[エイトネタ] 私はお前をそんな風に育てたおぼえはないよ…

このタイトル…アムロのお母さんカマリアさんの台詞なのですが、ピンっ♪と来てくれた人どれくらいいるかしら(笑)



ということで、こん○○は！
今日は新エンジン乗せ換え後3,000㎞のオイル交換にリアルテックさんまでひとっ走り行ってきました。

リアルテックさんの言いつけをしっかり守り、500kmごとに500rpmあげていく形で3,000kmしっかり慣らし運転をしてのオイル交換。

なんとなくですがエンジンも…前の死掛けエンジンの時よりもスムーズな吹け上がりを見せてくれてる様で、運転しててとっても楽しいです。

こうなれば早くオイル交換を終え全開で回してみたくて仕方ないのも已むを得ません(笑)

リアルテックさんでは…「何してる」でも呟いた通り、すごいもの見ちゃいました。

折れる寸前のエキセントリックシャフト。亀裂入っています。

バラしてもらったから分かることですが、エンジンが壊れたのはこれが原因でほぼ間違いないそう。

これだけのクラックが入ったことで、シャフトの回転時にズレが出て軸受もガタが来ていたらしく、回した時の変な振動の原因の一つだった模様。


エキセンにも何処かが当たった後が残ってました。


不幸中の幸いだったのは、油量が少なすぎたことによる焼き付きではなかったこと…つまり、止めを刺したのが私のチョンボではなかったということ。
正直…原因がこれでは防ぎようがなかったと思う…ブローはお金も心もちょっと痛いけど…原因がわかってちょっぴり心がすっきりました。(＾＾)

シャフトも焼き付きはなく綺麗なものでした。


こうなると、素人的には
OHでエキセンだけ替えることも可能だったのかも…と思っちゃいましたが、
・軸がこれだけぶれる状態だと軸受はボロボロ
・ローターも変な摩耗をしてしまってる
・ローターハウジングも規定値以上の摩耗をしてしまっている
ということで全損と判定するべきとのことでした。

エキセントリックシャフトがダメになった理由は定かではありませんが、チューンドカーであっても通常こんな事は起きないらしく…不運…たまたま品質が悪いものにあたってしまったとしか言いようがないみたいです。

そんな理由で死んでしまった前の俺エンジンですが…最後まで自走でショップまで運ぶことができて、本当にいい子でした。

前の俺エンジンの様子です。


ポートのカーボンもたいしてついてなくて、ローターにはこの位カーボンついちゃうのは普通とのこと、燃焼環境は結構良かった模様です。

新俺エンジンのオイル交換も終わり全開OKが出たので…

＃浜ちゃんが映ってしまった(笑)


早速…こんなところに行ってきました！

柏のスーパーオートバックスです(笑)


果たして…新俺エンジンの実力は…























２０６．３馬力……（ ゜Д゜;）



し、正直…
新エンジンになって慣らし完了したら220～230馬力くらい出て…

Periさんばりに
新エンジン大勝利！！～おーいぇい♪
というシナリオを夢見ていたのに……微妙すぎる…A^^;

手塩にかけて3,000km慣らしで育ててきたつもりなのに…
まさに

『私はお前をそんな風に育てたおぼえはないよ。昔のエンジンに戻っておくれ…(TT;』
＃ちなみに、前のエンジンは4年前で222馬力くらいでした(涙)


…と言いたいところではありますが、

新エンジンのフィーリング…

　回した時のスムーズさ

　　そして何よりエンジン音が心地よくて素敵♪

ということで、やっぱり乗ってて気持ちいい
エイトに乗り始めたころをちょっぴり思い出せそうです♪


それに…20馬力くらい下がったって、ウチのハチはあと10年は戦える…はず。



パワーの差が、戦力の決定的差でないことを見せてやる。


ということで…
近々筑波で新エンジンの性能をチェックする機会を作りたいと思ってます☆


パワーの件はおいておいて…やっとまた皆さんと走れるところまで戻ってきました。
嬉しいーー！

春は…仕事そっちのけで走るぞーー！…多分　A^^;