大阪発動機のエッセです。 燃費がいい。かわいい。MT。アルトほどじゃないが軽い。 言うことなしｗ

じぃ様より授かりました。 初のトヨタ車。 縦置き６気筒１J・FR・国産にはみえない外装。 回すと官能的な１J。マフラーを変えたくなりますが、パーツがありません・・・。 2023.1某日 手にわたって私が5,000ｋｍほどかっ飛ばしましたが１５万キロ行きました。 そこまでは祖父1人（祖母はライセ ...

ナナハン最後の４発マシン。 エンジンがかかってないとめちゃ重い（汗 エンジンかかってるとライダー置いて一人で走っていっちゃいそうなパワー（大汗 ４発のめっちゃ良い音（フォン！

マセラティ　AL-CRB7007Ave. 初のイタ車です。 組み立てから完成検査まで私が行いましたｗ ギヤはクロス気味、1速で引っ張ればある程度の坂までは許容できます（エンジン次第ですが）。 街乗りでは十分な最高速が出ます（エンジンと路面次第ですが）。 細いタイヤのおかげでエンジンへの負担 ...

シグナスさんです。 思ったより図体でかいですｗ その代わりGアクやアドレスよりはシート下の収納が広いです。 コイツも色々手を入れる必要がありそうです (;・∀・)

クセが強いバイク？ セッティングがうまく出せてないからか２ストの恩恵を全く受けられてないです・・・(>_<) それも醍醐味かな？ 気長に付き合ってみようと思います。 2022.6　転勤に伴い譲渡

ビッグスクーター2代目です・・・(´・ω・｀) コイツの方がCJ44より軽く速い気がします。 仕上げが楽しみですｗ 2020.3　転勤に伴い、ララバイしました。

初めてのビッグスクーターです。 走り出す前に色々と手のかかるマシンでした・・・(-_-) 燃費はWR33ｇで25km/L、24gに変更後で20km/L。 ジクサーが45㎞/Lと良すぎるので、しょっちゅうガソリン入れている気分になりました。 ビッグスクーター系はゆっくりとクルージングするマシンです ...

GSX150（通称GIXXER）←逆かｗ 5,000㎞でうちに来ました。 初めはGSX‐125シリーズばかりに目が行って、店頭に見に行った時にも店員に「GIXXERっていうのもありますよ。」と言われてもそんなバイクには用が無いと思って、目もくれなかったのに、買ってしまってるっていう・・・ｗ 値段が ...

5.100km。原付でフルサイズのオフ車。 短所： ・アドレスと比べると小回りできない ・重心が高くバランスがとりずらい ・コーナー時、タイヤの設置感が無く、どこまでいけるのかまだ分からない ・改善前シートでお尻がイタイ 長所： ・アドレスでは行けない悪路を行ける（はず） ・視点が高く、前がよ ...