naka.CB20@M52のブログ一覧

今回は前回のフォルクスワーゲンの新星 ＵＰ! と
同じ日に寄ってみたＢＭＷ Dラ～の探訪記を
お伝えします(^。^)丿
・・活字 ばかりですが・・



☆前置き☆
2011年９月に新型１シリーズが発売されて以降、いちどもＢＭＷ Ｄラ～を
訪れていなかった私　
そもそも.. 新型１シリーズの“お顔”にアレルギーがあって.. BMWのニューカマー
への興味が沸かなかった.. ことがその原因でした..(^～^;)ゞ

.. その思いが急変したのが今年の５月！　ドイツ本国で M１３５i がデビュー
したときでした！↓　


見た目は大雑把に言えば.. 新たにデビューした３ドアであること以外バンパーと
ホイールが変わっただけ.. でしたが、その佇まいや直列６気筒エンジンを搭載
していることに不思議と魅了されて..(*^ ^)
今やいちばん欲しぃクルマの急先鋒に。さらに.. それまでの１シリーズへの
アレルギー症状も不思議と出なくなり、むしろ １シリーズ（F20型）への関心が
急に湧くように..

しかし.. ひとりでDラ～へおもむく勇気はなく(^^ゞ
今回、久々に訪れたフォレタさんとのDラ～探訪の機会に私からお願いする形で
BMW 試乗が実現しました

☆本題☆
いい加減　本題に移ります

この前に訪れた東京都町田市のフォルクスワーゲンDラ～からの流れでBMWの
Dラ～は同じ東京は町田市にある東名横浜インターからすぐの正規Dラ～を
訪れました。

午後には台風17号が襲ってくる予報だったので、着くやいなや１シリーズ試乗
させてください！　・・で↓ １１６i スポーツ（318万円也）を試乗


我が“前”相棒（E８７ 最終型 １１６i）でいちばんの不満点だった直噴エンジンの
低回転域でのガサツさ（まるでディーゼル？みたいなエンジン音・・あくまでも
私の感じ方です）がどう進化したか..がいちばんの関心事でしたがボンネットを
開けて聞かない限りはずいぶんといわゆる直噴っぽさは抑えられているように
感じました。

いょいょ試乗！
Dラ～から出て　加速！
第１印象→ E８７型の１１６から明らかにパワーがアップ！
E８７型のときは、結構アクセルを踏まないとそれなりに加速できなかった
ものが、今回のF２０型 １１６は十分な余裕を感じ、これなら１２０でなくても
不満はないと感じました。

それと同時に驚いたのが乗り心地の良さです。
正直、E８７型Mスポーツの乗り心地が発展途上のランフラットタイヤのお陰も
あってか、ゴツゴツとした堅い乗り心地だったのに対しとっても快適！でした。
これならランフラットタイヤでも全然不満無いレベルです。

それと８段オートマがなめらかな変速、好燃費をもたらしてるようですが、
エンジンブレーキを多用する私には、１段シフトダウンしても全然エンブレが
かからない点に違和感を感じました.. 慣れれば問題ないことですが、すぐに
エンブレが欲しい場面で何回かシフトダウン操作をしなければならない点が
マニュアル仕様に対するデメリットかなぁって感じました。

試乗コースの途中ちょっとした峠道があって、登りながらの急カーブを攻められ
たんですが、若干踏ん張りの限界が低く感じましたねぇ..
あ.. ふつうありえない速度で攻め込んだときのお話しです..(^^ゞ
タイヤが“スポーツ”、標準仕様の205/55 16 サイズだったのもあると思います。
私だったらオプションの225/45 17 サイズをつけるかなぁ

新型１シリーズ.. 室内の空間スペースは正直いって、この前に見に行った
フォルクスワーゲンのＵＰ! にも及ばない（後席の）狭小感でした。
（大きな手に包まれているかのような 安心できる感覚は圧倒的に１シリです）

新型１シリーズ.. 不思議ですねぇ.. あんだけアレルギーがあったのに今や
いちばん欲しぃ現行のＢＭＷ.. になっていることに気づいた今回の試乗でした＾＾

今度、最近デビューした１シリーズのMスポーツや願わくばM１３５i ↓にも
ぜひとも試乗してみたいと思います(*^^*)


そのほかのＢＭＷ試乗記は　また後日に(^^ゞ


※台風が来る前に！と、急いでしまったためか写真を全然とってませんでした..(^^ゞ