きょうすけ。のブログ一覧

こんにちは。

相変わらず激務シーズンを
淡々と？こなしている…様に見えるけれど
実は内心ビビリまくり(笑)
えぇ、チキンなきょうすけでございます(爆)


先日、約8年ぶりにあった
中学の頃の同級生が…


見せたいものがある!


との事で
当社まで来てくれました。

まぁ、相変わらず諸事情で
全体の写真は無理ですが、
部分的に…





ドーン!!!

車好きな方ならもうお解りでしょう!
BNR34 スカイラインGT-Rでございます。

私たち世代が
ちょうど中学生の頃の、
華々しくデビューした34GT-R!

まぁ、当時は某豆腐屋さんの最速伝説？漫画(笑)
が流行っていた頃でしたので

免許も無い
買える能力もない
ただ生意気なだけの中学生(笑)


俺、絶対!34R買うわ!!!
いや、俺はやっぱりFDがいい!!!


って感じの会話をしておりました。

で、数年後
実際に免許を取得し、
車を買えるようになって気づく現実・・・・(汗)
まぁ、大体そこで諦めちゃいますよね。

でも、この友人は違いました!
高校卒業後、短大に進学して就職し、
買った車は某軽自動車。
私が前回会った際はこの軽自動車でした。
当時、GF8のインプレッサのSTiに乗っていた私を見て
絶対34Rを買う!と決めて
R貯金をコツコツを積み立てて

ある程度買えそうな金額がたまってきた
1年前からコツコツと車を探し始め、
ようやくいい車が見つかり、
先日納車されたので
別の友人を伝に私の連絡先を調べて
私の所まで見せに来てくれた!という事です。

いやぁ、まさか
彼が本当に34Rを買うなんて…。
しかも8年も前からコツコツと貯金して…。
私には出来ないです…(汗)
絶対心が折れて他の買える車を買っちゃいそうです(笑)
事実、GF8からもう2台乗り換えている訳ですしね～。

で、彼の更に凄いところがここからで
なんと!チューニングや整備する費用も貯金済み!
と、いうから…流石です♪

『タイヤをまず換えたいんよね～』

『やっぱり11Aかねぇ～♪』

『油脂類もフル交換したいし、ゴム類も…』

的な会話をしている彼は…とても楽しそうでした♪


いやぁ、私も見習わなくては…
つくづくそう思った出来事でした。


で、34R…。
運転していいよ♪
と、言われましたが(汗)
流石に私もビビりまして…(笑)
少しだけ助手席を堪能させていただきました。

いやぁ、RB26のサウンド…気持ちいいですね♪
特に4000回転あたりからの音は…最高です。
それにあの加速感…ターボの効き方が
解りにくい車が主流の今では
はっきり言って時代遅れかも知れませんが
あの!過給してます感が今の車には無い気持ちよさですよね!
それにここ最近は乗るターボ車といえば
三菱キャンターな私からすれば
もうノーマルのRB26の加速でも充分速すぎます(笑)

いやぁ、年の瀬に
いい思いをさせていただきました。

それにしても…
久々にああいう速い車に乗せてもらったりすると
なんだか私にもスイッチが‥・(笑)

こんにちは。

気付けばまた１ヶ月近く
更新をさぼっちゃいました！
どうも、スイマセン(汗)
きょうすけでございます。

キャラが濃いと自負(爆)しておりますので
忘れられる事は無いと思いますが
皆様、御無沙汰いたしております。

仕事が繁忙期の為、
なかなか更新できず、
ネタもなかったものですから…(汗)

さてさて。
買ってしまいました!


ずっと欲しかったんですよね～。
持っていらっしゃる方を見る度に
羨ましいぞ視線を送り(爆)
そしていざ、買うぞ!
と意気込んではみるものの
微妙にお高い金額に
思い切って某舞台？へ飛び込めず(笑)


ですが、今回は違います!
何せ現在激務真っ最中(笑)
騙し騙され罵り合い(←大袈裟(爆))ながら
仕事をしておりますと
何かがおかしくなる模様で
心のリミッターは一気に解除されていきます(笑)
で、買っちゃったんですよね～(爆)









えっ！？だから何を買ったんだ!!!って？








スイマセン(汗)
すっかり紹介を忘れておりました(笑)

紹介いたします。


SONY NEX-5Rでございます。

ミラーレス一眼買っちゃいました～♪
オフ会とかいろいろな集まりに
参加していますと
皆さん、本当に良いカメラをお持ちですよね～。

で、オフレポのBlog等を
拝見させていただきますと
当たり前ではございますが、
写真がコンデジやスマホで撮影した
写真とは比べ物にならない
奥深さといいますか、
色合いの違いといいますか…
全てが違いますよね～♪


私もあんな写真を撮りたいじゃないか!!!


と、いう事で…
コンデジを極めるとか
腕をあげるなんて事はせず
物頼みで買ってしまったという訳です(笑)


実は高校生の頃に写真部在籍
(↑掛け持ちでしたが…(汗))
３年生の時は部長だったりした私。
学生が応募する写真コンテストで
賞を頂いたり、商品をいただいたり…
過去があったりしまして
写真を撮るのは結構好きだったりします。

まぁ、上記の事は偶然が２度３度重なっただけだと
それ以降、何も才能が開花していない事から
お解りいただけるかと思います(汗)


残念ながらカメラを買ったはいいけれども
まだ全然撮影に行けないのが
寂しい所ではございますが、
仕事の合間とかの暇な時間に
撮影に行きたいなぁ～
と思う今日この頃でございます。

話しが長くなりましたが
簡単にまとめると

デジイチを買った!

と、いう話でございました。。。

日曜日の早朝ですが
これより絶賛仕事タイムに突入する！？
きょうすけでございます(汗)

皆様、おはようございます。


さてさて…何気に久々に更新なんですね。
１１月の更新はこれが１回目!

と、いう見事なさぼりっぷりでございます(笑)


近況報告をさせていただきますと、


こんな場所でパワーショベルの下手なオペレーターをしたり…


出張で久々に大分入りして
苦手な会議とかをなんとか終わらせて

帰りに久々に

こちらに寄って

これまた久々に

りゅうきゅう丼を食べてきたり…


幼稚園～高校まで同じ!という
腐れ縁な友人が買った(爆)

32スイスポを強奪して試乗したり(笑)

ちょいと派手なデコレーションを施した

軽トラ野郎を観に行ったり(爆)


微妙にバタバタと忙しくしておりました。

残念な事に
忙しくはしているけれども、
Blogネタになる様な面白い事は何も無い！
ってのが寂しい所です。。。


さてさて…明日の代休の為(笑)に
今日も頑張って働いてきま～す♪

おはようございます。

昨日は宿毛方面へ出張でした。
(地元以外の方、↑これ…読めます？？？)
午前中に何とか仕事を終わらせ、
取引先の方と昼食を食べて…
さて、帰宅です!

昨日の午後からは
予定なし!でしたので
海周りの国道を通らず…
あえての山周りを選択しまして
のんびり帰る事にしました♪


いやぁ、この道…
途中途中に集落があるので
その辺りは注意が必要ですが
それ以外の場所は…舗装も綺麗で
結構気持ちよく走れるコースなんですよ!
なので、たまに来る時は
まぁまぁなペースで走るのですが…
(↑私のペースなのでたいしたことはありませんが(汗))

直ぐに帰ると明日の仕事の準備～(汗)
ってなってしまいますので(笑)
今回はまったり帰国でございます。


途中、水分補給休憩しつつ
(写真がピントがズレているのは…無視の方向で(笑))
まったりと走ります♪


ね！まったりな速度でしょ！？(爆)


順調に進んでいき、
まもなくすると
広くてきれいな道が終わりまして…


険道…になっていくのですが

これも高知県と愛媛県の県境辺りまでいくと
再び広く綺麗な道に戻ります。
超高速域～低速域まで味わえる
変化に富んでいて面白いコースだと私は思っております♪


このコースを選んだ理由…
実はもう１つございます…。
それは

私の携帯は部分的に圏外になるから…(笑)
仕事の電話から逃げたかった(爆)


ですが、電波が復帰する辺りまで戻ってくると


不在通知が10件!!!


恐る恐る電話を掛けてみると…
強制帰還命令とお説教がお待ちでした(爆)

ささやかな休息終了!
さて、、、今日も今から比較的近場ですが出張です
今日も帰りは寄り道するかなぁ～！？

行って来ま～す♪

こんばんは。

久々に？夜中な更新です。


先日、とある事情で乗車した
現行型 いすゞ フォワードのダンプ。
(↑外観は…スイマセン、NGです(汗))

いすゞだから２ペダルのスムーサーとかかなぁ？

とか、思いながら乗り込みますと…
普通にMTのシフトノブと３ペダルがございました。


なぁ～んだ!普通のMTかぁ!


って思いながら(爆)
ポジション表示を見ますと…








んっ！？














なんじゃこりゃぁ～(笑)





各ギヤポジションに２つずつギヤがあるし…
リバースが2段もある!!!






って、そもそもC1とC2ってなんだぁ～(爆)






えぇ、このポジションを見て
一瞬だけですけども…



焦りましたよ!正直(爆)





ですが、私は商用車まにあ♪
こんな罠！？で運転できないなんて事が知れたら
同まにあな方々から笑われる事は必至!

冷静さを取り戻して
廻りを見渡し、シフトノブになにやら
レバーっぽいものが装備されているのを発見します。

それを見て、
以前、某知り合いの運転手氏が乗務する
トレーラーヘッドの助手席に
同乗させていただいた際の事を
思い出しました♪

そうです!
このギヤはLo側(1～4)とHi(5～8)側を

シフトに装備されたレバーを
切り替えながら操作するんです!

ギヤのメーカーは世界を代表するメーカーの

↑社製でございます(笑)

シフト操作はこうです。
2～3～4とチェンジしていき、
4速から5速へチェンジする際に
4速の位置でシフトのレバーをHi側にセット!
そして普通にクラッチを切ってLoの時の
1速のポジションへチェンジすると
Hi側の5速へとチェンジできるという訳です♪

ちなみにCはクローラーを意味していて
重量物を積み発進する際に
より力強く発進させたい時、
とにかくトルクを引き出したい時に
使うギヤでございます…。
リバースに2段あるのも上記の理由と
同等の意味があると思われます。

この車両はGVW8t車(俗にいう4t車)をベースに？
より重量物を積める様に各部を強化された
いわゆる増トン車という部類でして
更にこの車両はその増トン車の中でも
最大のサイズ＆積載量を誇る仕様です。
が、基本的には機関も4t車ベースを強化されたものの為
大型車程のトルクとパワーは無いんです。
だから、その非力さを細かいギヤで補おう!
って事でこんなギヤになっているんですね～♪

ちなみに、最近では大型車も
多段化されている車両が多いんです！

以前のトラックの様に
V型無過給大排気量!って仕様ですと
大排気量＆多気筒で鬼低速トルクを確保していたのですが
それでは最近の排気ガス規制に対応できない為
最近の主流はより排気ガスを浄化しやすいように
低排気量直列6気筒＋過給器が主流でして
馬力は過給器でなんとでもなりますが
極低速域でのトルクと粘りは
あまり得られません…なので!
多段化をしてギヤで補うってのがこちらも
主流になりつつあるんですね～♪

いやぁ、無事
フォワードを乗務してまいりました。
シフトアップ時は直ぐに覚えましたが
シフトダウン時には少しだけ戸惑いましたね(汗)
基本的に同じ操作なので…戸惑う事も無いでしょうにね～(爆)

これで何とか…商用車まにあの面目は保たれたでしょうか！？