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よくある内容ですが1発死んでいる状態でした
持ち込んでテスターで診てもらいましたが

他不具合として
・キーの電池交換
・ヘッドのオイル滲みがあるとの事でパッキン交換
・イグニッションコイル４つ全て交換（今回不具合は１つ）
以上で作業工賃込みで約8万円、部品代なんて3万もしないだろうに・・・

むしろこれだけイグニッションコイルの不具合報告が多いのに
リコール対象になってないっていうのもかなりの殿様商売だなあ

オマケに今度はエンジルームが臭い
オイルが焼けた臭いじゃなくて金属的な臭さです
ディーラー曰くクラッチじゃないかと

まだ走行2万ｋｍです
そんなに激しく乗ってなければ半クラも最小限にしてるのにどうなってんの？ｗ
臭いから察するに原因はクラッチだと思うけどバラさないと分からないというディーラー
例えクラッチが原因でなかったとしてもバラした作業代は請求されるとのこと！？！？
こっちゃ原因追求してしっかり直したいのに原因も分からずとりあえずバラすと全く以て本末転倒なディーラーさん
本職がこれじゃ一体どうせいとｗ

以前のキー製作も異常に高額だったけど行けば行くほどディーラーの対応が怪しくて仕方ない
自分でナンバー灯換えたんだけどテールランプのソケットが異常出ているので要交換とのこと
ナンバー灯をLEDの市販品に交換した旨を伝えると
『あーじゃあそれが出てるのかもしれないですねえ』って
テールランプ関係ないじゃないのよ


静岡sanseiさん、しっかり頼みますよ
今となっちゃ本当にオイルの滲みなんてあったんですか？って甚だ疑問
現状特にクラッチの不具合はないけどやっぱり異臭は気になるので
そのうち外車専門の修理屋に持ち込んで診てもらいますOrz

ここ最近調子に乗って高回転までひっぱり気味に乗っているのでインナーグラスウールがやや劣化してきたかな・・・

排気音が大きくなった
気がする。

五感という名の勘覚。