<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>pitch_bender / pitch_benderのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/</link><description>pitch_benderです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 26 Apr 2026 10:37:53 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>pitch_bender / pitch_benderのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/</link></image><item><title>デスビのダイヤフラム不調・・etc</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/48767638/</link><description><![CDATA[今年は暑くなるのがはやかったため、コスモLは6月にはバッテリーをおろして「越夏」状態になっていました。

たまにフル充電をしたバッテリーをのせてエンジンを始動し、少しだけ動かす程度にしていましたが（駐車場の車の入れ替え程度の自走）、ある日、しばらくぶりにバッテリーをつないで始動すると（いつもなが ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Nov 2025 22:57:51 +0900</pubDate></item><item><title>コスモＬ、車検完了ほか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/48102477/</link><description><![CDATA[コスモＬ、いろいろとあって乗れない状態が続いていたのですが、ようやく一連の不具合のfixが済み、また車検（前回車検で一時車検切れ期間をへたため、9月→11月に繰り下がっています）も無事パスして、少なくともあと2年は稼働できそうです。

で、そのいろいろとは・・。
まずは、クラッチマスターの不調 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Nov 2024 19:45:22 +0900</pubDate></item><item><title>コスモＬも00,000km（100,000km）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/47296195/</link><description><![CDATA[2010年、久留米までいって見つけた昭和52年のコスモＬ、同年8月に譲渡入手した際のODOが約56,000km（実走行）でしたが、先日とうとう00,000.0kmを記録しました。
私自身、このコスモが製造された昭和52年からクルマに乗っているのですが、実は当時を含め（5桁＋小数点の）アナログODO ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Oct 2023 21:49:32 +0900</pubDate></item><item><title>C5 100,000km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/47293676/</link><description><![CDATA[
シトロエンC5のODOが、とうとう100,000kmを超えました。
実は、新車購入して100,000kmを超えて乗ったのは、このクルマがはじめてです。
名実ともに、過去もっとも気に入った愛車といってもいいでしょう。



製造は2008年後期（新車輸入登録が2009年）ですからもう1 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Oct 2023 15:49:59 +0900</pubDate></item><item><title>W205メルセデス (C180）ほか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/46738707/</link><description><![CDATA[日常のアシにしているクルマについては家族兼用のこともあり、あまり記録にとどめようという意欲がわかないのですが、基本的にはC5やコスモより圧倒的に距離を乗っている（だいたい1500km／月くらいでしょうか）ので、好き嫌いを超えた良し悪しがわかるのも事実です。現在のアシ、C180についてもそろそろ自分で ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Feb 2023 01:01:34 +0900</pubDate></item><item><title>安定のコスモL</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/46725322/</link><description><![CDATA[おかげさまで、うちのコスモLはとくに大きなかわりもなく、昨年の9月で車検の再登録以来7回目の車検をパスし、わが家にきて13年目をむかえます。相変わらず出所不明のオイル漏れはありますが、持ち込み車検で問題視されることもありませんでした。
当初はクラッチ、キャブのOHなど毎回なにか課題がありました。し ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Feb 2023 01:14:51 +0900</pubDate></item><item><title>個人的には文句なく過去最高のクルマですが・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/46718880/</link><description><![CDATA[ほんの少し前までは、ディーラー（といってもPSJのなかでもともとシトロエン店であったところだけですが）でいくらでも修理しながら乗れる極上車だったのですが、いまや社外品を自らの手で入手して持ち込まないかぎり修理にすら応じない時期に入りました。マニア車としては依然超一級品ですが、シトロエン（ハイドロ）に ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Feb 2023 17:15:16 +0900</pubDate></item><item><title>CLA180</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/45184299/</link><description><![CDATA[W205　C180を日常使用するクルマにして約2ヶ月あまり、そろそろ先代である50系プリウスとの比較など書き留めておかないと・・と思うのですが、C180の印象が思いのほか多極的で場面ごとに違ってくるので、なかなかまとまらずにいます。
その間、ちょっとした不具合のフィックスのためC180がドック入り ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jun 2021 18:01:01 +0900</pubDate></item><item><title>C5 タイミングベルト交換、ヘッドライトカバー問題など</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/45139411/</link><description><![CDATA[C5もいよいよ満12年、95,000km近くになりましたので、12ヶ月点検にあわせてタイミングベルトの交換をお願いしました。一方、同じく交換時期にきているスフィアの方は、まったく乗り心地もかわらず、もう少しはもちそうです。タイベルとは異なり、スフィアは仮にヘタったとしても実走行にさほど支障はでません ...]]></description><pubDate>Mon, 24 May 2021 23:24:58 +0900</pubDate></item><item><title>良くも悪くもドイツ車です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/45116329/</link><description><![CDATA[かつて一度、家族共用のクルマとして候補にあがりながら、落選したCクラスですが、今回種々の事情によりリバイバル採用となりました。1000kmあまり乗った時点では、家族共用としての安心感ポイントが高く、好印象です。ただ、高速性能には文句のつけようがないものの、50系プリウスを5年間所有し、低速域でのきわ ...]]></description><pubDate>Sun, 16 May 2021 23:48:48 +0900</pubDate></item><item><title>コスモL、KONIショック（備忘録）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/45074918/</link><description><![CDATA[ウチのコスモＬは、かれこれ11年前に、なぜか510ブルーバードなどオールド日産を専門にしているお店から売りに出されていたのをみつけて、久留米まで入手しに行った個体です。

当時ODOメーター56,000ｋｍほど、13Ｂは幸いにもかなり程度のよい状態でした。ただ、製造されてから33年も経っているわ ...]]></description><pubDate>Wed, 05 May 2021 18:58:52 +0900</pubDate></item><item><title>コスモ、ウェザーストリップ、ガイドブロック、その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/45049565/</link><description><![CDATA[関西マツダさんにお願いしていた作業が上がってきました。
ガイドブロックはやはりぴったりのサイズで、ガイドレールとの間に結構な摩擦がありそうですが・・。
運転席側、助手席側ともやや速度はゆっくりになったものの、スムーズに開閉できます。マツダの担当の方に伺うと、この当時のパワステモーターは相当強力な ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Apr 2021 15:15:58 +0900</pubDate></item><item><title>Cクラスをラインアップに加えました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/45029395/</link><description><![CDATA[つい先日まで、非常に快適な日常のアシになってくれていたプリウスですが、5年目の車検直前に廃車にする、という残念な結末を迎えました。
このあおりで、クルマ人生の最後まで大切に楽しみたいと思い、サブとして温存していたC5をいったんメインに戻したのですが、あまりの乗り味のすばらしさに、これを消耗するのは ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Apr 2021 18:14:36 +0900</pubDate></item><item><title>街乗りなら最高のクルマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/45025677/</link><description><![CDATA[旧プリウスの足回りが硬く、立て付けも悪かったのに比べ、足腰の安定感、あたりの軟らかさは全く別次元の出来だと思います。残念ながら２回目の車検を前にして廃車にすることになりましたが、日常の足として乗りつぶす価値のあった稀有なクルマだったと評価しています。...]]></description><pubDate>Sat, 17 Apr 2021 17:33:28 +0900</pubDate></item><item><title>コスモL、ウェザーストリップ、ガイドブロック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/44905005/</link><description><![CDATA[前回のブログで少しふれた、eBay (UK) 利用でオーストラリアから入手したコスモ用ウェザーストリップとガイドブロックが届きました（それぞれ別々の出品者から）。

まずは、ウェザーストリップです。こういう包装で届きました。
この出品者はRX-5 restoration comというサイトを運 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Mar 2021 18:03:31 +0900</pubDate></item><item><title>ライセンス球切れ、ほか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/44800755/</link><description><![CDATA[コロナ禍のためもあり、日常の足であるプリウス以外のC5、コスモに乗る機会がどうしても減ってしまっている今日このごろです。
先日、久しぶりにコスモに火を入れたところ、しばらくお目にかかっていなかったsafety panel警告灯が点灯しました。


セーフティパネルをみてみると・・

Li ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jan 2021 14:56:26 +0900</pubDate></item><item><title>プリウス　80,000ｋｍ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/44633101/</link><description><![CDATA[このブログではほとんど話題にしてきませんでしたが、我が家のメイン車種のひとつはプリウスです．2016年4月の登録だったと思いますので、4年半と少しで80,000kmを刻みました。家族との共用にしてありますが、ほとんどは自分の足として使っています。



そもそもは、趣味と日常のアシの両方の役 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Jan 2021 21:21:04 +0900</pubDate></item><item><title>コスモＬ、ドラレコ装着してみました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/44620476/</link><description><![CDATA[コスモＬには、まだドラレコを付けていませんでした。ネットで安価なリアモニターつきドラレコが目につき、しばらく前に発作的にクリックしてしまいました（当時4,400円程度）。

時間がなくて、しばらくうっちゃってあったのですが、この間の3連休に作業時間を確保できたので、やっつけ仕事でとりつけました。 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Nov 2020 23:06:02 +0900</pubDate></item><item><title>コスモ、今のところエンジン快調です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/44428328/</link><description><![CDATA[8月に車検を終えたコスモＬですが、今のところ良い状態を維持できています。

何せこういう時期ですので、まだあまり回数を乗っているわけではないですが、排気系のフィックスとプラグ交換の効果は確実にあったようです。アイドリングは引き続き安定しており、まず失火はみられません。吹けあがりもよくなっている印 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Sep 2020 19:22:25 +0900</pubDate></item><item><title>コスモL、車検完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/44338894/</link><description><![CDATA[コスモLの車検が無事終了し、これでまた２年はキャブロータリーを楽しめることになりました。めでたしめでたし・・。

今回は、今までよりも壁の高そうな問題は少なかったのですが、それでもいくつかフィックスする必要があったので、一応記録しておきます。

数年前から破損を繰り返し、補修を必要とした排気 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Aug 2020 19:58:34 +0900</pubDate></item><item><title>C5 90.000km越え、満11年の車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/44005491/</link><description><![CDATA[つい先日、ODOが90,000kmを刻んだあと、Ｃ5が5回目の車検時期となりました。2015年に70,000ｋｍを迎えた頃から温存に入った走行距離はさらに5年をへて90,800km、前回の車検からは消耗品以外交換部分はなく、安上がりの車検となりました。V6、ハイドロ（hydractive Ⅲ＋）のm ...]]></description><pubDate>Sun, 17 May 2020 17:59:43 +0900</pubDate></item><item><title>コスモL、二次エアーパイプ破損</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/43511887/</link><description><![CDATA[少し前になりますが、10月半ば、コスモLのODOメーターが88,000㎞を刻みました。あしかけ10年で約37,000㎞走行したことになります。

ところで、今年に入ったあたりから、少し排気ガスのにおいがキャビンにも侵入しがちなことが気になり始めていました。さらに、夏あたりから、アイドリングの回転 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Dec 2019 00:01:36 +0900</pubDate></item><item><title>コスモのコンプレッサークラッチ・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/42705945/</link><description><![CDATA[春を迎えて、暖かい日が多くなってきました。本当に久しぶりに日曜がオフになったため、クーラーガスの点検をすることにしました。

レシーバタンクの窓をのぞくと、かなり泡立ってます。ガスの充てんをしておいた方がよさそうです。残圧があり、真空引きはいりませんのでDIYの範囲です。

いつもどおり、回 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Apr 2019 21:25:49 +0900</pubDate></item><item><title>ORAの記録など</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/42200635/</link><description><![CDATA[時間はかかっていますが、ウチのコスモは相当快適化が進んでいます。

今年はオーディオを一新して音がよくなりましたし、何度もダウンしていたクーラーも今は快調です（と言っているうちに寒くなりましたが）。OHしてから全く快適なクラッチ、快適にまわる13B、OHしてから心なしか鼻抜けのよいキャブ、パッド ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Nov 2018 21:42:58 +0900</pubDate></item><item><title>コスモ、シールドビーム復活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/42075418/</link><description><![CDATA[ウチのコスモは、LOW側のシールドビームが球切れをおこしたあと、当時ちょうどシールドビームの入手が困難だったこともあり、小糸のハロゲンを両側のLOWに装着して今日まで維持してきました。

ただ、丸目４灯となると、どうしてもレンズ面が平坦なカットになってしまうため、外観上オリジナルとは多少ことなる ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Oct 2018 00:31:34 +0900</pubDate></item><item><title>コスモL車検終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/41905105/</link><description><![CDATA[コスモLの車検が無事終了しました。これで、また２年は大手を振って乗り続けられます。

今回は、きたる車検に先立ってエアーパイプ腐食部の切断と溶接をするなど、あらかじめ万全を期したつもりだったのですが、最後の最後に思わぬ伏兵が潜んでいました。

バッテリーアラームです。前回のバッテリー交換から ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Sep 2018 23:14:53 +0900</pubDate></item><item><title>コスモL、タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/41796184/</link><description><![CDATA[現在コスモが履いているタイヤは2008年製、ちょうど10年になりました。ヤマはまだ残っていますが、だいぶ硬くなってきたのと、軽いヒビがでてきたようなので、交換することにしました。
ホイールは前後ともメーカー不明の7J疑似３ピースアルミで、現在はadvan decibel（当時表記）、205/60R ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Aug 2018 18:45:19 +0900</pubDate></item><item><title>エアーパイプを修理してもらいました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/41729851/</link><description><![CDATA[旧zaqブログ「おかげんいかがですか」が閉鎖になる前後に、コスモに表面化した問題がありました。

サーマルリアクターから出てすぐのエアーパイプの腐食が進んで、とうとう破断してしまったのです。当初は金属フィルムを巻いてもらってごまかして車検を通していたのですが、さすがに朽ち果てて連続性がなくなると ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jul 2018 19:09:47 +0900</pubDate></item><item><title>コスモL 83,000km、オーディオ手入れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/41295827/</link><description><![CDATA[なかなか乗れない、手入れをできない状態が続いているコスモLですが、半月ほどまえにODOメーターが83,000kmを超えました。入手して30,000km以上を乗ったことになります。

前回は、オーディオをちょっとまともにしようということで、パイオニアのMVH-3300を何とか載せたところで終わって ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Apr 2018 20:42:20 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー電源を取り出して・・と</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/40671663/</link><description><![CDATA[なんと、コスモLを入手して最悪の燃費を今日、記録してしまいました・・・orz。前回、満タン給油が甘かったためもあるでしょうが、それにしても5 km/Lをわるとは・・・。このところ土日にも何かしらの仕事が入り込み、ほとんどまとまった距離を走ることなく、メンテナンス走行ばかりだったから、まぁ仕方ないです ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Nov 2017 21:44:11 +0900</pubDate></item><item><title>コスモ、クーラー修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/40376704/</link><description><![CDATA[ブレーキパッド交換が済み、R-12も満タンにしてよく冷えて快適・・なはずが、ものの１週間もしないうちに送風口が熱風のままになってしまいました。orz

これでは夏が越せない、ということでいつもお世話になっているマツダさん経由でクーラー屋さんにまたみてもらうことになりました。その結果、エキパン周辺 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Sep 2017 12:08:35 +0900</pubDate></item><item><title>ギャー！・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/39195942/</link><description><![CDATA[ウチのコスモの数少ない美点の一つであった、「割れてないダッシュ」・・。
いずれは、という覚悟はありましたが、とても寒かったここ数日のどこかで割れたのでしょう。昨日、きれいにクラックが入りました。
もともとオンダッシュタイプのナビを設置するためにちょうど真ん中にプラスチックベースを貼り付けてあった ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Jan 2017 22:46:33 +0900</pubDate></item><item><title>コスモL、ウォーターポンプ昇天・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/38564326/</link><description><![CDATA[8月に無事車検を終え、運転席シート座面の修復も完了して我が家に戻ったコスモLに異変が起こりました。いつも保管している場所ではなく、せっかく手許に戻ってきて間もないので自宅前にとめていつでも乗れるようにしていたのですが、ある朝ふと見ると今までになかった滲みが地面に・・。
もともとトルクグライドあたり ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Sep 2016 01:11:07 +0900</pubDate></item><item><title>Prius 9,000 km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/38562034/</link><description><![CDATA[今年5月はじめに納車になったプリウスのODOメーターが早くも9,000kmを刻みました。週日はもっぱら私の仕事のアシとして活躍してくれていますが、運転しやすいせいか週末は家族が進んでステアを握るので、どんどん走行距離がのびるのだと思います。
ところで、つい先日はじめて50系プリウスのタクシーに乗る ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Sep 2016 22:55:53 +0900</pubDate></item><item><title>C5 77,777km、プリウス 7,777km、コスモ車検 + α</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/38452682/</link><description><![CDATA[ずいぶん更新をサボっていましたが、３台分まとめて近況です。

①　C5
走行距離温存をはじめて1年半、ODOの伸びは予定通り抑えることができ、つい最近77,777 kmを迎えましたので、記念撮影。

73,000 kmでAdvan dBを履き替えて、ちょっと前まで絶好調だったのですが、3, ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Aug 2016 18:58:58 +0900</pubDate></item><item><title>プリウス（Sツーリング）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/37858510/</link><description><![CDATA[ハイドロを持つ最後のシトロエンとなったC5をできるだけ長く維持するため、日常のアシになってくれるクルマを求めたはじめたのが一昨年の秋口。そして、いろいろと迷ったあげく、画期的な1.5Lディーゼルターボの魅力に惹かれてデミオXDを手に入れたのが昨年の1月でした。↓（現在更新を止めた元本家ブログ、今年い ...]]></description><pubDate>Mon, 09 May 2016 23:56:51 +0900</pubDate></item><item><title>おかげんいかがですか？ーふたたび</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/37821952/</link><description><![CDATA[本家ブログ「おかげんいかがですか？」を置いていたBlogariのサービス停止に伴い、引っ越し先をいろいろと物色していたところですが、どうも帯に短したすきに長しで今ひとつしっくりこず、当面クルマのことはここをメインにして書き留めてゆこうと思います。
...]]></description><pubDate>Thu, 05 May 2016 10:02:41 +0900</pubDate></item><item><title>コスモL、77,777km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/37190831/</link><description><![CDATA[コスモLが、走行距離77,777kmを記録しましたので、記念撮影。

また、残念なお知らせですが、本家ブログ「おかげんいかがですか？」↓
http://blog.zaq.ne.jp/hydractive/daily/201601/16
が、zaq blogariの突然のサービス停止のため、今 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jan 2016 18:27:18 +0900</pubDate></item><item><title>マツダ三次テストコース50周年記念イベント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/860738/blog/36484448/</link><description><![CDATA[マツダ三次テストコース50周年記念イベントに参加してきました。CDコスモをはじめとしてマツダ旧車がたくさん集合しましたし、寺田陽次郎さんによる787Bルマン優勝車両のデモ走行もあって、非常に盛りだくさんで、もう二度と経験できないような貴重な機会になりました。本家ブログに、順次詳報します。...]]></description><pubDate>Wed, 23 Sep 2015 20:50:59 +0900</pubDate></item></channel></rss>