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ミニ四駆！
いや～最近ミニ四駆の出費がすごい(笑)まあ大会にでれるぐらいにはなりたいけんしょうがないな( ・ε・)
始めのころはハイスピードのモーターばっかりえらんでけど最近は安定性重視のモーターがメインになったり
ゴムブレーキからスポンジブレーキになったりといろいろ昔のミニ四駆とは違う改造するのは車いじりと同じぐらいおもしろいね！(^^)
けどやっぱりレースが一番おもしろいかな～とりあえず今度大会（レース）に出てみようかな…コースアウトする自信だけは誰にも負けん！(笑)

そういえばメインマシンがマックスブレイカーとZ3からナックルブレイカーとファントムブレード（製作中）にグレートアップ！前のマシンの長所&短所を参考に改造しているので戦闘力と安定性は前より良くなってるはず…
休みの日にテストするか～

またミニ四駆のネタです( ・ε・)

現在のメインマシンの改修

Xシャーシ：使う部品数を減らして軽量化、ホイールかえて軽量化、タイヤ交換で大径化、自作ダンパー改良、ギアを加工、ボールベアリング本格的に脱脂、リアのホイール幅変更

XXシャーシ：小径から大径化、マスダンの低重心化&位置適正化、ギア加工、FRPプレートをカットして軽量化、自作ブレーキ改良、ボールベアリング本格的に脱脂

SFM：加工しすぎた修理中(笑)、小径から中径化、ボディ加工

その他：電池をネオチャンプに変更
こんな感じかな～すこしずつ速くなってるけど安定がするときしない時があるから安定性高めないと

車の方もリアタイヤをフェデラルからトーヨーに変更しましたがコーナーで安定しない(´・ω・`)
一皮剥いて様子見かな～

子供ころにやってたミニ四駆をまた始めました！正直かなりハマった！最近のミニ四駆は奥が深いですね～
古いシャーシと新しいシャーシの差が激しい(´・ω・`)
今日はブロッケンギガントのSFMシャーシを最近のシャーシの性能に近づけるために削って切って煮込んでフルチューン

ギアの研磨、抵抗になりそうなシャフト受けカット、ギア位置の最適化、低重心化、シャフト受けの幅短縮化、その他いろいろチューンした実験車両完成！

メインのマシンはスピード重視のZ3とトルク重視のマックスブレイカーだけどこの二台よりブロッケンを速くしたいな～

契約したら速くなるかな(笑)

今日はリアに15mmにワイトレいれてローターを錆とりしてブラックに塗装した････がっ！？
走行中にカーブと大きな段差でボディにヒット！カーブではキーーと異音！

解決策はTMの大盛りかタイヤサイズを215/40から205/40にしてフェデラルからトーヨーに変えるかツメ折りぐらいなんだけど全部金がかかるからスペーサーで我慢(笑)

もう１つが電圧計つけたけど夜が眩しいからスモークフィルム貼らないとな(´・ω・`)

車高調のブーツも３年以上たつと裂けたり、他にも本体に錆が出てたので錆とりしてブラック塗装しましたがバネも変えないとな～

もうそろそろ弄りから維持りに変えていかないといかんかな～( ノД`)…

ちなみにローター真ん中塗ってないのはホイールに塗料が付着するのを防ぐためです( ・ε・)

前言ってようにフロントのツラを出そうとワイトレを15mmから30mmに変更しました！リアにのけた15mmを来週取り付け予定です。

なかなかいい感じにツラになったかな～♪
ハブリングが固着して取り外しにくかったけど( ノД`)…

あとルームランプも12LEDから24LEDに変更して明るさ二倍に！

最後にAUXのコードをJVCからオーディオテクニカに変更！
コードの太さは三倍ぐらになりましたが音質はよくなったね＼(^o^)／

そういえば免許は青なのに有効期限が五年になることってあるんですね～
調べたら平成14年に軽度の違反が一回なら青でも有効期限が五年になるようになってたみたいですね( ・ε・)

もうそろそろオイルとエレメント変えないと…( ノД`)