ゆー坊＠甲州法度次第のブログ一覧

以前にリッターSSに乗っていて現在は250ｃｃの一応スポーツとされるモデルに乗っていますが大排気量乗りの方に『小さいのに乗り換えると高速とか辛いでしょ？』みたいな事を聞かれたりします。

所有欲だけ満たすならリッターSSでもいいですが俺はミニサーキットで鼻をへし折られましたからねｗ
『楽しい』ってのを追い求めると50ｃｃ～125ccまでもミッション車になりそうだし。
楽しかったで言えばNチビだし・・・

俺の妄想と夢の話ですがＲ１で高速走ると確実に１発免停～免取りくらいのスピードで走ってたし
今のCBRだと左車線を制限速度で走ってますからねぇ←これは現実

バイクって奥が深いですよ。とてもパワーと排気量じゃ語れない。

俺はカウルの付いてるスポーツモデルだったら何でもいいんですけどねｗ

１０代のころからバイク小僧で最初の愛車の２KR型のＦＺＲ250
当時はレプリカにしか興味が無く本当はCBRやNSRが欲しかったのですが高くて買えませんでした(今の相場と比べると安い)
ＦＺＲは走行１８００キロでコミコミで１６万しなかったくらい
今でこそ４発250ｃｃの高回転型がもてはやされてますが実際は少し乗りにくかったような気がします
メーターも３０００回転以下がなかったり(それより下の数字がメーターにない)バイクの特性上初心者が乗るにはきつかったです。

しかしそこそこ乗れるようになってくると回し切る楽しさや旋回性のよさなんかをわかってくる様になったんですが当時のお師匠のガレージにジムカ仕様のNSRがおいてありそれを無理やり譲ってもらったのでＦＺＲに関してはきちんとバイクの性能を使い切っていたのかな？とたまに疑問に思うことがありますね。

２KR型のＦＺＲ250は８０年代のレプリカブームのころには日の目を見ていたのかしら？

痛車を来年の2月～4月辺りに復活させたいんでステ代の為に残業してますｗ

キャラも決まってるのでレイヤーさんなんかとコラボしたいんですが知り合いが居ないんで妹でも金の力で説き伏せようと画策中ですｗ

原爆ドームを見た後に宿泊地で悶々とした気分で見ていた『君の名は』に結構はまってますｗ

聖地も埼玉から割と近いのでボッチ巡礼を計画中ですｗ

インテークパイプとサクションパイプをようやく導入しました。

ゴムの劣化などもあったのでタイミング的はちょうどよかったかとｗ

１速２速の立ち上がりがスムーズになりましたね。