PCX純正サイズ（220mm径）でのフロントブレーキ強化

実は・・・
わかたくさんからホイールとキャリパーサポート加工の相談を受けた時、「出来ますよ♪」（余り深く考えていなかった）って返事したのに、実際加工する時になって、レースで使用する部品と言う事も有り、大丈夫か少し不安でした。^^;

今は・・・
何とか形になりホッとしています。(^^)

キャリパーサポート削らないで取り付いたのかな？
気になる所があったら言って下さいね。（*^_^*）

実は・・・
僕はまったく心配していませんでした（笑）

部品強度的には必要十分ですし、加工技術そのものはなにひとつ不安要素ないし、心配するのは唯一、断られるかどうかだけでしたよｗ

本当にありがとうございました♪♪

あ、ちなみに、ちょっとだけ追加工しました。それから、本命ホイールも届きました。そんな訳で、相変わらずご迷惑をお掛けしに近々お伺い致しまする！(￣▽￣)　笑

おもっきり握ったら効く…
前に言ってはったのを思い出しました！
しか〜し！運転技術がないので
怖すぎて握れないです(・∀・) ｳﾌｯ

サポートの型がフォークとキャリパーの形状に完全にマッチしてるトコがすごく綺麗〜♪
やはり職人技ってスゴイ( ´ ▽ ` )

去年の明智で言うたんだっけ。オプさんにも『思ったより効かないね』って言われちゃったし（笑）
必死に握れば効くんですけどね。でもそれじゃ攻めたブレーキ勝負が出来ないし、握力と制動力の関係をもっと適正にしたい訳でございます。(^_^;)

形状キレイだよね～♪
H390様様です(･∀･)

美しいですねぇ〜(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
１PACサポート（笑）こんなカッコイイ物（ホイール加工も）を作ってしまうH390さん。。。男前すぎますw（ﾉ∀＼*）

サンスター（オーダーですか？！）
スリット＆ホール。。。欲しいです( ^ω^ )♪
写真（値段）。。。見ちゃいました（笑）

機能美ですよね～♪

僕のフロント周りは、母がMazak、父がH390さんなのであります。優秀な子ですｗ

サンスターは、東雲ライコランドで販売されているモノですよ。値段見えちゃってましたね（笑）

直径の減少分はキャリパーである程度は埋められるかな？と思ったけど。。。。単純な構造なのに思った通りのブレーキ性能を得るのは難しいのね。

そういえば、RS125等は制動力を得るために鋳鉄ディスクだったけど、今のコンペマシンは違うのかな？

ここまで何かとヤマ勘の魔改造が、なんとなく成果を挙げていたんですけどね。今回は思惑通りにはいきませんでしたね(^_^;)

つーか、今まで成果が挙がってたのがラッキーだったとも言えます（笑）　ま、一応ちゃんと考えてはいましたけども(^^;)

そして、この続きのブログを今まさに書いています。2時間後にまた会いましょうｗ