ミリヤマのブログ一覧

一回目の卒検を落ちて、2週間。

いよいよこの日が来ました。前日の夜は余り寝れない状態だったのでアルコールの力で熟睡！！


25日、朝5時半に起床。受付は8時からなのでまだ時間に余裕あったので、コース確認をしました。

今日は、前の卒検と違って難易度UP↑↑　します。

それはもう一つの免許習得『大型特殊』があるからです。

予定では、一つ一つ取るはずだったのですが、ダブル卒検になってしまいました。　

もう～ヤルシカナイ；；：

2＊2　４コースも覚えるのに一苦労しました。


（８時）
　受付開始。最初の卒検は『　　大特　　』

自分の他に３名が集まっていました。

コース　②

自分は２番手だったのですけど、二輪もあるということで１番手に運転することに。

（９時）
　検定開始。二輪と違って、コースを走るだけです。道を覚えて無くても、教官が指示を出してくれます。ｱﾘｶﾞﾀﾔ～

　一番の心配だった、方向転換。難なくクリアー

トラブルなく、コースを走り終わる。　ふと一息（（（（

（１０時）
　いよいよ、『　大型二輪　』　開始です。

大型３名、中型３名、　計６名。　

コース　①

前回と同様です。自分は、最後走ることになり時間があるのでひたすらコースチェック。　

あとスラロームをイメージトレーニングしてました。　

　　　　　　　　緊張してきた””””””

（１０時版３０分頃）
　自分の番がきました。あとは自分を信じてやるだけです。一呼吸してから乗車。

エンジンがかかりが悪く、焦る。　煽ってやっとスタート

一本橋、坂道停車、波状路、急停止、　課題項目を次々こなして行きました。

そしてついに問題の『　　スラローム　　』

正直、自分がどんな走りをしたか覚えてません（笑

緊張で頭が真っ白になっていたんだろうか、それでも体が覚えてくれてたので走りきってました。

あとは、終着地点にいけば終わりです。集中切らさずに～


　無事に走り終わり、ホッとする。　緊張が切れたのでしょうか手が震えていました（笑

　　　　あとは、　合格を祈るばかりです。



（１１時）
　合格発表。



結果は・・・・・・・・・・・・・・・・















































































合格!!!

疲れが一気にきたぜ～
　

皆さん、こんにちわ。

　まさか、卒検の日にやってしましました・・・



不合格!!!



最終のスラロームでやらかしました。ヒラ～リヒラ～リ曲がったのはいいが出口のパイロンに接触してしまい、

　　　　　一発アウト


今でも、何故あそこでやってしまったのか訳がわからず、ほかのところは上手くできていたので悔んでおります。

　（リアブレーキでスピード調整していただろうか。もし、あそこで出来ていれば・・・・・）


教習の時は、平然とできていたのに・・・・

順調に進んでいただけに、ショックは大きい↓↓↓


　そんなわけで、大型二輪習得はこの次におわずけ。

まず、補習一時間受けないと・・・・

10時間目

　シュミレーターによる、危険回避。


11時間目、12時間目

　ひたすら、検定コースを走る。

一本橋タイム"13秒”記録

教官「10秒以上いても意味がない。落ちるリスクが増えるだけ」と言われる。　
落ちたらそこで検定終了・・・

急制動　

規定内の中で止まったが、
教官「できれば線にピタと止まるようにコントロールしなさい」と言われる。

　オレ「　はみ出したらアウトじゃん。そんなのできね・・・」
心の中で叫ぶ。

　なんだかんだで2段階目のみきわめを貰う。

そして、明日はいよいよ検定の日。　
天候は晴天というコンディションのｲｲ状態で臨めそうだ！！！


　　　　　合格しますように～～～～

ninja250Rの不満なとこは、積載能力の無さ。

リアシートの山なり形が『積載がない』と言われている所以になってます。

現行250はフラット形状なので羨ましいです。無いなら作るしかないとーｐ－

ネットで検索して、ある方の真似をさせて頂きました。



加工する物は、格安で落札したﾔﾂです。。


＜用意した物＞

　中古リアシート

　ゴムシート

　ホッチキス


①　ハリをマイナスドライバーやペンチで引っこ抜く。
　　シートは再利用するので丁寧に。

②　シートを剥がしたら、中のスポンジを慎重に台座からはがす。


③　ホームセンターに売っているゴムシートで台座の型を取りながら適当にハサミで切る。
　　　
④　台座にゴムシートを貼る。

⑤　再利用したシートをホッチキスでとめる。ホッチキスは安いﾔﾂだったかな
　1000円ぐらいだったと思う。

⑥　強力なタッカーなら大丈夫でしょうが、ホームセンター等で売ってる１０００円台のタッカーでは中途半端にとまっている状態なので最後にラジオペンチを使って押し込む。
すこしいびつになりますが～

⑦　前、後、サイドの順でシワを引き伸ばしながらﾊﾟｯﾂﾝﾊﾟｯﾂﾝ。

　


出来上がり~~

初めてやったわりには、いい感じで仕上がりました。

キャンプ搭載が楽しみです♪♪

　

8.9時間目

実際に、検定に使用するコースを走ることになる。

時間が空いている時に、見取り図を見ながら頭に叩き込みましたが、

いざ、「走ってみて」と言われると脳裏に不安がよぎり、

運転に集中できず、位置取りがﾊﾞﾗﾊﾞﾗだと教官に指摘されました。

○　基本、　左走行

○　カーブは、20㌔

○　右折、左折は徐行

○　抑える、抑える


　どうやら、慣れてきたせいでクセが出てきました。

それは、スピードを出しすぎること！！

　前までは、オッかなﾋﾞｯｸﾘで走行していたおかげでスピートは抑えらていましたが、

今はちがいます。開ける楽しみを覚えてしまったから・　（慣れた頃が、一番怖い＞＜

　

一発合格を目指して、注意された4点をしっかり覚えて残り僅かの時間頑張っていきたいと思います。