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今日、マーチに給油しました。先日コンビニで買い物した時、レシートにガソリン割引クーポン券が付いてたので、それを使用しました。
レギュラー@98円でもこの辺りではほぼ最安なのですが、更に@3円引。

マーチはランプ点灯で32〜35リットルで満タンになるので、96〜105円程度の値引きです。まぁ、コンビニコーヒー一杯分。

ガソリン価格、どこまで下がるんだろう

行方不明となっているブローオフバルブの配管、法事から帰ってきて、さがしてみました。以前、turbo16vに乗ってた事があるだけに、すぐに発見出来ました。

ブローオフバルブに接続されるL字のゴムホース端末が裂けてました。それで抜けてしまっていたのでしょう。
純正ブローオフバルブの向きを少しずらして、汎用のゴムかシリコンのチューブで補修する事にします。

サージタンクに接続されているこのホースから、過給されたエアが抜けていたと言う事です。ここが元の状態に戻れば、一段と加速が良くなるでしょう。

さらに補修必要箇所発見。

キー差込口の蓋が閉まらない。水が入るので何とかしなきゃなぁ。

運転席以外のパワーウィンドウに異常が有る（動かない）のは、前オーナーから引取後にわかったのですが、窓の開け閉めが出来ない状態では困るので、これが最初の作業となりました。

先ずは助手席側から。
助手席側は運転席からも助手席からも窓の開閉が出来ませんでした。まずはフューズを確認。フューズ切れは無し。パワーウィンドウのコントロールボックスも疑いつつも、スイッチの配線接触不良だろうなーと確認。カプラから端子を引き抜いて、洗浄&調整。スイッチの端子も洗浄。元に戻して動作確認。問題は解消しました。でもまだこの段階で運転席側からは操作不能な状態です。


と、言う事で続けて運転席側のパワーウィンドウスイッチも同じ作業を実施。動作するようになりました。これでフロント側はOKです。


続いてセンターコンソールに有るリア側のパワーウィンドウスイッチも同じ症状です。ここも同じく作業をして、パワーウィンドウ不具合は解消しました。一個ずつ端子を引抜くのが面倒でしたが、やる事は単純でした。

次にドロドロに汚れていたホイールを洗ってみました。錆やシツコイ汚れは洗う位では落とせないかも知れませんが、ブレーキダストだけでもーと言う事で…。

▶︎左前輪洗浄後

▶︎左後輪洗浄後

▶︎右前輪洗浄後

▶︎右後輪洗浄後


全てのホイールのクリア塗装がダメになってます。この純正ホイールはスタッドレスタイヤなので、夏タイヤに替えた後、更にケミカルを使用して洗浄してみて、汚れ・腐食の度合いを良く確認の上、補修するか否かを判断する事にします。

ブレーキダストを落としただけでも見た目の印象が変わりました。
▶︎洗浄前


▶︎洗浄後


後は各部をチラッとチェック。

カムカバー、塗装が剥がれるのは覚悟の上で掃除しなきゃね。たくさん剥がれたら塗装しないと。あと、錆が出ている部品は錆び落とししないと…。


純正ブローオフバルブ、殺してありました。と言うか、配管が抜けていて、その配管が行方不明。これはなおさないとね。


オーバーブーストバルブ、サビサビで配管も硬くなってます。ゴム配管の硬化による交換はお約束的なものですからねぇ。


スペアタイヤはこんな感じ。ジャッキはレンチで回すタイプの方が良かったのですが、フックを掛けるタイプになってました。

次回は内装の補修必要箇所を確認します。
今日はこれでおしまい〜。

車検完了ーと言う事で、主治医のところに引き取りに行って来ました。


週末には洗車して、来週、移転登録をしてくる予定です。


現在、タイヤはスタッドレス。ホイールの清掃だけして、少しの間はこのままにしておこうかと。雪降るかも知れないし。

以前乗っていたTHEMA turbo16vで使用していた部品などの発掘作業をしました。さすがに残っている物は少なく、必要に応じ揃えて行かねばなりません。それらは中古品でOK。パーツオフとかヤフオクとかで有ればーと言う感じです。

まずはブーストコントローラーを発掘。確かこれ、いただきものだったような…。使えるのか否か不明です。壊れてるかも。


あと、8.32についてたステンマフラーも。これはステンなので磨けばキレイになるでしょう。

あと必要なのはターボタイマーか？
一度に買い揃えると、すぐに取り付けてしまいたくなるし、少しずつ、少しずつ…。