楽子(ラッコ）@晴れ神様 (自称)のブログ一覧

私は、
が好きです。
と言っても、何の事？
こう聞けば、選択出来ると思います？
車「で」楽しむ車
車「を」楽しむ車
どっちが好きですか？
と聞かれれば、Roadster乗りの方は、「で」でしょうね。
言い換えれば、車を使ってスポーツするのが、スポーツカーですから、日本が誇るライトウエイトスポーツカーのRoadster乗りは、Roadsterを購入した時点で既に「で」を選択しています。

次に、
Roadster「で」楽しむ私
Roadster「を」楽しむ私
と聞けば、どちらですか？
こちらは、意見が分かれる所でしょうね。
ですが、私はこちらも「で」です。
やはり、Roadsterに乗っている以上、Roaadsterで運転を楽しみたいと思います。

でも、大好きなRoadsterですが・・・・・・
「Roadsterでスポーツするにはエンジンが眠い」と言う悲しい現実があります。
エンジンよ目を覚ませとばかりに、この間、吸排気系の効率アップを計ってきました。
具体的には、吸気にラムエアー、排気にエキマニ・マフラーを導入しました。これらで、多少目が覚めてくれましたが、もっと、もっと目を覚まして欲しいと、この度、軽量フライホイール・CBDクラッチディスク・強化クラッチカバーを導入しました。
今は、交換したばかりで当たりが付いていない状態なので、高回転でのクラッチ操作はしていませんが、3000回転ほどでの使用でも、軽くエンジンが回ります。これで、当たりが付いて、高回転で使用できるようになると・・・期待「大」です。
お目目ぱっちり？？に、なるかもね。（笑

最後に、この交換で心配になったのが、クラッチペダル踏力増加と半クラ操作がし難くなる事の２点です。
先ず、ペダル踏力ですが、クラッチ全体のオーバーホールを同時に行いましたので、この効果が大きく従来より軽い踏力になりました。但し、プレシャープレートの圧着力が間違いなく強くなっていますので、クラッチペダルの踏力は、使用しているうちに強くなると思われます。強くなるのがどの程度なのかは、現時点では判りません。（純正とスプリングレバー比は同じですから）

半クラは、クラッチディスクがカッパーブレンドとなり低温時の摩擦抵抗係数が上がっていますので半クラは使い難い様に思いますが、これも問題ありません。ペダル踏力が軽くなった事もあり、微妙な操作も行い易いので半クラも非常に使い易いです。この点も、使用しているうちに変化するでしょうから、断定は出来ません。
共に現時点ではクラッチ踏力が軽くなったので問題有りませんが、これが重くなってくると・・・・こちらが心配です。　（笑
しかし、私は、その心配以上の効果が有ると断定します。
「エンジンが眠い」とお考えでエンジンを弄りたくないと思われる方には、軽量フライホイールの導入は良いと思います。

で、

　次の「で」は何かな～ぁ？