ガーベのブログ一覧

どーも、こんにちわ。

ランサーエボリューションⅩ納車されました。
１ヶ月半くらい待ちましたね。

ほぼ受注生産、タイの洪水による関連商品品薄など、
いろいろと不確定要素がありましたが、
スケジュール通りに進めてくれた、
三菱ディーラーの担当さんに感謝です。

あ、でも、いきなり納車式とかいって、手空き総員見送りは勘弁（笑）
乗り込んで、じっくりポジション・ミラー類の調整や、
各種装備の配置確認、フィーリング確認したいのに、
寒空の中、ずらっと並んでガン見されていると、
「…とりあえず出るか。悪いし。でも危ねーな」となりますよ！

ちょろっとそこらを走って、フィーリングを確認。
そもそも、エボを試乗したのは、ほぼ１年前。しかもＳＳＴ。
ま、ほぼ感触は忘れてますわな。
そんな中での最初の感想は・・・

・ボディ固いなぁ！剛性ハンパないわ！
　（ロードスターはＲＨＴ接合部がガタピシ言ってるからね・・・）
・ＭＴ操作フィールゴツい！ゴリゴリ！
　（フィーリング命のマツダ内製６ＭＴと比べ、剛性・実用重視か。
　　まあ、ワイヤーだしね。）
・静かだし、高級感あるね～
　ん？助手席で嫁が固まっとる。レカロにハマって体動制限（笑）
　さらに、シートバックを倒す独特のオニギリを見つけられず、
　シートレールあたりを探り、手にグリスが付いて仏頂面・・・
　いかん、最初から悪印象をもたれてしまった（笑）
　・・・あまりに不評だったら、家にあるコンフォートモデルの
　レカロ・ＳＴ－ＪＣを助手席に付けようかな。
　
まあ、しばらくはクルマとヒトの慣らしをするため、慎重に乗ります。

どーも、こんにちわ。

今回はナビの選定など・・・

今のナビに、特に大きな不満はないのですが、
地図が古い事と、５年経過でいつ壊れるか分からない。
それなら、最近のSSDナビはえらく安いし、
地図更新も３年無料とかもあるし・・・新調するか！となりました。

いままで、ＭＯＰやＤＯＰのナビより、好きな仕様が選べる
市販ナビを愛用していましたが、
三菱のディーラー独自で、市販ナビ＋取り付けのパックを扱っており、
ＡＢやＹＨあたりとさして変わらない金額でした。
　（三菱は新車販売が・・・なせいか、周辺商品や保守商品の扱いが豊富と感じました）
値引き交渉の材料、故障時の対応など、
「持ち込み＋取り付け」で契約するよりメリットが大きいと
判断し、ディーラーメニューから選ぶ事としました。

機種は、下調べの結果、レスポンスの早さがケタ違いだった、ケンウッドの
MDV-○2○シリーズがいいかな、と思ってましたが、
ディーラーの扱いメニューには無く・・・
レスポンスに不満も、更新３年無料で、地図やナビの性能に定評のある
カロッツェリアの「MRZ-07」を仮にチョイス。
今回は車体価格が高いので、サイバーナビなどの高いモデルは
除外しました・・・　欲しいですけどね（笑）

このモデルをよく調べてみると、いままでの型では、
上級モデルとの違いは、フルセグorワンセグくらいだったのが、
新型の上級モデル「MRZ-09」は内部SSD容量が増え、
ナビ性能も「MRZ-07」とは違ってきているようです。
更に、商談期間中にタイの洪水が起き、「MRZ-07」はタイ生産で
大混乱、「MRZ-09」なら国内生産で影響は少ない・・・
という情報を得て、契約の最後の詰めで「MRZ-09」へ変更しました。

タイの洪水の影響で、価格.comあたりの最安値より、
ディーラーの取り付け込みのメニュー価格の方が安いという
異常な逆転現象の上に、そこからＯＰ値引きもあり・・・
良い買い物をしたと思います！

契約時に「MRZ-09」も品薄で・・・　
最悪、納車後の取り付けもありえるとのことでした。　
まあ、自然災害には逆らえないし、
そんな時期に平常価格で買えたのだから、しょうがないよね。
どうせ、しばらくは通勤だけだし（笑）
と思っていたら、最近連絡があり、「手に入った！納車に間に合う！」
との事。よかった！

どーも、こんにちわ。

ランエボⅩ納車待ちです。
まだ１ヶ月以上はあるので、買った仕様など
ボチボチ書いてみようと思います。
あ、ＯＰ名や内容、価格はだいたいですし、
感想も主観なんで、適当に読み流してもらえればです。

まずはグレード。
ＭＴが条件だったので、ＧＳＲ。
で、ランエボⅩはパッケージメーカーＯＰが
豊富なんですよね。

・ハイパフォーマンス・Ｐ（＋２０万）
（アイバッハ＆ビルサス＋ハイグリップタイヤ）
　・・・ん～魅力的ですよ。予算があれば（笑）

・レザーコンビネーションインテリア・Ｐ（＋１３万）
（ハーフレザーシート＋遮音材追加＋クルコン）
　・・・あれ？年改でクルコンまで一緒になってるぞ。
　　　遮音性は、正直気休め程度だと思いますが、
　　　内装のクオリティＵＰなので、付けました。
　　　でも、ＭＴでクルコン…使い物になるのかな？

・スタイリッシュエクステリア・Ｐ（＋８万）
（メッキモール＋ダクト類ボディ同色カバー＋フォグ）
　・・・これ、悩みましたね。外装色と同時に。
　　　まず、外装色は黒か青で悩みました。
　　　黒にメッキパーツは抜群にカッコいいけど、
　　　あちこちにあいてる無骨なエアダクトやグリル
　　　が目立たない。コレが目立ってランエボかな、と。
　　　嫁の車も黒で被ってるし…洗車も大変。
　　　
　　　青は、昔インプレッサSTiを買った時に、
　　　当時憧れのＷＲブルーは限定車だけで、
　　　カタログモデルで選べなかったんですよね…
　　　そのトラウマ（笑）か、青のクルマが好きなんですよ。
　　　ランエボの青も、すごく綺麗な色だし、
　　　スタイリッシュＰを無しにすれば、エアダクトも目立つし　　　
　　　購入総額も安くなる。この色あまり見ないので希少だし。
　
　　　だいぶ悩みましたが、煮詰まって相談した嫁が一言…
　　　「青はイヤ」　　…ははぁ、左様で御座いますか～
　　　ここでこじれて、ランエボ自体が「イヤ」になってしまっては
　　　大変な事態、速やかに黒に決定です。
　　　うん、営業さんも、将来売る時に黒と青じゃ50～60万も違うって言うし
　　　黒もブラックパールで、ソリッドとはひと味違う見栄えだし。
　　　そして、スタイリッシュＰも、黒ならどうせダクト目立たないし、
　　　メッキが映えるので、付ける事にしました。

だいぶ長くなったので、続きはまたの機会に・・・　　
　　　
　　　

どーも、こんにちは。

買い替え決めました！
ランサーエボリューションⅩです。

ＭＳアクセラとランエボⅩ。
どっちが欲しいかといえば、そりゃ超絶性能のランエボⅩ
な訳ですが、いかんせん金額が１００万円以上違います。
すごく良い条件がでれば、なんとかという状況。

嫁への説得工作は、「アクセラは2.3L、ランエボは2Ｌ。
自動車税はエボの方が安い！毎年の事だから大きいぞ！」
「エボは高く売れるんだよ！200万は固い！結局は得なんだ！」
「やはり４ＷＤは安全！安心感が違うね！」
などと、某政党のマニュフェスト並みの詭弁（笑）を弄し、
まあ、魂胆はバレバレな感じではありましたが、
「好きな方にすれば？ただし予算はここまで」と
なんとか許可を得ることに成功。

こうして家内根回しを終え、まずは三菱へ。
これこれの仕様で欲しいが、これこれしかお金は出せない。
年改直後だけど、なんとかなりませんかね？
なんとかなれば、マツダの方は縁があるし、断然安いけど、
今回はランエボを買うよ。と、ぶっちゃけて交渉し、
懐疑派の嫁同席が効いたのか、かなり歩みよれました。
その後、１週間考え、ナビや移設等の細かい要望を追加し、
金額も納得できる額となったので、契約しました。

マツダの方は、ＲＸ－７からの付き合いの営業さんが、
ちょうど退職しちゃったんですよね。こまめに時事挨拶くれたり、
トラブルあった時も親身に対応してくれ、信頼してたんですが、
新しい営業さんは、いかんせんその人から車を買ったわけではないので、
人柄もよく分からないし、仕事ぶりも知りません。
なので、ランエボが折り合わなかったら・・・という扱いに
なってしまいました。

ランエボは月に１回しか生産しないというので、
納車はだいぶ遅くなりますが、まあ、のんびり待つとします！

どーも、こんにちわ。

ロードスターの買い替え進捗について・・・
貴重な頭金になる「下取or買取額」を調べてきました。
だいたい、３年で新車価格の５０％、５年で３５％
って所が基準でしょうか。

自分のロードスターはＲＨＴのＲＳで、新車価格は
２７０万くらいだった気がします。
そこから、５年で６万ｋｍ。修復歴やキズはありませんが、
いかんせん走行距離が・・・って感じですね。

まずは、マツダと三菱の下取りは・・・
おお、両方最初から１００万円オーバー。
やはりマツダは風の噂に聞く、ナントカ地獄（笑）のおかげ？か、
かなり高いですね。それより落ちますが、三菱も頑張ってる。
２年前の初回車検時にＣＲ－Ｚを見にいった時、ホンダに提示された
８０万円とはなんだったのか・・・

次に某買取店へ。
以前、ＲＸ－７を売った時に気軽にネットで一斉見積もりなど
やったら、もう収拾つかないほど電話やメールが来て、
えらく大変だった教訓を生かし、様子見がてら１店だけです。

相変わらず、やれ「当社の買取システムは・・・」だの
「買い取った後のオークション価格が・・・」だの、営業トーク長いんですよね。
「売った後の事なぞ知らんし興味もない。で、いくらで買うの？」
と話を流し、下取に色を付けた値段を匂わせ、
「今この場で売ってもいいけど、納車時まで乗っていられる下取より
納得できる上乗せがないとね」と煽ったら、
最初、「オークションでは８５万」と言ってたのが、結果マツダ価格くらい
まで上がりましたね。売りませんでしたけど。

絶版でプレミア価格となり、下取と買取で段違いだった
ＲＸ－７とは異なり、ロードスターは大差なく、
値引の調整と、納車まで乗っていられるメリットを考えると
下取りかな。