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先日行ってきた房総半島旅行の際の一コマ。この後鋸山に行きました。

マセもゴルフもまとめてパーツレビューやら整備手帳やらアップしました。
よって時期などはバラバラです。
備忘録なので忘れないうちに、のはずが生来のアバウトな性格ゆえ、夏休みの宿題と一緒ｗ

しかもゴルフは写真すら撮ってないのに今気づいた…。
ほぼ毎日乗ってるのにねえ。

納車後初めてのツーリングで静岡某所まで。

高速走行はボクスターよりラクですね。
溢れるトルクでマニュアル車ながら6速固定で追い抜き追い越しも楽勝。
轟くタービンの「ヒューン！」音がお茶目ｗ

市街地では若干気になる固めの乗り心地も高速域では水を得た魚状態で、
このクルマが文字通りグランツーリスモということがよくわかりました。

本コースをファミリー走行してきました。
二輪では何度か走ったことがありましたが、四輪では初めて。
ヘアピンのようなタイトコーナーはMRの面目躍如でクルクル回って楽しかったです。

しかしながら最終コーナーのような高速コーナーは難しいですね。
FFやFRに比べるとフロントの接地感が弱いので、限界がわからずオーバースピードで突っ込むこと数度。

旋回に入る直前に気持ち強めのブレーキングで前輪に荷重与えるとうまくクリアーできそうでしたが。
ダンロップコーナーも加減がつかめずじまい。

あとはクイックシフトの必要性を痛感。
もともと購入当時から、数少ない不満点がシフトフィール。
剛性感はともかく多用する２速⇔３速の渋さが何とも・・・。
何度かシフトミスしたんで、今回は背中を押されました。

やはりi-codeさんのアレですかねえ。

あとは自分の走行を記録するため、カメラ用の車載ホルダーも必須ですね。
次回は録画するど！

パーツレビューでも書きましたが、運転のたびに手にする部分ですので、やはり質感にはこだわりたく純正革巻き仕様に・・・。
購入当初はウレタンでも充分って思ってたんだけどねえ・・・。

VWのレザーはかなりしっとり感ありますね。
シフトノブと合わせて、ちょっとした新車気分！

関係ないですがボクちゃんは新年早々凍結路でスリップ→自爆事故で板金修理してたんですが、本日戻ってきますた。
やっぱ厄年だからかｗ
早く厄払いに行かなきゃだけど、ある意味これが厄払いになったりしてｗ