ＪＵＮ７０のブログ一覧

こんにちは！

今朝は、起床してからずーっと雨であります。
なんか、気分が憂鬱ですね・・・







ところで、添付されている警告表示（オレンジ）の意味、ご存知の方おられますか～



・・・・




そうなんです。
実は、とても恥ずかしいので小文字としますが、
エンストした時の、警告オール点灯状態なんです。

‘;‘;‘(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞｯﾎｫｯ

って、笑ってる場合ではありません　（いや、笑うしかないでしょう　（爆）

ＡＴシフトで自身初のエンスト君を体験いたしました。
（しかも昨日、３回　本日、２回　の計５回）

昨日の信号待ちで症状が発生した時は、正直焦りましたし、とても恥ずかしかったですwww
すぐにエンジンかかってくれましたが、
エンジン再始動の為に、ＤレンジをＰレンジまで持っていくと、Ｒレンジを一瞬通過して
バックランプが点いちゃうんです。
ですから、後続車にはバレバレです　(笑)


事の発端は、1週間ほど前、エンジンアイドリング時、
ハンチング症状（※）が出まして、エンジンチェックランプが点いたり消えたりしたんです。
その状態で走行すると、アクセル踏んでいないのハンチング症状（※）がでたり、
ＡＢＳがかかったような振動があったりで、エンジン挙動の不安定さが
実によくわかりました。
（※）エンジン回転数　1000～1500rpm行ったり来たりの繰り返し

これは大変だと思い、恐縮ではありましたが、過去トラブル対策などないか情報収集のため、
お仲間である７０オーナー様に、メールやメッセージで、ご指導をお願いしてみました。
とても嬉しいことに、早々に数多くの疑わしい箇所のご指導をいただきました。
ご指導いただいた皆様には、感謝の気持ちでいっぱいです。ありがとうございました。


【ご指導いただいた点検項目】

・コンピュータの故障診断
・イグナイター
・圧力センサー
・エアフロセンサー
・ターボプレッシャーセンサー

ただ、昨日ディーラーさん、本日スープラ専門店さんでも
点検して頂きましたが、異常はみつからないとの事でした。

本日、新たな症状としてハンチング症状が出たときに
エアコン下のスイッチLEDが点滅してました。
この意味は、エアコンガス圧力の異常値を検知したときに、出るようです。
（正常値は、低圧が2～5atm　高圧が10～15atmの範囲内との事）

店主さんとは今後の対応として、お店の繁忙期を避けた６／中～下
あたりで預かりでご確認していただくことで合意し、帰宅いたしました。

梅雨入りで、気分がさえないのに加え、思わぬ愛車のＮＴＦ的な不具合症状で
自身、落ち込み気味ではございますが、旧車を所有する宿命として
できる限り最悪ケースを考えずに、
気持ちを前向きに保てればよいなって思っております。

今後とも、ご指導よろしくお願いいたします。<(_ _)>

－以上－