案の定、ピストンにはヒビ。もちろんリングもシリンダー本体も傷だらけ。そこで、エンジンオーバーホールに加えて、スピードメーター修理(針が踊っていた)、フロント廻り整備(フロントフォークオイル切れ、ワイヤー取り回しの見直し、ダンパー修理)、点火系整備(バッテリーとフラッシャースイッチ交換と整備)、歪み補正(ステップ)、駆動系整備(クラッチオーバーホール)など、気になるところを全部やり直してもらいました。