ちろエボのブログ一覧

お晩でございます。
今日は早めに帰宅できましたんで、先日できなかった動画編集にチャレンジしてみました。

まず試しに取り込んだ動画（ＭＰＥＧ4）をMPEG_Streamclip_1.2で編集にチャレンジしてみました…

あれ？こいつ全部エイゴなんですか（滝汗）
でも何とか理解できたので、やっとこさ編集できました。
でも、イマイチ勉強不足なので、非常にやりにくい（汗）

ちょこちょこ、いじくってると…Export to AVIの文字が…

ここで完全に心が折れまして（悲）、ＡＶＩに変換実行☆

そんでもって、結局Ｗｉｎムービーメーカーを使って編集しました。
やっぱり日本語っていいですね☆


初編集作品がコレ↓↓↓



ネタがこの間とかぶってるじゃないっていうツッコミは受け付けません！
ドコ編集したんだ！っていうツッコミは我慢してくんちょ♪


何とかこんなボクでも編集できることがわかったので、この次は車載に挑戦すっかな？
誰もオマエの車載なんて興味無いわって、冷たいことは言わないでね♪

You Tubeのアカウントを取得したので、試しに22日に撮った動画をアップしてみました。

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編集とか色々やりたいんですけんど、おちびちゃんに邪魔されて、本日はここまで！

お晩です。
今晩もまたもやどーでもいい話でございます。


え～、本日は来週の貸切走行の準備として、タイヤの組み換えをして参りました。
ええ、もちろん新しいの買う余裕がないから苦肉の策ですよ（悲）


それでですね、今履いてるタイヤはS-driveなんです。
その前は、前オーナーから引き継いだBSのGⅢを履いていたんですね。
サイズは共に215－40－17なんですけど、GⅢに比べて今のタイヤはなんていうか…すんごくはめ難いんです（汗）
タイヤがデブっぽいというか？ホイールに対してオーバーサイズな感じがして、はめるのも外すのも一苦労なんです。

でも、以前から装着しているサイズだから、特に気にすることもせずにそのまま同サイズを使用してました。

だけど、余りのやり難さにいじやけちゃいまして、もしかして？と思いホイールのサイズを確認したら…
6.5J………






6.5？
ハイ。ワタクシかなり大雑把な性格でして、ましてやこの歳にもなって、まさか車遊びを再開するなんて思わなかったもんで、ホイールサイズ確認なんてしたことなかったんです。
どうりで入りにくいわけですよね（汗）
おまけに前のタイヤのときは、サイドがでっぷりとした感じもなくきれいに納まってたから、同サイズなら間違いないべな？っと思ってましたから。
余りの自分のだらしなさにガックリしちゃいまた。

んで、問題なのは次のタイヤサイズです。
リム幅からして205でいっぱいでしょうから、現在よりも細くなります…
ああ、困ったなあ。もっとグリップ欲しかったのに←ものに頼ってタイムアップを狙うダメヤロウ

こうなりゃ、またコツコツ小遣いためて、中古の16インチでもさがすとしますかね。
ワタクシの車の場合、16インチの方がタイヤの選択肢も多いことですし、若干値段も安いですからね。
それとも今持ってる15インチを活用して、一気にSタイヤでもイグか？←それでは宝の持ち腐れコース

どう考えても、今度の貸切走行で今のタイヤは完全に終わると思いますんで、上記の何れかを選択しないとなりませんです(汗）

あ～、湯水の如く、車に金をつぎ込める人が羨ましい。
でも、限られた予算の中でコツコツやる方が自分にはお似合いなんですけどね（笑）


 なんだか話がまとまらないので、今日はこの辺にしといてやります！



あ、そういえば、自分、目標を決めました！
『1年以内に目指せ！46秒台！』
ちょっと調子に乗りすぎダロとか言わないで下さいね♪

お晩です。
あのですね、ヘタクソドライバーの戯言の長文なので、興味ない方は読まない方がいいですよ。



あのですね、ただ今ワタクシ、柄にもなく考えております。。。
ケイズを走るときの車のセッティングについてなんですけどね。

10月の走行会のときは、フロントのキャンバー付けられるだけつけて、リアの減衰を20段中真ん中の比較的柔らかめにして、フロントのグリップを稼ぎつつ若干リアが出やすいであろう？というセッティングで走ってみたんです。
そしたら、狙い通りアンダーは出にくくとても走りやすくなったんです。低速コーナーは。

でも、アンダー出にくくする為にリアのグリップを落としたための弊害も当然出るわけで（汗）
シケインでどっかに飛んでいきそうになっちゃうんで、ぜんぜん踏んでいけなくなっちゃったんですよ（涙）
おまけに1コーナー出口でもお尻がどっかに飛んでいきそうになるし…

それじゃあ、ダメでしょ？って事で、この間はリアの減衰を硬い方から5段目にして、タイヤの空気圧も少し高めにしてみたんですよ……
そしたら、見事にお尻の食い付きがよくなって、1コーナーも、シケイン出口も踏んでいけるようになったんです！

が・しかしですね、今度はまた頑固なアンダーが出てきまして、ダブルヘアピン後のシケイン手前の右コーナーでハンドル切っても全く曲がらず、車がまっすぐ行こうとします（汗）
なので、スピードが全く乗りません（涙）
その他でも、コーナー進入時にブレーキを若干残しフロントに荷重を乗せながらゆっくりハンドルを切ると『え？？なんで？？？』っていうくらいあっさりフロントタイヤがグリップを失い、
ABS介入⇒解除する為ブレーキリリース⇒荷重が抜けてどアンダー⇒再ブレーキで亀のようなスピードに
ってな具合でダメダメに…
でもタイムのほうは、ベストを1秒以上更新。
運転してては、前回の方が楽しかったなぁ…

どうすりゃいいんでしょうか？
困ったな～…

まあ、この次は中間のセッティングを試しますか？ってことで解決できる予定（笑）


それより問題なのは…



























　　どうやらワタクシ♪
　　　　　ハンドル回すのヘタクソらしい☆


ドライバーとしては致命的でしょか？
ぐるぐるまわして鍛えるしかないか？

こんちは♪

今日は会社が『年休奨励日』なんていうステキな日だったので、お言葉に甘えて、年休取っちゃいました☆

ですが、うちの一番下のちびが風邪気味…
なので一日お家で大人しくしてるしかないかな～って思ってたら、最近の自分のカリカリ具合を見かねてか、奥さんから『ケイズに行ってきてもいいよ♪』との優しいお言葉。
感謝しないといけませんね（笑）ダメ親父に気を使ってもらっちゃって。

それではと、早速逝ってきました☆



 























Ks k circuit
自分が到着した時にはすでに優希さんがいらっしゃいました。
準備をしていると後から2台ほどの方がいらっしゃいまして、本日は自分を含め、4台でケイズ貸切フリーといった贅沢な状況でした（笑）


 






















お名前聞くのを忘れましたが（汗）とてもキレイなS14さん。
ぱっと見シンプルなのに、よく見せていただくと色々オーナーの拘りを感じる車でした。すんごくカッコイイ車でしたよ♪
『ストレートの加速凄いですね～』なんて、失礼な事を言ってしまい申し訳ありませんでした…
速いのはストレートだけじゃありませんでした！はえぇ～～～！




 























それから今日初めてサーキットを走るというインテRの若者くん。←また名前聞くのワスレタ…
初めてにしては元気いい走りされてました。とても礼儀正しい感じの方で、優希さんのアドバイスを真摯な態度で聞いていたのが印象的でした。是非とも常連になって欲しいですね♪

ん？でもマテ？若者の勢いは凄いからな…あっという間に抜かれるかも（汗）
若者クン！通いすぎに注意！

そんでもって、本日のワタクシですが…













48.14！
ベスト更新しました！1.4秒短縮！←でもまだ48秒台なのに興奮しすぎ
コンスタントに48秒台が出せるようになりました♪
でもこのタイム、比較的早いタイミングで出まして、本当は47秒台を狙っていたのでチト悔しいです。
S-driveで走ってるんですが、何だか今日は走行重ねるたびにどんどんグリップが落ちていくような感じでした（涙）
AC123導入してみますかね？







AC123といえば、優希さん！

 





















タイヤつるつるという事で、見せてもらったらホントにちゅるちゅる（滝汗）
なのに！なのにですよ！























優希さんもベスト更新（涙）
46秒台の遠い存在に…
速すぎます…まじで…なかなか追いつけませんね！←おまえ追いつく気なの？という身の程知らず

まあ、ちょっとずつ頑張りますよ。もう無理かきく歳じゃないんで…

んにしても今日は楽しかったなぁ～♪
ケイズ最高！

本日ご一緒されました皆さんありがとうございました！
またヨロシクお願いしますね♪