Mt.くりのブログ一覧

感謝デーのときに
いい噂しか聞かないｗフレキシブルタワーバーを発注しました。 （感謝デー価格だからちょっとだけ安い）


そのタワーバーが先週届いたんですが、


今週は雨が振りまくってて
なかなか取り付けできなかったんです・・・

で。

ふと晴れた水曜日。
会社の昼休みにチャンスは今しかねー！
って感じでダッシュ施工しました。
ペダルカバーと合わせて30分くらいかかって若干昼休みオーバーしましたが・・・
見つからなかったのでヨシｗ


ぺだるかばー


たわーばー

まずはペダルカバーから・・・
これが・・・
 
↓

こんな感じです。
見た目が良くなって満足♪

簡単かと思いきや・・・まぁ簡単なんですがｗ
作業し難い！！それだけ。でも時間はこっちのほうがかかりましたｗ


続いてタワーバー
これは取り付け前


ボルトをラチェットで外したら
慎重にタワーバーをセットします。真ん中がフレキシブルなのでくにゃくにゃですｗ
折れないように・・・

で。　↓

でけたでけた。
指定締め付けトルクはたったの2kgf・・・大丈夫か？ｗｗｗ
ちょびっと強めに締めて・・・

最後に・・・

左右のバーのジョイント部の余計な荷重を逃がすために
ボルトを一旦緩めて指定トルクで締めなおしてやります。

で。
完成～♪

帰りに早速試験走行してみると・・・・
月並みなセリフやけど・・・確かにちがう！
ステアリングをきるときった分だけ曲がってくれるイメージ・・・（いやそれは当たり前なんですけど、シャープになる感じでしょうか）

なるほど。。。STIの自信作というだけはあります。
これは良いｗ

先日ゴルフに行った際に高速道路走行中に思いました。

やっぱりレーダーが欲しい！

前車のB4では高速ではほとんどメーター振り切って走っていたのでレーダーがよく活躍してくれました。



で。

アウトバックに乗り換えてからは燃費重視、燃費重視。

といった具合にスルスルと走っていたのですが・・・

高速に乗っかっていたら、こう、ムラムラと・・・ねぇ？

だめだー！！


ピッ

『 S ♯ 』


ギューーーン！

滑らか加速きもちいいーーーーーーー！

・・・・・。


ってわけで高速ではレーダー欲しい。

で、早速最寄のABさんへ

ダッシュボードにレーダーとか置きたくないので

「上から吊るせるやつないですか？」

と聞くと今はもう無いんですね。。。
昔はあったのに・・・


自分で改造取り付けする自信も無いのでミラータイプ

ユピテルの

「GWM35ｓｄ」

ってやつを取り付けてもらいました。

だがしかしここで問題が。

ユピテルってGPS情報更新にお金かかる！

買った後で知った・・・orz

ま、いっか・・・更新なんてほとんどしないだろうし。。。

全然くるまは関係ない話なのですが

本日仕事仲間と金沢国際ゴルフクラブへゴルフコンペに行ってきました。

仕事・・・コンペ・・・と言うとナニやら堅苦しいことを想像してしまいますが・・・

同期とその仲間だったので和気藹々とした雰囲気で楽しむことが出来ました(＾□＾)


で。

結果ですが
（ゴルフに興味ない方にはちんぷんかんぷんかもしれませんが）

18ホール　パー72で

101打！！

これはですね。。。

実は私にとっては奇跡的スコアでして。。。

今までの最高が121打だったのを一気に20打も縮められて・・・

おまけにインスタートでのドラコン賞

総合結果が準優勝という出来すぎな結果！

賞品二つ頂いて、どうしたんだ俺は！？？


良いことがあると悪いことが・・・


・・・・とか考えながらも嬉しくてニヤニヤしながらブログを打ってる訳です。ハイ（＾＾ )ヾ

ずーっと以前からアウトバックを納車したら
夏タイヤをインチアップさせたいと考えていました。

どうしても20インチにしたかったので
ネットなどで大分探してまわってたんですが・・・

P.C.Dが100mm５穴のホイールで20インチ規格は全っ然無い！！

探しまくって、探しまくって見つけた、基。
特殊P.C.Dに対応してくれたのは
以下の三社

リバーサイド（トラフィックスター）
共豊コーポレーション（シャレン）
ワーク（ヴァリアンツァ、シュヴァートなど）

（たぶん他にも対応はしてくれる所はあると思います）

で、

アウトバックの車高の高めの車には５本スポークの
トラフィックスターのVTFしかない！
と思って見積もり取ったんですが・・・・

めっちゃ高い・・orz

しかも、
「ノークレーム、ノーリターンならPCD100で穴あけします。」
っていうコメント付き。

オークションかよｗ
そういうこと言われるとなぁ・・・

ってところで
あうとバックさんのみんカラを発見し
うおおおお！！！SFRめっちゃ格好ええ！！てな訳でSFRを見積もると・・・

まぁ、当然といえば当然なのだがVTFと変わらん・・・orz

仕方ねー・・・

違うの見てみようってことで次にシャレンXS-20に行き着いたわけです。

あうとバックさんのSFRと見た目は酷似しております。。。
（真似したみたいですみません・・・）

で、
よくよく見てみるとシャレンって色は一色しかないけどシルバーの中に
ちょっと赤い粉体塗装が入っているのか、若干赤いんです。
穴の中とか分かり易い。。。かな？ 



エンブレムも赤だし、俺のアウトバックにはこれしかねー！ってことで
発注！お値段もまぁ買えなくはない（ちょっと値切らせてもらいました）

という
経緯があって今週。

キター！   

 


ヤバイ！かっこいい！
というわけで個人的には大分気に入っております。
思い切って買って良かった。。。


ボディとはほぼツライチで満足の仕上がりですｗ
もうひとつ幅広く出来るよｗって冗談交じりに言われたけど止めときました。
高くなるしｗ

タイヤは自身初トーヨータイヤに！
静粛性に優れたPROXES C1Sです！(245/40 R20)

乗り心地はあんまり変わらず（ちょっと段差を拾うようになったかな？くらい）
ステアリング切ってからのレスポンスは良くなった感じ。
が、発進時と停車時にちょっと重さを感じるかな？ｗ

（すみません・・・画像の貼り付け方が分かりませんでした）

純正スピーカーってのはあまり良い音が出ないっていうのが
自分の中の認識にありました。

他には

・高価であればあるほど音がイイ

・5.1chなど増やせば更にイイ

とか考えてたわけで・・・。



今回自分のこの認識は見事に覆されました。

まぁ、あながち間違ってはいないらしいですが。。。


というのもインプに乗っている友人がインプの純正スピーカーの

音があまりにもしょぼいってのでスピーカー4つとトゥイーターとサブウーファーを

購入検討してるって事で最寄のオートバックスに見に行った訳です。


なぜかアウトバックでｗ


で。


スピーカーの相談をとある店員さんにしてたんですけど

この方、実は音に関するプロ？らしく調律師とかいろんなメーカー認定を持っているそうな。

で、話をしていけばいくほど、そんなに買う必要無いですよ的な話になって


「ちょっと今日来られてるお車の音、変えてみましょうか！」


と言う具合でアウトバックの調律？を行ってもらった訳です。


結果


純正スピーカーすげぇーーーー！


アウトバックはトゥイーターもついてるのでインプよりは優れているとの事でした。

が、イコライザーで低音域を上げてやるとスピーカーからすごい

”がんばってる音”が聞こえて車体もびびる・・・・

というわけで低音域をカバーするためにサブウーファーだけ購入。


しかし、鳥肌たちましたｗ


スピーカーが下にあるのに音は上から聞こえてくるというイリュージョンｗ


え？
ここまで違うの？という感じです。

イコライザーとかついててもどの周波数がどういう特性とか全く分からないので

最初からついてる調整プログラムとかで聴いてたんですが、
はっきり言って問題になりませんｗ

今回その辺も詳しく教えてくださった店員さん。感謝感謝です。

・運転席メインなので助手席や後部座席に座ると音の聞こえ方が全く違うｗ

・高音域の音はシビアなのでトゥイーターの取り付け角度
や音の調整は念入りにやったほうがいいそうです。
（救急車の高音サイレンのドップラー効果とか分かり易い。）

・重低音域の音はどこにあってもどんな角度でも同じように耳に響くので
サブウーファーの設置はトランクだろうがスペアタイヤの間だろうが
座席の下だろうが、どこでもいいそうですｗ