダ／オデッセイ／2014年式
タイヤサイズ（前）：225/45R18
タイヤサイズ（後）：225/45R18

■X-ICE XI3を履かせたい愛車の使用用途を教えてください
通勤とレジャー

また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください
.氷雪路面：ドライ路面＝２：8

※この記事は ミシュラン「X-ICE XI3」ロング・ロングモニター 2014-2015シーズン について書いています。