今回はヤスリについて書いてみる

( ノﾟДﾟ)こんにちわ



やはり九州は暖かいと感じている”ぷち”メタボ野郎です。

今朝なんか暖房使わないで、室内１８℃でしたからね。

東京にいたときなんか、寒くて徒歩通勤するのが嫌でしたモン。



今年もあと３週間を切り、世間もバタバタしてるみたいですが

相変わらず歩いて、磨いてが中心のまったり生活をしています。

体重は７０キロ台突入し、次のお仕事でも多少は動けるかなといった感じです　(；´∀｀)

歩きまわるのがメインみたいなものですので、確定するまで足腰をしっかり鍛えたいなと思います。


ただ１２キロくらい落ちても、体が軽くなった気が全くしないんですよねw　( ;ﾟДﾟ)y─┛~~



んで、前にガンプラのバラシて保存する事を書きましたが

今回から暫くヤスリがけについて書こうかなと思います。

これはカーモデルにも使えると思います（たぶん）



パチ組みや部分塗装で済ませるなら余り必要ないけど

全塗装するなら、ヒケやバリ、パーティングラインはとっておいた方がいいっす。

ヒケとは凹み、くぼみの事。

バリはパーツについた余計な部分。

パーティングラインは金型の合わせ目部分の出っ張りです。



最近磨き始めた某キットの写真ですが、見てもらえるとわかりますが

表面に斜めに線が入っているように見える部分がヒケです。


この状態で色を塗っても、表面が凹んだままなので

塗装しても歪んでしまいます。

特にトップコートで艶消ししない場合は目立ちます。（塗料は半光沢が多いですね）

クルマも同じですね。

あまりにも酷い凹みですと、プラパテ等で盛って成形し直した方が早いですが

このネタはまた後日に取っておきます。


それと仮組みするので、ダボをこんな感じで処理しています。

HGとかはスナップフィットを採用しているので、ダボをダボ穴に差し込んで

パーツを組み合わせていきます。　

ダボ穴を加工する方法もありますが、割愛しますｗ


まぁこんな感じで気が向いたら書いていきます。




今月ウォーキングしてたら、某店でシティカブリオレに遭遇した。

まじまじ見ちゃいましたね。

ホイールがクマちゃんになっているのが、インパクト大でしたよ。


それでは、またです　ﾉｼ