shokichiのブログ一覧

今、根岸森林公園に着ています！こちらは☁です。🌁かも？
鷺山の丘陵コースを愛馬は走り抜けた💨
久しぶりに峠を走りたい、と思った♪

さて、今の若者は、軽自動車やコンパクトカーを主流にクルマを購入するらしい。
30年前のデータだと、セダンとクーペが主流だったらしい。今となればセダンは死語になりつつある。これも時代の流れか？それともメーカーの怠惰か？
セダンといえば、個人的にBLアクセラがカッコいい、と思う。皆さんは、どんなセダンがお好きですか？

おはようございます☀
昨夜、ネット上で商談予約受付が開始されましたが、秒速、完売だったようです。
NC型では最高傑作の手の入れようになっている。ロードスターでソウルレッドプレミアムメタリックを実現するには、通常の作業工程では無理だそうで、本当の匠塗を手作業でするらしいです。また、最高のエンジンサウンドを実現するために特別にチューニングされる等、本当に特別な仕様車だそうです。
一度でいいから、乗って体感してみたいです(^^)/

日産は何故、心臓部の技術開発を放棄したのか！？ましてやフラッグシップのスカイラインに。

新型スカイラインにベンツの2.0Lダウンサイジングターボエンジンが搭載された。
日産は伝統あるスカイラインにインフニティを纏わせ、今度は心臓部であるエンジンにベンツを纏わせた！正直、ショックである。
技術の日産は今は何処に！？
販売台数や売り上げに目が喰らい、足下の技術力が損なわれると先行き不透明になる。
個人的には今回の采配は落胆した。残念である。
中堅大手のマツダでさえ、夢のレシプロエンジンの自己着火技術の開発の手を緩めていない。攻めの技術開発に尽力している。でないと、グローバルでは生き残っていけないからである。
日本も遅れをとりつつ、八社連合でエンジンの基礎的研究を共有することに。だが、応用は各社の技術競争力に任せることに。だから、安易にOEMを受けるのは如何なものか！？

先日のロードスターの軽井沢オフ会に軽量コンパクト、ミッドシップダブルウィッシュボーン、新型スカイアクティブシャシーが初御披露目。
走る、曲がる、止まる、の基本を忠実に謳歌するFR、と人馬一体を忠実に再現する黄金比率50:50。
どうやら、次期ロードスターは、凄いことになりそうだ。ライトウェイトスポーツへの原点回帰。
その前に、現行モデル最期の記念特別仕様車の予約受付が明日夜から開始される。このモデルもかなり手が入っているらしい。期待大の様相だ。限定25台、直ぐに完売するであろう！
普段乗っているフロントヘビーのFF車とFR車の雄、BMW車との乗り比べを次回、近日中に体感したい、と思っている♪

クルマに限らず、街灯もLED化が進んでいるのですね！
最近でしょうか、街灯の照明度が違う、と感じ、それを見ると、コンパクトなLED照明ではありませんかΣ(゜Д゜)
まだまだ初期費用が高いLEDなのに。地元自治会は太っ腹なのか。確か街灯は東京電力が管理しているのではなく、地元町内会が管理しているとか！？真意はわかりませんが。
自身の愛馬のテールランプやフォグランプ、ポジションランプにLED化したいのですが、予算が(´д｀|||)　先の話になりそうですo(T□T)o