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皆さん、ちょー久しぶりです(￣^￣)ゞ

タイヤ交換の時にリヤホイールのリムが曲がっていたのに気づいたのですが

とりあえず組み立てて、ホイール探してました。

新品を買うのも考えたのですが、少ないお小遣いでは無理！

オクで落札しました。


オクの写真ではもう少し綺麗に見えたのですが

ボロい(´･_･`)

スポークは張り替えますが

ハブベアリングもガタガタ

ベアリング交換のため、リテーナーを外したいけど外れ無い



安物買いの・・・とはこう言う事です。

仕事が忙しくバタバタしている事と、寒くてやる気が出ないのでCRM再生がなかなか進みません(>_<)

せっかくの休みでも雨だったり、屋根付きガレージが欲しい(ｰ ｰ;)

そんな中でもちまちまと作業をしてます。

リアホイールをバラして


ブラスト、塗装しました。



スポークも（＾∇＾）





今日は組み立て（＾∇＾）



組み立ては比較的簡単に出来ました（＾∇＾）

でも、元々リムが曲がってたりするので無事に振れ取りが出来るのか？(ｰ ｰ;)

今日は暖かかったので夏タイヤに戻しました

プチレストアを進めているCRMです。

残る大物は外装とホイール、次はホイールを綺麗にしたい（＾∇＾）

しかしホイールをバラすと、せっかく公道復帰したのに又走れなくなる(ｰ ｰ;)

中古ホイールを手に入れてその間に・・・。

同じホイールでは面白く無いので、モタード化する事に（＾∇＾）

簡単なのはXR250モタードのホイールを使う事ですが。



チューブレスに出来なくは無いが、基本はチューブタイヤ

Yオクでもけっこう高い。
↑こっちの理由がメイン

で、どうせならキャストホイール化しよう！

キャストホイールならモタードと言わずターミネータて言うのかな？

調べるとγ125とかのホイールは比較的簡単に着くみたい


でもタイヤが細い、３本スポーク・・・・

出来れば

６本スポーク、F120 R140履きたい

リアはCBR250RRのが使えるらしいのでYオクで落札

1年ぐらい前ですが。


フロントはNSR250用をミン友さんの倉庫で見つけたので強奪

で！組付ました（＾∇＾）




制作過程はそのうち整備手帳にでも書きます(￣^￣)ゞ

前回のオイルポンプホース取り付け部分が折れが発覚して


公道復帰は時間かかるかな〜と思いましたが

Yオクで見つけて落札しました（＾∇＾）

オイルポンプ単体ではほとんど出品が無いので

予備エンジンを購入するしか無いかな〜と諦めてたのに

ラッキー（＾∇＾）

1600円でした。動作未確認なので少し不安(>_<)


動作確認とエア抜き確認のために透明のホースにします

次はサイレンサーの再生、まずは分解


ステンレス部品は


パイプユニッシュに漬け込み


綺麗になったかな？


カーボンはけっこう落ちたみたいです。

新しいグラスウールを巻いて組み立て


アルミはこんなんだったので磨いてみました


マフラーは耐熱ブラックで塗装しました


外装を取り付て少しオイルを混ぜて混合ガソリンにします

エンジンを掛けて色々調整します。

オイルエア抜きが終わったらちょっと走ります

ミンともさんの所に試運転


まだまだ外装、ホイール等する事は沢山ですが一応公道復帰です(￣^￣)ゞ

相変わらず全然進まない再生計画ですが
ゆっくりとは進んでます（＾∇＾）

油等でギトギトだったハーネスは、全てテープを剥がして清掃してテープを巻き直しました。

ハーネスを付けたら次はラジエターですが
今までのは、曲がって使えないので、オクで購入



使えるレベルですが片側曲がっているのでさらに購入


計3セットに((((；ﾟДﾟ)))))))ましな1セット残して廃棄しましょう。

清掃して取付、不凍液を入れて漏れ確認
OK❕(^_^)

そこで気づいた！塗装すればよかった(>_<)
そのうち外して塗装すると思います

次は前後キャリパー&マスターをOH


こんなやつをブラストして塗装



組み立てして取付！エア抜き




フォーク側の汚れが気になりますね〜

マスターはこんなのが


窓も磨いて見える様になりました


公道復帰も近づいて来ました(￣^￣)ゞ


チェーン、アクセルワイヤーの調整をして、2st OILを入れて

後はOILのエア抜きをすればエンジン掛けれます。

でも、そんな甘くなかった(>_<)



オイルポンプのホース取り付け部分で折れてます((((；ﾟДﾟ)))))))

ポンプ一式交換(>_<)

そもそも部品あるのかな〜