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  5. 萌豚に真珠… [萌豚インテグラ]
イイね！
   
2012年10月21日

萌豚に真珠…

千葉東京戦浅間台シリーズ第七戦結果

NTFクラス　14位/18位

やっぱり、遅い奴は何乗っても遅いですね…
マジでゴミカス
車のおかげでこの順位ですが、ちゃんとした人が乗れば入賞できる車です…

勝てる車を譲ってもらったのに
ウェイツゥさんごめんなさい…


慣熟走行
F:2.4 5段戻し R:2.3 6段戻し


一本目
F:2.4 5段戻し　R:2.3 6段戻し
http://www.youtube.com/watch?v=cqE6TnmhI0k&feature=plcp
二本目
F:2.4 5段戻し R:2.3 6段戻し
http://www.youtube.com/watch?v=hhPi0EXAEaY&feature=plcp
慣熟は全然ふめてなくトップと三秒差…

一本目は中間そこそこのタイムを出すも最後のパイロンセクションで原因不明のストールからのテンパリで気づいたらミスコース…

二本目は後半の島の脱出でブレーキミスまたそのあとの外周の入口で車速を乗せすぎて終始ドアンダー…

結局、終わってみればトップと４秒差…
マジ自分の未熟ぶりには、もううんざりです…

今回のタイムを落としてる所
・三本とも一回目の島周りと一番奥(Bコースぽくなる所)
原因:ブレーキを余らせすぎてダラダラしてる
　対策:ブレーキ余らせないように奥まで残すか、ひと呼吸ブレーキを遅ら　　　せる
・あせって自爆でアンダー祭り
　原因:いつもどおりのチキンハートで焦りまくってブレーキが遅れる…
　　　　→突っ込みすぎて自爆
　
まぁ全体的にカスなにですが…

千葉フェスまでに何とかして乗りこなせるようにしないと…
ちょっとレポート祭りが始まるので１１月半ばまで練習はお預けですが…
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/10/21 21:20:58

   

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この記事へのコメント

ウェイツゥ
2012年10月21日 21:45
根本的な意識の問題な気がするな～

>原因:ブレーキを余らせすぎてダラダラしてる
　対策:ブレーキ余らせないように奥まで残すか、ひと呼吸ブレーキを遅ら　　　せる
・あせって自爆でアンダー祭り
　原因:いつもどおりのチキンハートで焦りまくってブレーキが遅れる…

と上記で書いているけど、「ブレーキを遅らせれば」あるいは「ブレーキを早く踏んで余らせると」速く走れるのか？

個人的な見解だと、それは「NO」だと思うわ。

では、速く走れる:速いタイムで帰ってくるには、どうすればいい？(この問いではストレートが速いとか、クルマのパワーとかはおいといて)


答えとしては、「コーナーを速く抜ける」ことなんですよ。

でも、それってブレーキだけで解決されるもの？進入速度だけで解決されるもの？

違うよね。


とするならば、TOPから置いてかれてる要因て、「ブレーキ」だけの問題じゃないし、トータルで考えたコーナーの脱出時間なんだよね。

トータルでどうすれば、速くコーナーを脱出できるか。

それを考えることをオススメします。
コメントへの返答
2012年10月23日 18:09
了解しました。

どうもまだ納得いく答えが出ないので一緒に練習する時まで考えます。
RYU@紫インテ
2012年10月21日 22:04
お疲れ様でした。
自分の不甲斐なさを嘆く気持ちは大事です。
今はすごく辛いだろうけど諦めずがんばってね。
諦めなければきっと結果はついてくる。

以下動画を見てのぼくの意見です。
もしよければ参考にしてください。

例えばステアリングを90度ずつしか切れない人と
10度ずつ切れる人が勝負したら
10度の人の方が丁寧な操作ができて速いに決まってるよね。
同様に
10cmずつしかアクセルが踏めない人と
1cmずつアクセルが踏める人だったら
1cmずつの人の方が速いよね

君に足りないのは10度ずつにする努力であり
1cmずつにする努力だと思います。

君はいつもブレーキを遅らせることを改善策に挙げるけど
いつもブレーキで無理して姿勢が崩れているので
手前から少しずつアクセルを開けようにもできなくなっています。
侵入から出口まで(ブレーキの最中も)タイヤを上手く転がす意識を忘れちゃならない。

以上、
応援してます。頑張ってください。
コメントへの返答
2012年10月23日 18:15
ありがとうございます。

その通りだと思います。

特に一番奥～バス停までのセクションで踏んだ後一度アクセル離してしまってます…

今まで以上に意識的に練習して行きます。
なり工場長
2012年10月21日 23:49
き、厳しいぞ先輩！ｗ

もちっとやさしく言うと。


一つの動作に対する練習（研究も含め）を徹底的にすることかな。
自分でブレーキが課題だと思っているなら、１つのコーナーに対していろいろなブレーキングの練習、研究をしてみよう。浅間フリーとかなら普通に試せるよね。

練習に行くとどうしてもタイム（人のも含め）が気になってしまうけど、そう言うのは見ない、聞かない。

その時に車の動きに対する不満を車側で何とかしようとするのは絶対にダメ。
なぜなら車の動きを作り出すのは車ではなくドライバーだから。
コメントへの返答
2012年10月23日 18:22
事実、乗り換えてから森本さんや他のDC2とはどのくらいの差なのかしか、考えてませんでした…

長いスパンで自分の走りを今よりも掘り下げて研究してみます。

のちすた
2012年10月22日 0:29
↑おっしゃる通りだと思います。
僕も同じような経験をしてきた身、練習においてアドバイスを1つ。

今の萌豚くんは、タイム！！速くなりたい！！
ってのが頭に第一にあると思うんだ？
でも自分でわかって反省していることは、基本動作ができてる？不完成？うーん、イマイチ上手くなれないんだよな〜
って感じだよね？

オレが提案するのは、1本の走行につき、練習目標は1つだけ！多くても2個。
サイドターンならサイドターンだけに集中して、「この回はサイドターンのことだけに集中して走る」
って決める。
そうすっとあっちゃこっちゃ考える必要がないから、落ち着いて、基本に忠実に、
もし失敗したとしても意識が「次いかなきゃ！」ってならないから、原因がわかりやすい。
次のサイドターンのセクションに向けて切り替えることができる。

この時、タイムはあまり気にしないで、キレイに走ることを意識する。
自分で納得できた瞬間って絶対速いからw
タイムを気にしたとしても、その練習課題の区間タイムだけね。

いろいろと欲張りに練習しようとするとどれも中途半端でどツボにはまりやすいから、オヌヌメです。

と練習方法の1つの提案でした！気が向いたらやってみてください(｀・ω・´)
コメントへの返答
2012年10月23日 18:30
多分、全日あたりから頭にあるのはトップとのタイム差で、乗り換え後もひたすら、トップとのタイムで自己研究が不十分でした…

乗り換えて一ヶ月で今回のイベントで焦りであれも、これもって欲張って練習して訳わからなくなって、このザマです…
今後はひとつひとつ細かく絞って練習します。
ウェイツゥ
2012年10月22日 21:43
↑
若いのに良いこと言うね～。


最近の学生クンも捨てたもんじゃないの～


優しい先輩A

   

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「2017関東地区戦第1戦 http://cvw.jp/b/863049/39558824/」
何シテル？   04/03 20:29
DC2でジムカーナをやっています｡ 主に浅間台と関越に出没しますのでよろしくお願いします。 2013年 　千葉東京戦浅間台シリーズ 　　　　...
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