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GPSの精度が死ぬ程悪い場所でハイタッチ起動。
そのママ起動してほっとくと、自己位置がかってに距離を稼いでくれる。
家の中でガソリン使わずに手軽に距離ゲット！
て言う超どうでも良い裏技ですた。

車検終了〜。
見つかった問題点はブローバイホースで、耐油性シリコンチューブが圧力に負けてペシャッとなってしまってエンジンがショボーン(´・ω・｀)ってなった事。
おお、ショボーンってのはえんすとです。
何故すぐわかったかというと、信号停車中でニュートラルだったから。
後はほっとくと回転数が０まで落ちるので、発進時はブレーキふみふみした儘アクセル煽ってブレーキ離すと同時にクラッチを繋ぐの繰り返しですた。
因みに、僕はサイドブレーキを使って止まると何故か発進時サイドブレーキの操作を忘れてお、動かねぇってなるのでどんな時でもサイドブレーキは引きません。 てか単にバカなだけですけど。
引取りの場所に着くまでに有る坂道発進は面倒だったどす。
でも、人為的なミスは無くて良かった（笑）
因みに、最初のストールは赤信号停車直後で青信号でちゃんと発進出来たので何とか後続車へ迷惑は書けなかったです。
ヤッパヒールアンドトゥーは練習しておいた方が良いですね～。

コスモ石油セルフピュア小鹿店で１０月１４（月）までの間ダンロップに限り大幅値下げになってる。
因みに僕場合はル・マン４ ２０５／５０R１６で８万円でした。（取寄せになったけどもその日のうちに来た。）
当然タイヤ付け替えとタイヤ処分も含めてです。

安さの秘密は直営店だから。

どうでしょう？

エキマニ事件で一つの疑いが浮上。
其れは、フロントパイプ、センターパイプ、テールエンド、触媒全てシルビアから引っ張って来ている可能性が高いという事。
シルビア用で検索すると出るわ出るわ同一形状。
なので、情報上げときます。
先ずはパイプ類の位置が若干ズレるがフロントアンダーバーよりも高い位置に収まる為最低地上高はアンダーバー装着車両なら無問題。
次に、エキマニとタービンの位置。
これはエキマニの右下に収める為に工夫されている可能性が高い。
然し、パイピング等でカバーは可能です。
よってパルサーのポン付けターボ化で一番高いのはタービンの位置決めの為にタービンのエキマニ側のフランジの向きを修正する事だけ。
タービンより下のフロントパイプ以降に合わせてタービンの位置を決めるだけなので右下にタービンが来る様に合わせれば後は全てシルビアの安いパーツで完了です。
つまらん事書きまくっていたので少しはマシな情報上げたつもりですけどもコレもつまんねぇかな～
VZRターボに興味ある人是非参考にしてください。
因みに、NA用でもおんなじどす。

エキマニが割れちった（（泣））
実際には割れて２ヶ月近く前だけども。
どなたかsr20det用の（ｓ１３ｓ１４シルビア ターボ用）純正エキマニ要らない方や安いサイト知ってるって方教えて下さい。
あと、ヤフオクでパソコンとGALAXYタブレットを出品しました。
落札金額は八万七千円となっていますが、ヤフオクで落札後みんカラでメッセージを頂けた方に限り７万円でお譲りします。
送料無料です。

お願いします。

図々しい事言ってしまってすみません。