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特に不具合等もなく乗っていたパサートワゴンですが、
次回車検が高額確定（タイベル、エンジンのパッキン交換等）なのと、
毎年の車高の上げ下げが年齢的にちょっとキツくなってきたため、
思い切って乗り換えることにしました。

この時代のパサートはボディや塗装がガッチリしていて古き良きドイツ車を感じられ、
またマルチアームなサスペンションの乗り味もゆったりしていて非常に好みでした。

次の車はハイテク満載の国産SUV車です。
安全装備、アイポイントの高さ、オプション装備等快適すぎて手を加える余地が殆どありません。
人生初の基本ノーマルを維持しようと思います。
スタッドレス用アルミすら純正品(新車外し品)を調達しました(笑)。
エンジンスターターも純正品を購入。
ただしオーディオだけは貧弱なので、ゆっくり前車から移植していきたいと思っています。

ようやく雪も解け一気に暖かくなったのでまとめて交換しました。
・車高調整(20mm↓)
・タイヤ交換
・空気圧調整
・ワイパー交換
・ウォッシャー液濃度調整

ちなみにいつも事故防止のためジャッキアップ前に必ずサイドブレーキを引くのですが、今日引いたらノッチが効かなくなっていて焦りました。
ただし引いてる間はブレーキが効いているので、ワイヤー切れ等ではなくラチェット構造部分の問題かと思い、内装をばらして点検したところ、やはりラチェット構造部分のバネが外れていました。
きちんとはめると無事サイドブレーキがかかりました。
それからようやく作業開始となったため、貴重な休日が殆ど潰れました（笑）。

残っていた冬支度をようやく完了しました。
・空気圧調整
・ボルト増し締め
・ボルトキャップ装着
・冬ワイパーへ交換
・ウォッシャー液濃度調整
天気が良くて助かりました。

セルすら回らず突然お亡くなりになりました。
そろそろ寿命かなと想定していましたが、最近のバッテリーはほんとに突然逝きますね。
おかげで20年近く入っているJAFを初めて呼びました。
すぐに自宅駐車場まで来てくれて、ジャンプしてもらっていつものショップまで自走。
幸いにも在庫があって即日作業で助かりました。
これから本格的に寒くなるし、出先で発生しなくて不幸中の幸いでした。

先週末いきなり20cm程雪が降ったため急遽冬タイヤへ交換。
気温は9度と寒くないものの、あいにくの小雨のため最小限の作業。

・冬タイヤへ交換
・車高上げ（20mm）

後日
・空気圧調整
・ボルト増し締め
・ボルトキャップ装着
・冬ワイパーへ交換
を行う予定です。