ぷちメタ郎＠傍若無人のブログ一覧

( ノﾟДﾟ)こんばんわ


またまた残業ですが頑張っております。

んで寝る前にホンダスタイルを読んでいるのですが

K20型ｴﾝｼﾞﾝについて色々書いてる記事がありました。

シビック、インテ、アコードなどに搭載されていましたが、各車での仕様の大きな違いは

1. 圧縮比
2. 2次バランサーの有無
3. ﾎﾟｰﾄ加工方法

だそうです。

FN2は11.0と他のR系に比べて圧縮比が一番低かったですね。
（勿論出力も最低っす）

また2次バランサーを搭載している（ユーロ系のみ）ので

静粛性ををあげる役割があるのですが、吹けに若干影響を与える　φ(｀д´)ﾒﾓﾒﾓ...

そしてFD2, FN2にはNSX製法と呼ばれる鋳造方法が行われてるそうで

より流体抵抗がへり馬力アップに繋がってるそうです。（雑誌には2馬力アップとありました）

またF20Cとの違いなども簡潔に書かれてありました。


ｶﾞﾝｶﾞﾝｴﾝｼﾞﾝを回した時用のAP1前期。

多少乗り心地を我慢する覚悟が要りますが、サーキットベストならFD2。

Vtecの切り替わり、B型たまんねよ～という人にはDC2, EK9。

のんびりマルチに楽しめるユーロ系。


あぁ、全部所有してみたい。

もしシビR購入してみたいなと思う人には、この本はオススメっす。


それでは、またです　ﾉｼ

PS
昨日のF1、最後まで面白かったですね～
今後のマクラーレンとレッドブルの熱戦に期待っす。
あ、DB８が抜けていた　(；´Д｀)
DB8はDC2よりﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ長いし後ろ座れるし、使い勝手がいい車だと思います～