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タイトル通りハンドル交換しました＾＾



純正のアップハンだと山とかで
上半身がどういう動きすればいいかわからなかったりして
無駄が多かったので交換を決意
それにセパハンのほうが前傾でしっくりくるし！

使用した工具
・8mm(ソケット、メガネ、スパナ)
・12mm(ソケット、メガネ、スパナ)
・30mm(ソケット、メガネ、スパナ)
・♯2 +ドライバー
・1/2のラチェット
・インパクトドリル
・トルクレンチ
・エアーインパクト

だった気がする

交換に手順に関しては特に難しいこともないので省きます

ステムナットが30mmで40ｃｍぐらいのラチェットで回しても回らず・・・
あまり使いたくなかった方法だけど、親を呼びエアーインパクトを使用ｗ
サービスカーって便利だね―
エアーインパクト使えるコンプレッサー高いからねー

クラッチワイヤーは問題ないのですがスロットルワイヤーが・・・



短いのに交換するしか方法がないかも・・・
ブレーキホースも要交換かな
もうアップハンに戻そうとは思わないしｗ
セパハンがいいんです

一応セパハンに変えてから直進でもすごく安定しています
セパハンのほうが車体がかっちり安定してる感じがして乗りやすいです

メリット
・中～高速コーナー、直進で車体が凄く安定して乗りやすい
・前傾最高～

デメリット
・視線低下のため交差点で先が見難い
・低速コーナー、交差点が曲がり難く少々不安定
・体の負担が大きい
・取り回しがし難い

セパハンはメリットよりデメリットのほうが多かったです（汗

でも、アップハンにはないセパハンのメリットを求めて変えるのですよ


本日テスト走行中・・・

５速巡航80ｋｍぐらいでガクン、ガクンとたまに小刻みに失速

ためしに60ｋｍまで落としてスロットルを大きく捻って加速しようとすると一歩遅れて加速

回転は上がってるんですけど・・・

オイルの劣化だと信じてます（泣

とりえず久々にＩＮしたのでパーツレビューにいろいろ追加しといた

まだまだ追加するものもあるけど届いてないのでまた今度

とりあえず今の物欲

・スピード・タコメーター一体式のメーター
・ブレーキローター
・油温計
・ＸＰＤのＶＲ-6
・下半身のライディングパンツ
・脊髄プロテクター
・タイヤ（焦げたドーナツともいう）

ぐらいかな～

といっても軽く８万逝きそう

ネイキッドでフルフェイス、ツナギ、レーシンググローブ、レーシングブーツはアウトかな？

個人的に安全な装備で行きたいけど引かれるのはちょっと・・・

正直ブーツ買ったら通学でも履きたいけど置くとこないし辛いし・・・

体は逝ったらお終いなので装備⇒タイヤ⇒ブレーキ回りの順で行きたいと思います。