<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>橋本 南 / 雑記帖</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/</link><description>橋本 南です。

あるてっつぁ じーた AS200 Lえでぃしょん ６MTでした。が、
しーえっくすすりー XD PROACVIVE ６MTでした。が、
やりす RC ６MTです。

氷上、雪上で迷惑をかけないようになりたい、です。


よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 12:30:52 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>橋本 南 / 雑記帖</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/</link></image><item><title>納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/48960075/</link><description><![CDATA[26年2月の末に、発注時にオプションで依頼した、デフを組んでいただき、全部支払って納車となった。

ついでに、１ヶ月点検とエンジンオイル、MTオイルの交換も依頼した。それと、ラバーマット純正品番=08210-52A80-C0を購入。先達の書き込みより4ドアMT車用とのコト。ウエインズ曰く、「3ド ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Mar 2026 12:35:38 +0900</pubDate></item><item><title>20mm</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/48947277/</link><description><![CDATA[「特記事項。～レカロシートのハンドルオフセットはハンドルの中心から約20mmドア側になる（純正シートより6mmドア側）。～」、「注意事項 / 干渉情報。～RS-G/TS-Gを装着の際は運転席において、着座の高さよりハンドルオフセットが気になる場合、別売のオフセット可能なアダプター＜商品品番17000 ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Feb 2026 11:47:22 +0900</pubDate></item><item><title>秋田2026</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/48947243/</link><description><![CDATA[紙風船上げと雪を求めて秋田に行った。メモ？レシートの転記。

事前準備
冬支度、スタッドレスに交換のみ。
道路、NEXCO東日本、ETC周遊割引［ドラ割］「東北観光フリープラン(北東北6県)」。16,000
宿泊、横手1泊、7,000-700=。6,300
部品、オクヤマ、トーイングベル ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Feb 2026 11:15:33 +0900</pubDate></item><item><title>内職</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/48935232/</link><description><![CDATA[久しぶりにカプラーを作った。腕が鈍っている。
覚書、MD-45zカプラー、ピンアサイン。諸先輩に感謝。
１．空き
２．B＋、1.25sq相当、エーモン(E579)背低ヒューズ電源加工(おまけの管ヒューズ10A)とエレコム(NF-59S)フェライトコア
３．ACC、0.5sq。記憶では3Aくら ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Feb 2026 14:24:47 +0900</pubDate></item><item><title>入替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/48935099/</link><description><![CDATA[97.7fを降りて、南橋本に乗り替えた。研究所のとおり「枯木」をパス。
25年9月下旬の発注で、26年1月上旬(仮)納車、2月下旬に本納車とのコト。

済、
スバル_灰皿
トヨタ_CA67V、シフトの頭
ブロードウェイ、ワイドミラー
エンケイ_ＥＳターマック(F=7j16in32、R= ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Feb 2026 11:43:06 +0900</pubDate></item><item><title>総括2025</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/48899781/</link><description><![CDATA[オドメーターは、
2017/12/31が、1,667km、
2018/12/31が、14,640km、
2019/12/31が、21,060km、
2020/12/31が、30,963km、
2021/12/31が、35,968km、
2022/12/31が、41,703km、
202 ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Jan 2026 21:08:21 +0900</pubDate></item><item><title>夏から秋 2025</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/48762842/</link><description><![CDATA[　とあるコトがあって、2週間パソコンと97.7fに集中して考えた。

　パソコンの課題は、win11_24H2へのアップグレード。課題があった、7th世代のCPU、MSはできないと広報しているけれど、win10はできると返してくるモノ。OSの入替えナシのwin10で買ったもの。時期的には8thが ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Nov 2025 23:40:39 +0900</pubDate></item><item><title>秋田2025</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/48268498/</link><description><![CDATA[紙風船上げと雪を求めて秋田に行った。メモ？レシートの転記。

事前準備
冬支度。スタッドレスタイヤ2本新規、ワイパー交換。
宿の予約、大曲2泊。16,000-1,658=14,342
冬支度の試走、なし。

初日
ODO、54,860
お茶、カクヤス、グリーンダカラほか。470
 ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Feb 2025 11:58:27 +0900</pubDate></item><item><title>総括2024</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/48219077/</link><description><![CDATA[オドメーターは、
2017/12/31が、1,667km、
2018/12/31が、14,640km、
2019/12/31が、21,060km、
2020/12/31が、30,963km、
2021/12/31が、35,968km、
2022/12/31が、41,703km、
202 ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Jan 2025 10:16:09 +0900</pubDate></item><item><title>秋田2024 春</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/47691679/</link><description><![CDATA[私事で秋田に行った。メモ？レシートの転記。
消費税別途転記の練習もありtaxは消費税。「+」は、軽減税率+10％消費税で表記。

事前準備
ナシ。

初日
ODO、50,137。
お茶、DSクリエイト、コーヒーほか。949、879tax70
お土産、ら・ふらんす城山。2480、22 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 May 2024 23:22:32 +0900</pubDate></item><item><title>秋田2024</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/47545289/</link><description><![CDATA[紙風船上げと雪を求めて秋田に行った。メモ？レシートの転記。
消費税別途転記の練習もありtaxは消費税。「+」は、軽減税率+10％消費税で表記。

事前準備
地元で雪が降ったため、ワイパー確認済み、交換ナシ。
宿の予約、川反2泊。14000-2660=11340、10310tax1030
 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Feb 2024 18:36:44 +0900</pubDate></item><item><title>総括2023</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/47479920/</link><description><![CDATA[オドメーターは、
2017/12/31が、1,667km、
2018/12/31が、14,640km、
2019/12/31が、21,060km、
2020/12/31が、30,963km、
2021/12/31が、35,968km、
2022/12/31が、41,703km、
202 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jan 2024 23:53:37 +0900</pubDate></item><item><title>アライメント、冬支度2023</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/47405473/</link><description><![CDATA[&gt;秋田2023夏
&gt;「土佐の「おきゃく」2023」。「おきゃく」と文旦とカツオを求めて高知に行った。メモ？レシートの転記。と、「反省2023春」。97.7fの動きが変わった。と云うか、変わっていた。これを書いている間に、自分が解らなくなり、放棄していた。

前述で放棄していたアライ ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Dec 2023 18:39:48 +0900</pubDate></item><item><title>１２ヶ月点検、リンゴ狩り2023</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/47359061/</link><description><![CDATA[１２ヶ月点検は、昨年のメモどおり、
&gt;メモ。
&gt;215/50R18。スプリングシート位置、左51mm、右60mm。
にして、点検に出した。後ろの金物の牽引フックは外して欲しいと云われた。マフラーと同じ高さで奥まった場所に牽引フックがあるコトが問題、と申し述べたら新しいクルマなら高さ ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Nov 2023 12:53:36 +0900</pubDate></item><item><title>秋田2023夏</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/47216942/</link><description><![CDATA[「土佐の「おきゃく」2023」。「おきゃく」と文旦とカツオを求めて高知に行った。メモ？レシートの転記。と、「反省2023春」。97.7fの動きが変わった。と云うか、変わっていた。これを書いている間に、自分が解らなくなり、放棄していた。

夏祭りに行った。で、エンジンがガタガタ云って、何かを巻き上 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Sep 2023 22:27:09 +0900</pubDate></item><item><title>秋田2023</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/46748494/</link><description><![CDATA[紙風船上げと雪を求めて秋田に行った。メモ？レシートの転記。
冬支度の最後、ワイパーを交換。運転席に新品、助手席に旧運転席。


お土産、ゆるひ、シフォンほか。3500
休憩、ローソン相模原二本松、レッドブルほか。1710
給油、高坂SA下り、33.00L。5115
　SAでの給油は割高 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Feb 2023 22:49:41 +0900</pubDate></item><item><title>総括2022</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/46657662/</link><description><![CDATA[オドメーターは、
2017/12/31が、1,667km、
2018/12/31が、14,640km、
2019/12/31が、21,060km、
2020/12/31が、30,963km、
2021/12/31が、35,968km、
2022/12/31が、41,703km。

走 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jan 2023 17:40:06 +0900</pubDate></item><item><title>冬支度からリンゴ狩り2022</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/46558056/</link><description><![CDATA[りんご狩りの日程の天気予報をみて、16インチのスタッドレスに交換した。後ろ左でオイル漏れ跡を発見、ブレーキも燃料も漏れた形跡がないので、ダンパーだろうと考えた。空気圧は前輪220hPa、後輪210hPa、ダンパーをDK8に戻す前提の低め設定にした。

後日、ダンパーを外してみた。縮みの抵抗が少な ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Nov 2022 18:24:28 +0900</pubDate></item><item><title>給油から車検後整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/46542016/</link><description><![CDATA[秋田2022夏が、燃料残量3/4で始めて、3/4で終わったので、ガス欠ランプが点くまで乗った。点灯したので給油したら、３８Ｌ弱入ったので６Ｌくらい残っている計算。ポンプの冷却と潤滑に必要な量なのだろうか？
冬場は、1/4くらい減ったら給油しているから、残量を意識しにくい。

車検の後、何となく ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Nov 2022 20:11:16 +0900</pubDate></item><item><title>車検2022</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/46456584/</link><description><![CDATA[ブレーキパッドの厚みをみて、ウィンドウウォッシャー液を満たして、車検に出してしまった。また、ヘッドライトのスイッチを忘れた。ブログを書いて反省するのに見直さない、困った。

2年前は、オイルキャッチタンクを着けたいと思っていた様子。夏に秋田に行って、オイル温度を105度まで上げたら、オイルが減っ ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Oct 2022 21:56:35 +0900</pubDate></item><item><title>秋田2022夏</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/46389939/</link><description><![CDATA[いろいろと予定が中止となったため、角館の祭りのやま行事を求めて秋田に行った。メモ？レシートの転記。

給油、地元。4557
酒屋、スポーツドリンクほか。835
休憩、谷川岳ＰＡ、缶コーヒー。130
高速、越後湯沢まで。5220
夕食、田畑屋、へぎそば1人前。900
給油、新潟。1856 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Sep 2022 21:34:48 +0900</pubDate></item><item><title>アライメント調整をして</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/46276944/</link><description><![CDATA[多少右折が楽になったかな？ではなく、右折は楽になっていた。右折信号待ちの３台目くらいに居て、加速が乗った状態で左折並みのハンドル操作をしたトキの、プッシュアンダーが減っていた。減った程度なので、プッシュアンダーと思ったらサイドを引いて内輪差を生じさせるコトは必要。

これで、目につくようになった ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Jul 2022 19:47:25 +0900</pubDate></item><item><title>アライメント調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/46180597/</link><description><![CDATA[21年暮れのアライメントレポートを元に、先日した計算の実作業をした。

左ストラットは簡単に外れた。キャンバー調整にはピッチはなく、2mm間隔の目安があったので3mmネガに振った、キャスターも0.5mm程の遊びがあったので、起こす方向で組んだ。

左後ろのトウを多少調整した。ハンドルを切ると ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Jun 2022 11:56:05 +0900</pubDate></item><item><title>牽引フック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/46133816/</link><description><![CDATA[後ろの牽引フックのサビが目についたので、サビを落としと塗装のために外していた。
気分が乗ったので、サビを落とし、染めていった。装着。着くとわたくしのクルマという感じになって、いい。

赤い牽引フックを着けたら、気分が上がった。
なので、キャンバーの計算をしてみた。左前のキャンバーを15分倒し ...]]></description><pubDate>Wed, 25 May 2022 22:45:58 +0900</pubDate></item><item><title>冬仕舞い、６ヶ月点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/46040572/</link><description><![CDATA[車高を上げたため、キャンバーが立ってしまい、16インチのスタッドレスが微妙。なので、サマータイヤに戻して、5,000kmの定距離オイル交換。
そのまま２ヶ月経過してしまい、６ヶ月点検となって、定時オイル交換。4万キロが近いので、MTのオイル交換と純正ディーゼルデポジットクリーンを依頼。


 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Apr 2022 18:55:06 +0900</pubDate></item><item><title>秋田2022</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/45894880/</link><description><![CDATA[紙風船上げが中止となったため、火振りかまくらと雪を求めて秋田に行った。メモ？レシートの転記。

ドラッグストア、非常食ほか。680
イオンスタイル、アクエリアスほか。244
ドラッグストア、コーヒーほか。637
高速、越後湯沢まで。5220
夕食、田畑屋、もりそば。630
給油、新潟。 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Feb 2022 21:22:58 +0900</pubDate></item><item><title>総括2021</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/45772008/</link><description><![CDATA[オドメーターは、
2017/12/31が、1,667km、
2018/12/31が、14,640km、
2019/12/31が、21,060km、
2020/12/31が、30,963km、
2021/12/31が、35,968km。

走行距離は、
2018年が、12,973km、 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Jan 2022 16:51:08 +0900</pubDate></item><item><title>秋田2021</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/45747094/</link><description><![CDATA[初雪を求めて秋田に行った。メモ？レシートの転記。
ローソン、お茶ジュース。603
高速、越後湯沢まで。4270
夕食、中野屋、もりそば。715
給油、新潟。2996
朝食用、清水フードセンター。199
休憩、ローソン温海鼠ヶ関。738
休憩、道の駅象潟。0
10ヶ月遅れの定点撮影。雨 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Dec 2021 22:31:21 +0900</pubDate></item><item><title>冬支度2021</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/45688695/</link><description><![CDATA[気分が乗らず、12月に入ってからの冬支度となった。

最初に、サングラスの度を診てもらうためにメガネ屋に行った。7年前のサングラスだけれど、今と度が変わらなかった。鼻パッドの交換をしていただいて、そのまま。

アライメントを診てもらった。車高を上げた前は、想定と逆でトウインになっていた。どう ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Dec 2021 22:27:26 +0900</pubDate></item><item><title>りんご狩り2021</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/45652914/</link><description><![CDATA[2021年は、１２ヶ月点検のサマータイヤセットのまま、前輪を250kPa、後輪を230kPaで行った。往路は外環、関越と渋滞、長野道ではターンがきついため低速走行ここまではよかった。復路の中央道は、速度が速く、長いターンで車線の維持が難しく、言い争いになってしまい、最悪な感じ。荷重移動で曲がりすぎる ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Nov 2021 21:41:17 +0900</pubDate></item><item><title>脚_その１７、１２ヶ月点検準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/45502228/</link><description><![CDATA[さんざん悩んで、
「ホイールナットの掛かりが8回転=12mm。」の方が問題か？？？5mm足りない、だけ。クリップボルトを長いモノに交換だけ、したいと思っている。
ストラットとナックルのつなぎ目を削るとか、悩んだけれど、厚い鉄板とミミに意味があるのでは、と思ったりしたけれど、何もせず。


 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Sep 2021 22:17:04 +0900</pubDate></item><item><title>脚_その１６</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/45318986/</link><description><![CDATA[残る課題。
「2mmのアジャスタブルプレートは割れるからダメ。」をどうにかしようと思ったけれど、気力がなく、そのまま。問題は16インチのスタッドレス。みすえむ.の7.5Jを組めば問題なしか？？？
「ホイールナットの掛かりが8回転=12mm。」の方が問題か？？？5mm足りない。...]]></description><pubDate>Wed, 28 Jul 2021 22:02:23 +0900</pubDate></item><item><title>脚_その１５</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/45219496/</link><description><![CDATA[前のキャンバーが何となくヨクなったら、後ろのトウが気になりはじめた。作業イメージはできたけれど、設定が大きく変わったら、アライメントと思うと腰が重くなる。少しの設定の違いで走りが変わりすぎる。みすえむ.と比べると曖昧な領域が少ないと思う。少し悪いと30分の運転で酔う。

腰が重かったが、作業をし ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Jun 2021 10:51:34 +0900</pubDate></item><item><title>脚_その１４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/45181516/</link><description><![CDATA[キャンバーは？だったので、ショックとナックル結合ボルトを緩めて、遊びをネガ方向へ押し込み、150Nmで締めた。見た感じOKとなった。
120kmほど走って前に違和感はなかった。元々あった後ろのトウイン問題がみえてきた、坂道の上りと下りで直進がやや異なった。直進が苦手よりもイイ、けれど、トーションビ ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jun 2021 21:07:57 +0900</pubDate></item><item><title>脚_その１３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/45144365/</link><description><![CDATA[スプリングシートを調整。左右とも6mm上げ、ショックを前6段戻しに。ハンドルのセンターが戻った。車高の左右差は範囲内。キャンバーは？

光ファイバーが来た。設定が悪いのだろう、ADSLよりも遅い。

メモ。
215/50R18。スプリングシート位置、左51mm、右57mm。ショック、前6段 ...]]></description><pubDate>Wed, 26 May 2021 22:42:26 +0900</pubDate></item><item><title>パンクちゃん_その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/45123185/</link><description><![CDATA[「キャンバーが戻らない？？？」なので、夏タイヤを買った。ヨコハマAE61にした。18インチは高い。買ってホイールに組んでいただいた。外したタイヤと比べたら、ヨコハマは柔らかだった。

97.7fを夏タイヤに。ハブリングに遊びがナイ、ぎちぎちな感じ、大丈夫なのか？ホイールナットの掛かりが8回転=1 ...]]></description><pubDate>Wed, 19 May 2021 22:37:22 +0900</pubDate></item><item><title>パンクちゃん_その２、冬仕舞い2021</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/45059168/</link><description><![CDATA[16インチのスタッドレスを外せたので、18インチのサマータイヤと一緒に洗った。冬を仕舞えた？冬はなかった感想。

タイヤの発注と思い、憧れのグランドマップES450の後継RV02をネットでみてみたが、ほぼなかった。ナゼと思って近所のABを訪ねたらAE61に代わった、とのコト。A系かと少し残念、E ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Apr 2021 22:19:07 +0900</pubDate></item><item><title>パンクちゃん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/45039382/</link><description><![CDATA[純正夏タイヤに交換し、点検に出した。思うところがあって出かけた、ら、金物が挟まって、抜けたと思ったら、パンクだった。穴にマスキングテープを貼ってコンプレッサーをつないだら、100kPaまでは張れたので、戻った。

パンクのまま、サイドウォールで走ったので修理は諦めた。
また、スタッドレスに交換 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Apr 2021 20:32:55 +0900</pubDate></item><item><title>反省2021春</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/44978356/</link><description><![CDATA[「反省2019春」に書いていた「八千穂レイクは低速、アンダーに苦しんだ。紙風船上げでは、R107は50キロ、ほぼ前後にクルマはなく自由に走れた、ややオーバーで何事もなかった。R46は60キロ、想定以上の速度のトラックや観光バスの集団の中に入ってしまい、姿勢を作った途端にくるじわじわなオーバーからのカ ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Mar 2021 17:22:26 +0900</pubDate></item><item><title>土佐の「おきゃく」2021、キャンセル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/44959303/</link><description><![CDATA[土佐の「おきゃく」2021は開催された、が、コロナ禍での遠征はためらわれたので、キャンセル。

文旦の買い出しのみ。

今年の文旦は、左から、道の駅窪川で10kg1.6k２袋、日曜市で5kg1k２袋、別の店で10kg1.6k１袋、久礼対象市場で10kg3.2k１袋、最後にマルナカ須崎店の黒潮 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Mar 2021 22:45:10 +0900</pubDate></item><item><title>氷上2021、キャンセル。紙風船上げ2021、中止</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/44876957/</link><description><![CDATA[私事で氷上2021は、キャンセルやお断りをしてした。ご心配をいただいた皆様へ、この場を借りてお礼申し上げます。

紙風船上げ2021は、「新型コロナウイルス感染拡大の防止対策として開催中止」となった。別件で出かけようかとしたが、「以下に該当する方は観覧や写真撮影をご遠慮くださいcr cr　緊急事 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Feb 2021 20:52:00 +0900</pubDate></item><item><title>脚_その１２、ワイドトレッドスペーサー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/44758821/</link><description><![CDATA[グラベルホイールを履かせるためにワイドトレッドスペーサーを買った。ブツける前提のグラベルホイールに、あまりブツけてはイケないワイドトレッドスペーサー、矛盾を感じた。
ムリがあると思った。これでアガリだと思った。


グラベルホイールはファッションとして夏に使おう、と思った。ボタンの掛け違いが ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jan 2021 22:03:23 +0900</pubDate></item><item><title>総括2020</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/44741212/</link><description><![CDATA[オドメーターは、
2017/12/31が、1,667km、
2018/12/31が、14,640km、
2019/12/31が、21,060km、
2020/12/31が、30,963km。

走行距離は、
2018年が、12,973km、
2019年が、6,420km、
2020 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Jan 2021 22:34:57 +0900</pubDate></item><item><title>脚_その１１、車高</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/44644199/</link><description><![CDATA[車高は、数日７４センチ弱で安定していた。
６５扁平のスタッドレスにも慣れて、ハンドルを切ってタイヤが反応するまでを待てるようになった。タイヤの反応遅れとショックの介入遅れが段々と一致して気持ちよく走れるようになってきた。となると、後ろショックの反応の良さが目について14段戻しにしてみた。後輪の応答 ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Dec 2020 23:00:19 +0900</pubDate></item><item><title>リンゴ狩り2020</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/44625011/</link><description><![CDATA[2020年は、仕様変更からの強気の高速設定で、外気温15度で、前輪を240kPa、後輪を220kPa、と夏タイヤと同じにした。りんご狩りでは、往路３名乗車、復路３名＋６０キロ程のリンゴとカキで、97.7fは好調だった。


用事があり、横浜まで１名乗車で市街地路を往復したら、また揺られて、異常 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Dec 2020 22:05:54 +0900</pubDate></item><item><title>冬支度2020</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/44560987/</link><description><![CDATA[アライメントの戻り道、久しぶりに97.7fに揺られて、異常に疲れた。クルマがオカシイと思って、アライメントの結果の考察と、現状観察をしていた。結果、アライメントに出す以前と比較して、フロントの車高が5mmほど減っていた、理由は不明。車高調整と併せて、冬支度をした。

15インチのグラベルホイール ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Nov 2020 23:28:04 +0900</pubDate></item><item><title>脚_その１０、アライメント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/44517747/</link><description><![CDATA[車高を上げて、減ったと思っていた、キャンバー角が増えていて、パニック。トウインは、トータルでスラストアングルを打ち消す方向。車高調整をコーナーウエイト的に調整、理解はできていないけれど、数字をみると多少上がっているはず、乗った感じが多少下がった感じ？？？今季はこれで。

車検整備をしているトキに ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Oct 2020 22:40:20 +0900</pubDate></item><item><title>脚_その９、忘備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/44498182/</link><description><![CDATA[純正アッパー仕様にクスコアッパーを着けると長すぎる。右が素直には入らず、ドラシャを抜き気味にして、ブレーキホースとABSセンサーにテンションが掛かるほど外にずらし、ドラシャに干渉させながら組んだ。このコトからダストブーツの取り付けのためのID75バネへの変更はオーバーホールとシャフトのショート化まで ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Oct 2020 22:50:10 +0900</pubDate></item><item><title>脚_その８、車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/44478279/</link><description><![CDATA[ピロボールの動きが渋く、バネが回る。荷重を抜きながら油をさして、イイところを狙いたい。

なんだか５ｍｍ下がったので、シート位置４２ｍｍ。純正車高になった？？ 落ち着くまでしばらく掛かると思う。

車検だったので、ブレーキパッドの残量をみて、シートと脚関係の書類をそろえてディーラーに出した。 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Oct 2020 23:02:02 +0900</pubDate></item><item><title>脚_その７</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/861084/blog/44371563/</link><description><![CDATA[前を純正に交換し、テインとクスコのアッパーを比較。記述してみる。



全長が、純正アッパー仕様は５８４ｍｍ、クスコが６１５ｍｍ、差は３１ｍｍ。但し頭を揃えて、スタビリンクブラケットで測ると３６ｍｍ長い。
１Ｇで３６ｍｍ短くする必要あり。純正アッパーのスラストベアリングで３５ｍｍ未使用のス ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Sep 2020 21:52:20 +0900</pubDate></item></channel></rss>