サンバーの後部座席用エアコン吹き出し口を新設

身障者になった親父は、かつての運転席を私に譲り、専ら後部左側に座ってますが、４ナンバーのサンバー・・・Ｊ型ディアス以降、リヤヒーターも標準装備なのに、うちのはついてません。今時期は、エアコンが冷気を後ろに回そうとしても無理。

そこで、

「エアコンのダクトを延長し、途中にブロワモーターを新設しつつも、一見、ダクトの存在がわからない後部座席用エアコン吹き出し口を新設」

という長ったらしい題名の作業に着手しました。

まずは、ぶっ壊しても取り返しがつくように、これらを２セット準備しました。

次に、コンソールの加工・・ここを切り取って、ワゴンＲ用の送風口をはめ込みました。

エアは、ブロワモーターから出て、運転席足元へ流れる部分から拝借することにしました。

水道などで使うＴ字型でプラスチックの配管用の部品（100円程度）を使い、そこから拝借することに・・・・

そうなると、ココの部分が干渉するので、カット！

これがＴ字型の配管ですね。

白い蛇腹は、途中にかませるブロワモーター（船舶用部品で「In Line Blower」の名称）を購入した際に、注文した専用の蛇腹ホース1メートル分を利用したものです。

蛇腹ホースなんて・・・と思いましたが、これが結構使えます。

運転席側から見た様子です。

ちょうどいい間隔でネジがあったので、ここに一工夫してモーターを取り付けました。

上から流れる空気をブロワで増幅し、センターコンソール部分に向けて送風するということですね。

昔、スバル３６０にオプション品だった純正ブロワモーターを取り付けたことがありますが、そのときの経験から、風を前から後ろへ送る際にはブロワモーター必須であることを身に沁みて勉強していたので、躊躇せずこの方法を選択しました。

電源は、ヒューズボックスのエアコンとブロワモーター１２Ａから拝借

ブロワから出た空気は一旦蛇腹で受け止めますが、そのままではカーペットとボディの間を這わせることはできないし、コンソールボックス内を通すことも不可なので、ここからは洗濯機用のちょっと細い蛇腹に変更です。

スイッチは、スズキエブリィ用のリヤエアコンスイッチが入手できたのでこれを流用しました。

今回の作業、スズキ率半端ではないです。（笑）サンバーのＡＴもスズキ製ですから、勘弁してもらうことにします。

本日、親父を後ろに乗せて試運転。

風はグングンでます。これなら、冬のヒータも対応できますね。

難点はブロワモーターの音が結構大きいことですね。

まあ、四六時中つけるわけでもないからと諦めてますけど。

今回は、結構苦労しましたが、思い描いていたとおりの作業が完成したので、本人的にはオッケーです！運転席も全く不自然ありません。クラッチにも干渉ないし、ホースの姿が見えないので、実にすっきりです。

これでクラウンやベンツもびっくり。コンソールボックスからエアコンが出るよ、の巻終了です。