８８Ｍのブログ一覧

今日は思いっきり　雪降りです。

週末にかけて大雪との事ですから、憂鬱になります。
しかも、３連休なのに…

そのお休みで、やることも無いので、Ｍ３をいじります。

まー　いじると言っても　大した事はできませんが、　「Ｍ３快適化計画」　とでもしておきましょうか？




Ｅ３０系のウィークポイントに　「エアフロ（マス）　メーター」　があります。

私のＭ３も例外にもれず、不具合が出ました。
初期のころは、スライド接点の清掃で何とかなっていたのですが、だんだん症状が悪化してきて　もう交換か？　となったのですが、値段がべらぼうな価格で、とても買えません。


ちょうどその頃　１０００円で買った　Ｍ、ｓのエアクリーナーに　日産のある車両のエアフロが付いていました。

ダメもとで　付けてみたら動くじゃアーりませんか。
それから　３年経ちますが、いまだにいじり続けています。

でも、今では楽しみの一つですかね。





エアフロを交換するついでにやっておきたいのが、このエアチューブです。
日産の　Φ８０のエアフロにピッタリはまります。



ただし、今流通している製品は、ゴム質が柔らかくなってしまってますので、ノーマルの　〝フラップ式エアフロ〟　の場合不具合が出そうです。





余談ですが…　　　日産のΦ８０のエアフロと言うと　お解りの方が多そうなので、特に説明はいたしませんが、Φ８０の物でも６極、５極、３極のコネクターがあって、付けるなら３極が簡単ですが、ノーマルのモトロニックの配線に対応させるなら５極が配線が余らなくて良さそうです。





その配線をするわけですが、どうしても　２本余ります。（アースのリターンを入れると３本）



それは　「エアテンプセンサー」（ＡＴＳ）　です。

上は　Ｔ社のＡＴＳ、下は固定抵抗。


切ってしまってもそれほど問題は無いですが、燃調の数％は影響している感じなので、一応機能させておいた方が良さそうです。

今回は、このエアテンプセンサーをいじります。


今まで固定抵抗にて無闇に燃調が狂わない様にしていたのですが、季節が変わるたびに　S-AFCのセッティングを変えるのは大変なので、季節ごとの固定抵抗を用意して変えてみました。


それもだんだんめんどくさくなってきたので、可変抵抗にするか思案中。
Ｏ２のフィードバックもうざくなってきました。




「ものぐさ」　はＤＩＹの味方です。