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やっと3回目の完成。
ボールのかたさを調整してロックナットで固定



ロアアーム取り付けてグリスアップで完成です。

ホイールのインチが16インチでしたらグリスニップルが当たるので外さないと駄目みたいですね。



走行も凄く安定で、異音も無しです。

F右ロアボールジョイントのガタが発生、でも廃盤で商品無しで


黄銅でボールの受け皿を製作、それを後ろからボルトでボールのかたさ調整式にしております。






ボルトの先端にグリスニップルを取付給油出来る様にしました。

3度製作で、、、やっとこの形に出来上がりました。　(*^▽^*)

某会社から個人的に売っている「H-POW」のボックス。。。
内容は、バッテリーの＋と－に接続するだけ
最初にデイズルークスに取り付けて見た。。。
走ってみた感想は「低速から中速までのトルクが太くなった」
信号待ちからのスタートがアクセルを踏みすぎてしまうほど加速がスムーズになり
前の車に接近しすぎてブレーキを踏んでしまった。。。笑
少しアクセルコントロールに慣れが必要ですね。





販売条件は、取り付けて変化を感じなかったら返品で送料だけが負担で終わり。
　　　　　　取り付けても変化の無い車は「ディーゼル・ハイブリッド・軽トラ」
　　　　　　らしいです。
　　　　　　価格は30000円+送料だけです。
　　　　　　
今、取り付けている車は、デイズルークス、コルトラリーアート、フェラーリ
で、みんな低速トルクが増えて、燃費も上がっています。。。
特にフェラーリは6速で50㎞で走行可能になり運転が楽になりました。

興味のある人はメッセージお願いします。
PS 後のH-POWの写真はバージョン2の写真です。

コルトは夏ばてが酷くて、今回はイグニッションコイルをR8用に変更

インタークーラーにウォッシャーノズル2個装着

セッティングはインタークーラー出口温度70℃とブースト1.0がONの時に噴射設定です。

これで、夏対策で走ってくれると思っている私だけ？

暑くなって、993のエアコン不調発見

なにしろ古いので、、、、コントロールユニット点検

各部サーボモーターの点検　の修理です。





果たして直るのか。。。。心配。