『MFR PCX用スポーツプーリーキット ： その2』 組み付け注意点

やっぱりポン付けで全て満足って訳にはいかないんですね〜f^_^;)

方法論は違うみたいですけど走りの感じ的にはJOSHOに似てるみたいですね？？

PCXに限らずスクーター系は、高速側を伸ばしつつ、いかに初速や中間加速を犠牲にしないかという傾向は同じですね。
1/32mileは除きますが。(^_^;)

とりあえず今回は、インプレではなく注意点が主題でございます。比較検討は改めてまとめてみますね。

組み付けミス零号機です(笑)
激変ですね♪
取るときも大変でした(*_*)

二度手間、ご苦労様（笑）
というか、普通わからないよね。Mファクさんにも、僭越ながらお伝えしておきました。
本来の変速特性になって、良かったです♪

クラッチスプリング、固そうですね。
この作業が大変だったので、みなさんはどうやって
組みこみされているのか・・・。
何かそのへんの工具で代用品があればなぁ。

相当硬いです。Dioグリーンより硬いかも(＠_＠;)

僕はサッサとシューを外して、インチキ組み込みしちゃいました（笑）

工具に関しては、バイク向けだと小さいですが、車向けや一般工業向けのスナップリングプライヤーなら、広い幅まで広げられて使いやすいそうですよ。元ネタはNKGさん。m(__)m

気になるプーリですねｗいつも参考にさせてもらってます。うちも少しずつ弄って行こうかな！！

コストパフォーマンスは、間違いなく一等賞ですよ。だからこそのお勧め！です。(^-^)

ただ、出足が気になるならシム追加は必須ですけどね～、まあそれくらいは他も同じという事で。
(^^ゞ

初めまして。
いつも大変参考にさせて頂いております。

ＭＦＲのプリーはブログを拝見してから速攻で注文して取り付けました（スライドカラーも移植）。

本日、唯一の不満点である、もっさり発進の対策になるかと思い、キタコのＶベルト（外周長＋９mm）を取り付けたところ、若干解消されたように思います（タコメータを付けていないので数値では表現できません）。
因みに最高速は１ｋｍ/ｈダウンしました。

作業前にブログを拝見していればスライドカラーも外せたのに(T_T)/~~~
また暇をみて取り外す事ととします。

はじめまして！コメントありがとうございます♪

すべてはスライドカラーを外さないと掴めませんです。このブログ2番目コメント投稿のファモチジンさんが、見事に検証（笑）してくれた結果、高速域で変速しきれなくなったようです。

キチンと機能していれば、理屈上、回転リミットに当たるのはメーター読み130km/h付近か、もしかしたらそれ以上だと思われますから、現時点での最高速云々は、あまり気になさらない方が良いと思います。

僕はシム入れてますが、それでも120km/hちょいくらいでリミット当たる感じっぽいです。

ご参考までに。m(__)m

詳細UP本当に助かります！
やはり普通にカラーを取りつけて『固い』なぁと
思いながら移植し、ファモチジンさんの弐号機状態に
なってましたが、今は快調に乗ってます！

あと、前からつぶやいてた最高速出ない件ですが
解消されましたよ！

しいて言えば、高速域の伸びをもう少し良くしたい
ですかね～地道にやっていきますわ～(^O^)

しかし、買って良かった(^O^)
J-COSではなくてすみませんｗ

いや、どんなプーリー買おうと、僕に『すみません』などと言う必要は、まったくないですから。(^_^;)

最高速云々は、何か原因を掴めたのかな？また今度ゆっくり聞かせて下さいね。

それなりに満足出来るお買い物ができたのであれば、お勧めした甲斐がありました。(^-^)
よかった、よかった ♪