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クラッチ組みました～



ORCクラッチ
メタルのシングルになります。

前の三枚羽のメタルはご臨終でしたｗ



作業を始めてから１ヶ月くらいかかりました…



途中にはとても頼りになる助っ人さんと妄想の旅に出ながら作業を手伝ってもらいました(≧∇≦)
Ｍさん本当にありがとうございます。


フロントパイプもついでに交換しちゃいましたがこの音量じゃお家帰れません(笑)


なんとかしなきゃｗ


バイト先に行ってガソリンいれたら運転席のドアが開かない…


リンクがだめっぽいです…


なので今は助手席から乗り降りｗ不便←



明日治そうとおもいます。

なんだか最近
３速からのフル加速で4000回転?くらいから、いきなり回転が上がっていくのですが、車速がついていかない…
ｷｭﾙｷｭﾙっと鳴りながら回転だけが上がっていくのがなんとも切ない。



これってクラッチが寿命で滑ってますか?(泣)
それとも表面が焼けて滑ってるのでしょうか?・д・｀

最近ドリフト走行ばかりしているので…








うちのFCはオイル漏れも酷いです…


オイルクーラーの下のボルトからオイル漏れ

ミッションからオイル漏れ

デフのサイドシャフト?からもオイル漏れ




もう世話がかかる子ですｗ



一つずつ治してあげたいと思います。




ミッション下ろすとなると大変そうだ…




皆様の知恵を是非ともお貸しください
(((・ω・)))

最近クラッチつなぐたびにオルタネーターのベルトが滑ってキュルキュル鳴っていました(笑)


プーリーがアルミなので早めに交換しないとと思い、早速某オークションにで激安ベルトを購入。

ちなみにベルトのメーカー品番はこちら


メーカー…三ツ星
商品名…ﾛｰｴｯｼﾞﾏﾙﾁﾌﾟﾗｲﾍﾞﾙﾄ

オルタネーター…MPMF-1315
エアポンプ…MPMF-1365
エアコン…MPMF-6375
パワステ…MPMF-6410


ベルト初交換で
作業自体は40分くらい



整備はとっても楽しいな♪


早く整備士の資格取りたいです。

目指せ一級整備士だー｀・ω・´

こないだタイヤを外してみると右側だけ凄い偏磨耗ｗ

内側溝ないし…゜∀゜





とゆうわけで
キャンバーを確認する事に



ボンネットを開けてみると…






ストラットマウント?のキャンバー調節のネジが左右違うｗ


左は真ん中あたりになっているけど

右側は限界までポジキャン方向に向いてる……………





いやいや(笑)(笑)
右側の内減りを防ぎたいのにこれ以上立たせること出来ないｗｗｗ




何かおかしいｗ




とゆうわけでキャンバー調節の台を180度回転
(≧∇≦)ノシ




左右位置を合わせたらピッタリでした゜▽゜




前のオーナーの取り付けミスですねｗ


自分は１年も気付かないで走っていたorz


今度しっかり見てあげないといけないですね。



このFC大丈夫ですよね?ｗ
ねっ！前のオーナーさん゜∀゜わら

ブログついでにコメントの返答もさせてください。

心配の声ありがとうございます。

主のスーは大丈夫ですが精神的ショックがデカいです(泣)


詳細はこちら↓


事故をしてしまいました


単独事故で本当に良かったです。



リヤが流れてからカウンターを当てるのが遅く、FCは縁石に向かって一直線。



そのままフロントから乗り上げ、下回りを削りながら滑っていきました。



私の操作ミスです(T_T)




近くの安全な駐車場まで移動させて事の重大さに絶望しました…


フロントバンパーの一部大破
サイドは半分に割れ
フェンダーは広がり
エアダクトは丸まり
リトラも下がりません
お気に入りだったホイールも前後とももう使えませんでした



事故は2回目ですが今回はショックが大きいです(>_<)





年末は事故が多いと聞きます
皆様もどうかお気をつけて安全運転を心がけてください。






FCについてですが一応整備士の卵という事と今回も自分が悪い事から自分で治してあげたいとおもいます。




皆様からアドバイスがいただけたら幸いです。




今年も来年も
FCにすべてを捧げるスーでした(笑)


良い年末をｗ